atenza(atenza是啥车)

atenza(atenza是啥车)

“atenza是什么意思”

没有国内，这辆车刚刚在日本上市。

马自达电机宣布，MazdaAtenza的修改版开始在其日本经销商中列出销售。这辆车的制造商建议零售价为1,932,000日元-2,646,000日元（包括税），月销售目标是1,500。

这个MazdaAtenza的设计更具活力和优雅，配备了改进的前格栅，前后保险杠，侧面装饰，后导体和16,17和18英寸不同的合金轮辋。

在安装下，新设计的黑色木制中心面板安装在Mazda23ex，Sports23s/23z，以及基础暗灰色20f，20c和20e。中央面板两侧的银线为人们提供高档奢华感觉。对于23s和23z型号，甚至使用半弯曲的前排座椅。除了这些功能，所有座位（驾驶员块外）还有新的门辅助手柄。

除了电子5速自动变速箱外，这种马自达改装车还可以任选地是6速手动传输，以提高汽车的加速性能，尤其是在中等和低速。此外，23Z模型也可以标准配置18英寸合金边缘和巨大的盘式制动系统，以增加制动，增强汽车的安全性。

此外，新车还标准伸缩转向系统，先进的无钥匙进入系统，8路电动座椅（带内存功能）和巡航控制系统，可选的硬盘，刮水系统，带有降雨传感器和自动大灯系统等。在同时，它还提供11种不同的颜色，包括蓝色和独特的碳灰色。

该答案是由提问者推荐的

“马自达6是MaztenAttez？”

atate是第三代马6.通常，马自达6通常表示，违约是第一代马自达6.马自达有三代：第一代马自达6;第二代马自达6瑞麟义;第三代Mazda6AtenzaAttez。

Attez是基于马自达的“破碎的例程，从划伤，新一代中年运动轿车旗舰模特的精神。atte继续设计进口马自达atenza。

马自达6（Mazda6）是马自达21世纪推出的最新产品，该产品于2001年在东京车展中推出。世界各地的20个国家已获得30多个奖项。

2003年4月10日，马自达6来到中国，凭借其非凡的外观和处理，“国王”的年度汽车“国王”的标题维持，其动态内部外形，优秀的控制，高标准安全，内部空间和良好做工，在21世纪创建了新的全球高端轿车标准。

马自达6是日本马自达21世纪的最新产品。它也是第一产品，完全反映了新的马自达品牌DNA。2002年2月，它在日本投产，国际市场于2002年5月投入。在仅有8个月内，在世界上有19个国家获得了30个奖项，Mazda6在全球最多可获得58次奖项。

在如此短的一段时间内，这么多奖项是马自达的第一次83年。在日本，它被称为“atenza”，它来自意大利语，意思是“焦点”，在日本的全球市场上，“马自达6”从马自达6自行进入国内市场，一直很多人的思想博览会博览会的代名词。

马自达6.

“atenza如何耐用？”

你好，这是看看你注意什么。迈腾更多的中等，力量相对饱和，加速也很棒，外部是相同的，交通几乎相同。达到捷达是一样的，燃料消耗也很好，耐用性是大众品牌，但这两年我说公众慈烧石油，运气不好。马自达6有几个，不知道你在谈论哪一个。老马刘的话相对便宜，价格相对较高，这是技术落点，但断层较小（我自己是2008年的旧马），可以接受燃料消耗的力量相对较难。现在新的马6是瑞麟瑞麟，另一个是瑞麟瑞麟轿跑，后者不是很多运动，但价格远远高于旧马，主要是大尺寸。AtenzaAttez也来自马自达。外观印象非常深刻，因为相对于价格相对于价格相对较小，而且它也转移了。我建议你年轻，我们将逃跑或阿司徒，中年或更常见的

“MazdaAtenza怎么样？”

还在4S店的时候，MazdaAtenza的销售量非常低，并且还有发动机启动和停止技术，尽管我仍然习惯了这款发动机启动装置，但它似乎有点用于燃料消耗。现在它是11100公里，但毕竟，它只是车没有提到。燃料消耗不是很准确。我一直觉得对空间感到舒服，所以我认为马自察atenza舒适仍然很好，但实际上，马自达atenza的冲孔皮革座椅仍然更加舒适，如果有风很完美。

“汽车后面的车是什么？”

来吧，和我一起思考

atezi.

