2020粤港澳车展 | 谁的Dream Car保时捷911 Targa完成全球首秀
- 2020粤港澳车展 | 谁的Dream Car保时捷911 Targa完成全球首秀
- 保时捷经典车型，男人的DREAM CAR 0-200 km/h 仅需 8.9 秒
- 为什么汽车史上只有保时捷911从诞生到现在还是原有的样子你怎么看
- 保时捷卡宴汽车启动按键在哪
- 全新保时捷911 GT3原型车照片披露，这是你的Dream Car吗
- 971保时捷是新款帕美吗
日前，买车网（Buycar.cn）从保时捷官方获悉，全新保时捷911?Targa于2020粤港澳车展中完成全球首秀，新车此前已经在中国启动预售，其中911?Targa?4?预售价格为149.9万元，911?Targa?4S?预售价为169.5万元，而911?Targa?4S经典重现特别版预售价为216.1万元。
全新?911?Targa?的车身借鉴了?992?车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED?大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代?911?的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。
全新?911?Targa车型承袭了家族全部技术亮点，并配备创新的全自动车顶系统，车顶可在19秒内轻松实现开合。两个一体式镁材质车顶支撑架带来与全新911硬顶车型同样优美的车顶曲线，且具备隔音和隔热功能。
保时捷911?Targa这一标志性设计自1965年初代车型延续至今，包括极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃。
全新911?Targa采用了与911?Carrera相同的3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机。其中，911?Targa?4最大输出功率为283千瓦，峰值扭矩450?牛·米；911?Targa?4S最大输出功率为331千瓦，峰值扭矩530牛·米。得益于全新911?Targa车型标配的PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，以适应任何驾驶风格。和其他第八代911车型一样，Targa车型也标配了全球首创的保时捷“Wet”（湿地）模式，不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，以强化行车稳定性。
此外，保时捷还在全新911?Targa的基础上创新推出911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition（经典重现特别版），新车完美地融合了现代?911?的最新技术与?1950?年代至?1960?年代初的设计元素，也开创了一个全新的产品线，展现产品策略中的“生活方式”元素。
从设计上来看，融合了现代?911?与?1950?年代至?1960?年代初的设计元素，其基于911?Targa?4S车型打造，采用了红色金属漆与白色拉花设计。此外，在车前盖、方向盘、车轮中心、头枕和钥匙与钥匙袋上还印有?1963?年版保时捷盾徽。作为限量版车型，911?Targa?4S经典重现特别版全球限量992辆，价格为216.1万元。
男人永远绕不开的一个话题，人生一定要拥有一台保时捷，保时捷最经典的莫过于911车型了，虽然分很多系列，但只求拥有一台，不管是之前的还是现在的，只要拥有了才感觉是完美的。保时捷里面分了普通、TURBO、GT等车型，今天要来说的就是?保时捷911的TURBO?S车型。
