2021款雷克萨斯ES即将海外上市，四驱将普及车辆型号也将改变
- 2021款雷克萨斯ES即将海外上市，四驱将普及车辆型号也将改变
- 新款雷克萨斯ES将于8月上市 智能配置提升/新增限定版车型
- 新增四驱系统！雷克萨斯新款ES官图发布，特别版限量1500台
- 雷克萨斯新款ES预告图发布 将于上海车展亮相
在整个汽车市场中，雷克萨斯ES系列可谓是一个十分独特的存在。虽然ES与丰田凯美瑞、亚洲龙同属TNGA构架下的产物，并且尺寸并未领先凯美瑞这些B级车多少，但是其顶配近50万的售价让众多消费者望而却步，甚至ES已经发展为一种身份与情怀的象征。虽然在售价和豪华度上，雷克萨斯确实算得上是一台C级轿车，但是其尺寸和空间表现相比奔驰E级、宝马5系等传统意义上的C级轿车还是有不小的差距。
如今官方发布了消息，2021款的雷克萨斯ES即将上市，那么新车有什么样的改进，又值不值得入手呢？接下来我们一起来了解一下。
在外观设计上，新款的雷克萨斯ES与现款车型相比并未出现明显的设计变化，依旧是大气且极具豪华风格的设计。车辆前脸使用了雷克萨斯家族式的设计风格，巨大的纺锤形进气格栅搭配上内部直瀑式的装饰，营造出极强的豪华感与辨识度。两侧的大灯设计十分犀利，修长的大灯造型搭配上底部的进气口设计营造出一定的运动感。整个车头采用了大量的镀铬饰条装饰，将整台车的豪华氛围进一步提升。
新车的侧面设计仍旧与现款车型几乎无异，虽然雷克萨斯ES的尺寸与凯美瑞相差不大，但是比较低矮的设计显得整台车都十分的修长。车身侧面并未使用过多复杂的线条设计，一条平直的腰线贯穿整个车身，营造出一种十分简单的运动视觉。
车尾的造型同样与现款车型无异，尾部使用了一条贯穿式的镀铬饰条，很好的拉伸了尾部的视觉宽度，底部同样有贯穿式的镀铬饰条，两者形成很好的呼应。两侧的后尾灯十分修长，与车头的前大灯具有相似的视觉感官。此外，尾部还使用了隐藏式排气的设计，显得整个尾部具有很强的整体感。总的来说，雷克萨斯ES的设计具有鲜明的特点，新款车型虽然与现款车型相比没有太大的变化，但是给人的感觉依旧豪华感十足，并且一点都不过时。
除此之外，新款车型中加入了全新的ES?350?Black?Line特别版，特别版车型基于F?Sport打造，新车的车漆采用了三种特殊的颜色，并且整体进行了黑化设计，黑化的部位包含后视镜壳、扰流板、轮圈等，根据官方公布的信息，新款雷克萨斯ES特别版仅生产1500辆。
在内饰设计上，新款车型依旧保持与现款车型相同的设计风格。车内使用大量的皮质材料进行包裹，整个内饰的豪华感营造的十分到位。车内使用7英寸的液晶仪表盘和8英寸的液晶中控屏，虽然整个内饰的科技感营造的并不十分突出，但是在整体豪华氛围的突显下，还是让人有很强的驾驶欲望。
在配置层面，现款的雷克萨斯ES的配置十分到位，尤其是安全配置，可以说领先同级别的宝马5系和奔驰E级，而且舒适性配置和辅助驾驶配置也十分丰富，可以说完全对得起它这个售价。但是现款雷克萨斯ES最大的短板就在于智能互联配置的配备上，现在年轻消费者成为整个市场中消费的主力群体，如果没有实用的科技性配置吸引他们的关注度，最终还是要走销量的下坡路。但是对于丰田来说，在科技的应用上一直都是十分保守的态度，虽然丰田独立的智能互联公司已经成立，但是新款的ES并不一定能搭载智能互联设备，不过具体的配置还是要得到官方的确认才行。
在动力配置方面，新款的雷克萨斯ES燃油版车型将搭载2.5L自然吸气发动机，并且搭载四驱系统，同时尾标也将更改为ES250，并且将在尾部设计AWD标志，发动机的最大马力为203Ps，对于日常的家庭使用来说已经完全足够。
与此同时，官方还发布消息称，搭载最新四驱系统的车型相比现款的两驱版本车型具有更好的燃油经济性，这也打破了一般四驱车型油耗较高的市场现象。据悉，混动版本的雷克萨斯ES将搭载与亚洲龙相同的混动系统，并且现款车型搭载的镍氢电池将升级为锂离子电池，进一步提升了燃油经济性，新款混动版车型的油耗将低至4.48L/100km。值得一提的是，虽然油耗有所下降，但是动力参数与现款车保持了一致，依旧为178Ps和202N·m。