阿特兹

新马6.

新车指南价格：17.98-23.98百万

#pvareaid=1018是指“atz”汽车。

MazdaAtenza怎么样？

体尺寸：身体仍然薄薄，但轴距长105毫米

atenza的身体尺寸是4870x1840x1450mm，轴向距离为2830mm，翅膀均为4755x1795x1440mm，轴距离为2725mm，与前工作相比，atenza的长度长于100mm，而且很大。但如果这只是与当前主流课相比的标准体。

与八代协议相比，Atenza的身体有很多身体，没有脂肪。atenza有一个更长的轴距，从理论上讲，纵向旅行的稳定性会更好。虽然这些只是理论上的东西，但它不一定决定性对实际的驾驶感受，但不可否认的是这些是最基本的东西。

电力组装：翠奇蓝天技术终于来了

马自达最新的教堂蓝天技术已被释放到正式介绍该国。各种技术原则相信每个人都在思考。然而，从参数来看，Atenza的2.0L发动机位于参数......体尺寸：主体仍然薄，但轴长105毫米。

atenza的身体尺寸是4870x1840x1450mm，轴向距离为2830mm，翅膀均为4755x1795x1440mm，轴距离为2725mm，与前工作相比，atenza的长度长于100mm，而且很大。但如果这只是与当前主流课相比的标准体。

与八代协议相比，Atenza的身体有很多身体，没有脂肪。atenza有一个更长的轴距，从理论上讲，纵向旅行的稳定性会更好。虽然这些只是理论上的东西，但它不一定决定性对实际的驾驶感受，但不可否认的是这些是最基本的东西。

电力组装：翠奇蓝天技术终于来了

马自达最新的教堂蓝天技术已被释放到正式介绍该国。各种技术原则相信每个人都在思考。然而，从参数来看，Atenza中的2.0L发动机不仅仅是8吨体内的主流，这并不容易拉动20吨体。

虽然一些制造商已经启用了9AR传输，但一般来说，6AT仍然是主流级别，atenza也在跟上。当然，这也是Chiki蓝天技术的组成部分。这里没有评估此传输的性能，但齿轮设置中的功能较少，只有两个自动和手动选项，无需任何选择，但幸运的是随时可以使用换档拨号功能。,然后，然后......

暂停：主流结构组合侧重于角落性能

atenza使用前麦克弗森，后耦合棒的悬架组合，结构是主流的，但它仍然可以有很多差异。它与AccorAdandCamry的精细悬架链接不同，并且这种结构可以更好地处理理论上的水平g值，这可以在角落里提供更好的支撑。如果您注意，垂悬的结构叫做许多型号，垂悬的结构类似于atenza。

车轮：大脚非常漂亮，但轮胎还不够。

19英寸的atenza绝对是一个首次绘制的龙眼的外观，这在夕阳的拟合下非常美丽，我想和我的小朋友。我们没有切断车轮，看看是否有多个，所以如果你没有说出来，那么远景效果绝对是首先。原厂配备了Tilu系列轮胎的普利司通。规格为225/45R19，参数良好，但轮胎不是运动型，使底盘的极限高于轮胎。

内饰：方向盘手和转向力非常好

方向盘是驾驶员和车辆通信的主要方式之一，并且手感觉直接影响驾驶体验。我觉得我认为我不认为主要包括两个方面，一个是方向盘的托盘的触摸和填充皮质，第二是方向盘的转向强度和幅度。前atenza很好，但后者更为关键，方向盘充满了1.5个圆圈。推动一个，拉动它，方向盘的反馈也适中，不会是光线。一般来说，人们很满意。如果你真的想挑选，它在方向盘上过于强，而且它不是一个成绩。不好