先来看看外观，从1974年的?911Turbo乃至1963年的911开始，这里就跳动着每一辆?911?的心脏：水平对置发动机。尾部设计凸显力量感——而且比前代车型加宽?20?mm。后翼子板的设计棱角分明，这是自首款车型以来，911Turbo的另一个显著特征。后端清晰、准确地传递出了设计特色：醒目的水平直线，专注本质。后车窗在视觉上得到扩展，几乎无缝融合于带黑色格栅和银色饰条的尾门格栅。
前脸设计既体现了保时捷的悠久历史，同时又有新的突破。宽度增加多达?45?mm。结合加宽的轮距，稳定性得以大幅提升。翼子板一如既往地高于发动机舱盖，彰显保时捷独有的设计语言。发动机舱盖采用特色鲜明的动态凹槽设计，前端通过一个笔直的斜面与前裙板相连——旨在向前代?911?致敬。同样引人注目的还有带?4?点式日间行车灯和近光灯、采用矩阵光束的新款?LED?主大灯。
更加显眼的前裙板上，黑色导气叶片无惧逆风。准确地说：气流将通过侧进气口和新款主动式冷却空气盖罩进行调节，进而优化空气动力学和冷却性能。另外，前裙板下面还隐藏着为舒适性和辅助系统配备的摄像头和传感器。可变前扰流板的展开高度比前代车型更低，起到进一步优化空气动力学性能的作用。
再来说说不会太被人在意的内饰，内饰的水平线条源自前代?911?车型，并采用了新颖的设计。得益于保时捷先进驾驶舱的操作理念，控制按钮的数量大幅减少，而且都分布在驾驶员触手可及的范围内。跑车式人体工程学的另一大特色是带有多功能控制按钮和换档?拨片的新款?GT?运动型方向盘。
各项细节尽显时尚感。911?Turbo?S?标配：?带对比缝线的双色调真皮内饰。另外还有浅银色饰条：哑光碳纤维装饰嵌。?全新?911?Turbo?车型的绗缝座椅中心和绗缝门板借鉴了自己的伟大历史——最初的?911?Turbo?车型就已经采用过这种精心打造的内饰。还有更多证据表明，最高性能也可以从外观和感官来诠释。
虽然说一辆只有驾驶激情的不需要车机系统等跟驾驶无关的配置，但是它还是把整体做得非常完美，保时捷通讯管理系统?(PCM)，包含在线导航模组保时捷通讯管理系统?(PCM)?是音响、导航和通讯功能以及多种辅助系统的控制单元。最新一代?PCM?除配备手机预留装置、音响接口和在线语音控制系统以外，还拥有一块?10.9?英寸高分辨率触摸式显示屏，便于控制大部分车内功能。通过可定制的开始界面，您可以轻松快捷地访问对您来说最重要的功能。
在最后，也就是我最想说的，也是大家最想知道的动力和操控部分。尺寸更大的废气涡轮增压器和压电式喷油器首次得到运用。源自?911?GT2?RS?的排气歧管通过优化流量比改进了响应性和效率。
增压空气冷却和发动机进气采用全新的设计。?过去，中冷器通过后翼子板上的侧进气口供气，发动机所需的空气则通过尾门格栅进入。?全新?911?Turbo?车型彻底改变了这一工作原理。?此举大幅提高了增压空气冷却效率，进而提升了动力。这一点也见诸于后裙板排气尾管之间中冷器的一个附加双道出风口。这样能够确保更高效的气流和增压空气冷却，从而提供更强劲的动力。
结果?：令人惊艳。卓越的运动性能。911?Turbo?S?可提供?478?kW?(650?PS)?的动力。冲刺加速性能十分出色。911?Turbo?S?达到?100?km/h?仅需?2.7?秒，达到?200?km/h?仅需?8.9?秒。最高时速：911?Turbo?S?为?330?km/h。
全新研发的?8?速?Porsche?Doppelkupplung?(PDK)?保时捷双离合器变速箱可确保在牵引力不中断的情况下实现极为迅速的换档，哪怕是千分之一秒短暂的延迟都不会发生。与旧款变速箱相比，新款?8?速?PDK?更好地兼顾了舒适性、性能和效率。
在“Sport“(运动)?模式下，全新?911?Turbo?车型的响应将会更具运动性。在“Sport?Plus“(运?动升级)?模式下，保时捷主动悬挂管理系统?(PASM)、保时捷动态底盘控制系统?(PDCC)?以及后桥转向可带来更具运动性的减震设置，?提升侧倾稳定性，在过弯时能够使转向性更加直接。