作为整个市场中十分特殊的一款车型，雷克萨斯ES虽然并非是一线豪华品牌，但是其销量一直都十分突出，而且加价提车的现象时有发生，在整个市场都在降价搏销量的环境下，雷克萨斯依旧能做到不降价甚至加价，足以体现出这个品牌对于消费者的吸引力。新款车型的何时在国内上市目前还未有明确的消息，而如此改款的新车上市应该对整个雷克萨斯品牌在国内的销量并不会造成太大的影响，不过特别版车型进入国内的话必然会受到众多老板的青睐。
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-The?End-
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款雷克萨斯ES将于8月上市。作为年度款车型，新车将主要在智能配置上有所提升。此外，还会推出一款ES300h银辉限定版，限量发售1000台。（注：本文配图为现款车型）
外观方面，新款雷克萨斯ES外观和现款保持一致，不过混动版车型将会采用新品牌LOGO，LOGO中的蓝色元素将会被移除，且外观侧裙后部的Hybrid侧标将被取消。
内饰方面，新车将提供全新的柴染·竹饰板+皓白色内饰配色。此外，新车的中控台布局或有一些变化，并且雷克萨斯新款ES将同时提供Type C和USB Type A两种充电接口。
新车的配置提升主要在智能方面，全系车型将升级新一代多媒体系统及车联网服务并标配12.3英寸触控中央显示屏。新的车机系统配备全新智能语音助手、并新增云端导航功能、Apple CarPlay、中国本地化应用（QQ音乐、喜马拉雅电台等）、个性化设置功能（我的云档案）以及新增远程控制功能（远程空调等）。
值得一提的是，ES300h将新增一款基于臻享版打造而来银辉限定版车型。该车型将采用专属特别版设计套件，包括超音速钛银色车身颜色、专属轮圈设计、专属侧裙镀铬装饰、专属限定版徽章等。车内为限定的丹砂红黑双色内饰配色，增加高级实木装饰、真皮座椅和Mark Levinson高级音响系统等配置。
动力方面，新款雷克萨斯ES继续将提供2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，2.0L发动机最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；而2.5L最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯ES的日均关注度为5.11万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
日前，雷克萨斯官方发布了新款ES车型官图，新车不仅增加了四驱系统同时还推除了一款特别版车型。据悉，新款雷克萨斯ES将于年内上市，特别版车型仅限量生产1500辆。
外观方面，作为年度改款车型，新款ES与现款在售车型基本保持一致。加入了全新的Black?Line版本车型，Black?Line版本只提供前驱版本，该车在普通版的基础上将镀铬饰条都改为了黑色套件。四驱版车型将提供F?Sport外观套件，并采用运动悬架、19英寸轮圈及熏黑外观套件。
动力部分，ES?250车型搭载2.5L四缸发动机，最大功率206马力，峰值扭矩249牛·米；ES?350搭载3.5L自然吸气发动机，最大功率306马力，峰值扭矩362牛·米。官方表示，四驱版本相较于前驱版将拥有更好的燃油经济型。（蔡群）
易车讯?近日，雷克萨斯官方发布了新款ES的预告图，新车将于2021上海车展正式亮相。此外，雷克萨斯LF-Z概念车也将于此次车展一同亮相。
雷克萨斯新款ES作为改款车型，其整体设计预计不会有明显变化，应该会在细节部分进行调整，而根据官方表述，新车将会针对中国用户，带来更具温度的豪华出行体验。
雷克萨斯LF-Z概念车