底盘部分，保时捷采用主动悬挂管理系统、PASM运动型悬挂系统、保时捷牵引力控制管理系统、保时捷扭矩引导系统升级版、保时捷稳定管理系统、后桥转向系统、前桥提升系统、保时捷动态底盘控制系统等。看到这些配置是不是觉得已经非常完美了？其实，保时捷不只是这一点，在?911?Turbo?车型上，前桥和后桥分别采用喷涂红色漆的?6?活塞和?4?活塞铝制单体固定卡钳。制动盘直径：前桥?408?mm，后桥?380?mm。固定式制动卡钳也可按要求喷涂黑色漆。同时，还可选配保时捷陶瓷复合制动系统，也就是大家所说的碳陶刹车。碳陶的刹车盘更大，分别为420MM和390MM。
总结，看了这么多你是否很心动？是否很想要一台这样的DREAM?CAR？其实，小编已经在梦里梦到过很多次了，但是，永远只能开开而不曾拥有。
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因为保时捷911在当时设计的时候就非常的前卫，设计理念也比较的科学。再加上人们对保时捷911特殊的情怀，所以从诞生到现在，保时捷911外观几乎没有发生大的变化。
一，保时捷911当初的设计。
不管是任何人都无法拒绝一辆完美的跑车。那么，在众多的跑车品牌里面，相信保时捷的品牌应该是每个人心中的dream car。保时捷旗下的跑车有很多款，但是最经典的还是要数保时捷911。记得当时第一台保时捷911上市的时候，还是1963年。在那个年代，保时捷911以独特的低，弧形，圆，宽的所有特点集合于一身的完美外观，让所有人眼前一亮。
二，保时捷911设计不变的原因。
从1963年到现在，几十年过去了，保时捷911也不断的出新款，但是大家惊奇的发现，虽然不断地出新款，可是外观几乎没有什么太大的变化。为什么外形设计一直不改变呢？我认为有两个原因，第一是因为当时的设计本身就非常的科学，无需大的改变。第二个原因是因为保时捷911在很多人的心中都是经典，经典是不可复制的，同样也是不可改变的。所以不管是内饰改变还是科技感改变，外形都是视同不变，还是经典的外观。
三，永远的经典———保时捷911。
如果给你一个选择，让你随便选择一种车型，你会选择什么呢？那当然是跑车，跑车是所有人心中的梦想，而保时捷911是每个人梦想中的完美跑车。希望保时捷911在不断发展的过程中，可谨记自己的初心，不断地完善汽车的零件，设计和科技，让经典一直长存。
保时捷卡宴采用了扭动式点火装置，旋钮在方向盘下方靠左的位置。保时捷卡宴打火步骤和传统汽车的打火步骤差不多，踩住制动踏板，顺时针方向扭转启动旋钮即可。
保时捷是大众旗下的子品牌，保时捷是一个来源于德国斯图加特的汽车制造厂商。保时捷旗下的汽车型号有911,718，taycan，panamera，macan，卡宴等。保时捷的911和718汽车型号基本都使用的是水平对置发动机。
保时捷汽车旗下车型
最具有辨识性的汽车型号就是保时捷911，911是大部分男人心中的Dream Car，这一款车的设计十分独特，汽车的外观使用了更加圆润的设计，汽车前脸的大灯是这一款车最有辨识度的地方，灯组内部应用了全新的矩阵式光源，点亮以后具有十分高的辨识度。
这辆车的动力置配是，这一款车配备了一台3.0升双涡轮增压水平对置6缸汽油发动机，传动系统置配是，与发动机相匹配的是8速双离合变速器和一套四驱系统。
你的Dream?Car是什么？说到Dream?Car可能有人会说兰博基尼、GTR等等。但是?保时捷911可能是每一个玩车人心中，一定不能缺少的梦想之车。有这么一句话，一个玩车人的车库，可以没有法拉利、没有兰博基尼，但他一定躲不开一辆保时捷911，甚至几辆。
可以说，一辆保时捷911，可能是众多追寻性能的玩车人，最终的归宿。虽然它外表低调，没有其他超跑那样拉风，但是经典的造型让它历经数代仍不会过时，与其他超跑不同，极致的操控，多样的性能系列，是它吸引众多车迷的核心所在。
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当然在保时捷911系列中，每一款车都有各自不同的驾驶属性，而最适合在街道驾驶的小编认识是911?GT3车型，虽然没有GT3?RS那样武装到牙齿，不过日常驾驶GT3绝对是一台既能代步又可下赛道的利器。而随着新款保时捷911(992)的推出，GT3车型也即将迎来换代，近日海外已流露出了新款911?GT3的实车照片，下面扉旅汽车小编就先带大家一睹为快。