从图片中看过去，新车有跨界车的味道，从整车比例来看，车顶的线条的顶点直至车尾划落仍然是一种前低后高的既视感，它给人感觉并不是跑车那种俯冲的引导视线的方式，而是让整个视觉重心向后转移，看上一眼就会觉得它很特别，与传统车型不一样。
熟悉的纺锤体格栅设计依旧是车头的主元素，上面用众多菱形块组合称车头最为引人注目的地方，当然菱形块的排布方式一定设计师绞尽脑汁的结果，一定是有自己的规律，我们并不需要去考虑它为什么会这样排列，呈现出的效果足够惊艳就够了。
此外，能够点亮的雷克萨斯车标给人新鲜感，灯组区域回力标式的设计也是雷克萨斯惯用的方式，虽然车头部分熟悉的元素很多，但经过细节不同比例、不同新元素的加入，并不让人觉得违和，反而忽的让人觉得原来车还可以这样，这就是设计师的成功之处。
在灯光的照射下，雷克萨斯概念车的车身侧面的光影效果很精彩，用几条并不算明显的线条将整个车头车尾联系起来，并且腰线也是略微靠上，这与跨界的味道相得益彰。新车长宽高分别为4880mm/1960mm/1600mm，轴距达到了2950mm。
车尾的灯组从比例上来看是稍微靠上，人们的视线不自觉地也跟随尾灯的上挑而向上走，这让尾部显得很翘。贯穿式的尾灯组是时下新车设计的流行方式，在车尾下半部分，没有过多元素，甚至看上去时只是一个大平面的折角，但这种回归本质的设计却给人一种自然的感受，不突兀。
通过前后车门饰板的无缝衔接，营造简洁并极具质感的内室空间。全景天窗用一整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能高度整合，驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局为驾驶者带来更加开阔的前方视野引导驾驶者自然专注于前方路面，也将成为雷克萨斯下一代车型的内室设计方向。
电气化概念车LF-Z推动了“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus Driving Signature)”的至臻进化。雷克萨斯这一专属驾驶体验旨在实现忠实于驾驶者意图的线性响应，包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。通过电池和电动机的合理布局，LF-Z实现了理想的平衡性和稳定性先进的电气化技术赋予这一车型全新的布局及设计空间，通过大幅优化车辆基本性能，将“LEXUS雷克萨斯驾驶印迹(Lexus DrivingSignature)”提升至全新高度。
全景天窗采用电致变色玻璃，营造通透开阔的车内空间感。天窗集合众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能等。车顶中央位置配备触控面板，实现前后排乘客的无缝互联，方便乘客间的互动交流。后排座椅倾斜角度可调节，并带有按摩功能，所有乘客均可舒享惬意安心的美好旅途时光。新-代MarkLevinson高级音响系统为用户带来殿堂级的听觉盛宴。主动降噪静音技术采用全新一代声音管理功能，乘客间的交流互动和隐私保护更加轻松无忧营造静谧舒适的内室空间。
LF-Z配备DIRECT4系统，可自由控制前后轮驱动力，实现驱动力分配模式的线性切换，其凌厉动感的驾驶性能与造型风格相得益彰。车门线条由前轮流畅地延伸向后轮，外展式车轮拱罩十分醒目。车尾采用简单利落的横向设计，与凸显轮毂的宽体造型相结合，展现强劲有力的气场，更与其强大动力相得益彰。另外，纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识，与前脸设计共同指明了品牌下一代车型的设计方向。
新车的电池组容量为90千瓦时，WLTP续航里程为600公里，最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，最高时速可达200公里/小时，官方给出的百公里加速时间为3秒。
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