这一代GT3依旧搭载保时捷经典的水平对置六缸4.0L自然吸气引擎，并且采用了991.2?Speedster?引擎的六独立节气门设计，输出马力也同样为510匹，匹配了7档PDK变速箱，百公里加速3.3秒。
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虽然动力上没有明显提升，但是整车的轻量化以及车身的下压力调整，才是这辆驾驶机器改进后的重要成果。碳纤维车头盖、尾翼、叶子板，以及镁合金轮毂，聚碳酸酯后玻璃等。尽管车身尺寸变大，整备质量却基本没变。为了更好的制动，刹车尺寸有所增大，前408mm/后380mm的刹车盘，虽然变大了但并没有增重。
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而为了获得更好的下压力，新一代的GT3下压力比991.2?GT3增加了50%，但空气阻力保持不变。尾翼使用swan?neck鹅颈式支架让尾翼下方的低压区，变得更简洁从而阻力变小。下方支架取消后，空力效得以提升。另外车尾引擎盖上的鸭尾，在尾翼进攻角不变大的情况下，获得更大的下压力，使车辆在低速时仍有更好的稳定性。车尾下方的扩散器则为了车底气流快速通过且在车尾扬起，与尾翼共同制造低压区来获取下压力。
此外，从992代开始的GT3，前轴悬挂结构摒弃了911一直以来坚持的麦佛逊，直接将911?RSR赛车的双叉臂技术放到了全新一代GT3，后悬挂采用多连杆悬挂，并配备后轮转向。使车辆转向时的指向响应更快，入弯更精准，赛道表现提升明显，而且日常驾驶也很舒适。
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而在新一代GT3的车内，除了的GT规格硬件，例如运动型座椅和半防滚架。新仪表盘可以显示在常规911中获得的所有信息外，还新增的特殊GT版本配置，可将该信息减少到赛车手需要的最低要求：如单侧胎压和水温以及单侧机油温度，机油压力和油位。
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从新一代911?GT3的改动来看，虽然并没有太高的动力升级，不过这在操控细节上改动真的不小。而GT3的定义也正是注重驾驶的机器，更清晰的路面信息反馈，更轻量化的车身结构，它需要的并不是不断增强动力，而是需要一个能充分驾驭这510匹的驾驶者，为了更好的实现人与车的交流，全新的GT3做出了充足的升级，这足以让它成为一台全新的赛道利器。
971保时捷是新款帕美。新车在外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面进行了调整，作为一款集性能与豪华于一身的大型四门轿车，他是众多粉丝心中的DreamCar，所有新车型现在均采用了在前代车型上被客户所熟悉SportDesign前脸。新前脸具有更加与众不同的黑色进气格栅和侧面大进气口，并且单灯条前灯布局经过调整。
971保时捷改进技术
车尾的贯穿式灯带贯穿行李厢盖，将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体，车尾看起来更加运动。全新ExclusiveDesign尾灯组的与众不同之处是灯带和无红色部件的制动灯，以及特殊的横向导流鳍片设计，新款Panamera配备2.9升V6双涡轮增压发动机。
比旧款车型增加了15kW，最大扭矩为620Nm，在Sport Plus运动升级模式中，该车百公里加速为3.9秒，从第二代Panamera推出后，中国市场成为了Panamera车型的最大市场，如今这辆改款车在动力方面进一步加强。
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