双横臂悬架有什么缺点 ♂
双横臂悬架有什么缺点
- 双横臂悬架有什么缺点
- 双叉臂与双横臂有什么区别；双叉臂与多连杆有什么区别
- 配双横臂独立悬架，续航405公里！这两款电动汽车谁更“香”
- 双叉臂与双横臂有什么区别
- 双横臂悬架
- 双叉横臂式独立悬架与双叉臂式独立悬架哪个更好
- 双横臂式独立悬架和麦弗逊式独立悬架那个好
- 双横臂与双叉臂悬架的区别是什么
- 双横臂式独立悬架什么意思
- 双横臂悬架有什么优点；双横臂悬架有什么缺点
这种 悬挂 占用的空间比较大空，成本相对麦弗逊悬挂来说比较高。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用两根连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
与双横臂悬架相比，双横臂悬架占用的空空间更少，成本更低。
很多注重运动和操控的车都会使用双横臂悬挂。号称弯道之王的马自达6，用的是双横臂悬挂。如果不用，马自达6也不会是弯道之王。
也有一些大型豪华车采用双横臂悬挂。
这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，可以提高汽车的行驶平顺性，这对于大型豪华车来说非常重要。
双叉臂悬挂的汽车并不常见，但有几种型号可以找到。很多哈弗suv车型的后悬架都会采用双横臂独立悬架。
如果你对这种悬挂感兴趣，可以找一辆哈弗，然后用升降机把它吊起来，观察这种悬挂的结构。
买车的时候，不要只看悬挂的结构。如果只用好的结构，不用好的材料做悬挂，没有优秀的工程师来调校，车的操控性和舒适性一样差。
双叉臂与双横臂有什么区别 双叉臂与双横臂都属于独立悬架，双叉臂与双横臂的区别，简单理解就是双叉臂比双横臂高一个级别。
其实双叉臂和双横臂可以归为同一类。双横臂可以理解为双叉臂的简化版。
双横臂式悬架设计偏向运动性。双叉臂的上下臂是锻件或是铸件，本身就可以起纵向导向作用。大多数双横臂的上下臂不能起纵向导向作用。
把常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列，依次是：麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。
其实很好理解：双横臂式独立悬架，可以简单理解为只有一根“臂”。而双叉臂式独立悬架，可以简单理解为两根“臂”相交叉所组成的。多连杆式独立悬架，可以简单理解为很多根“臂”组成的。
“臂”越多，稳定性越好，可靠性越高，性能越好。但是相应的，“臂”越多，构造上越复杂，造价成本越高。
实际当中的差别肯定很多，不可能像文字说的这么简单。但是大体意思就这么个意思。
双叉臂与多连杆有什么区别
双叉臂与多连杆都属于独立悬架，双叉臂与多连杆的区别，简单理解就是多连杆比双叉臂高一个级别。
在舒适性、可靠性、稳定性等方面，多连杆要比双叉臂更好。可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
但是相应的，多连杆的构造更复杂，所占空间更大，造价成本也比双叉臂的更高。中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
把常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列，依次是：麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。
其实很好理解：双横臂式独立悬架，可以简单理解为只有一根“臂”。而双叉臂式独立悬架，可以简单理解为两根“臂”相交叉所组成的。多连杆式独立悬架，可以简单理解为很多根“臂”组成的。
“臂”越多，稳定性越好，可靠性越高，性能越好。但是相应的，“臂”越多，构造上越复杂，造价成本越高。
以上的说法只是一种简单的比喻，为了方便理解。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
在纯电动汽车迅猛发展的过程里，不少汽车厂家都相继上市了新能源电动汽车，凭借着新能源汽车的电池技术取得突破，使得续航里程最高已达到600公里以上，就连小型纯电动汽车也轻松超过了300公里，改变了大家对于小型电动汽车就是“老年代步车”的印象，至今也逐渐演变成了上下班代步的出行方式之一。
当前，众多小型纯电动车蜂拥入市，让消费者一时间眼花缭乱！接下来，小编筛选了两款时下热门、价位适中、颜值与性价比均“在线”的?新宝骏E300与欧拉黑猫（欧拉R1）进行对比，看这两款热门小型纯电动汽车的表现如何，或许会对大家的选购有帮助。
1、新宝骏E300
续航能力：305公里
电池类型：磷酸铁锂电池/三元锂电?
电机/驱动：永磁/同步电机、后置后驱
新宝骏E300采用的是“星际几何”的设计理念，上下分体式的车身造型给人一种太空舱的既视感，前脸造型与动漫中的机器人极为相似，拥有不错的回头率。
在车身尺寸方面，E300的三座车版本车身长2625mm、宽1647mm、高1588mm、轴距为1750mm，四座版本的车身长2894mm、宽1647mm、高1595mm、轴距为1750mm，而且其采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式的独立悬架，能得到不错的滤震效果。
在内饰设计方面，采用了中控屏与仪表屏合二为一的设计，操作的按键均集成在多功能方向盘上，配合充满未来感的中控台设计，使得车内整体看上去时尚、简洁。
值得一提的是，顶配车型配备了L2级的智能驾驶辅助，集成了ACC自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、自动泊车等功能，其主动刹车系统的加持，可以做到危险情况下的自动刹车或停车，还有前后驻车雷达和360°全景影像的配置，主动安全性得到了较好的保障。
此外，其搭载的智能网联系统可以做到手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、手机应用生态共享，而且实现了手机应用远程控制车辆的开关门、启停发动机、启停控制空调、远程安全监控，还能在车外遥控操作车辆停车入位。
2、欧拉黑猫
续航能力：301Km/351Km/405Km
电池类型：三元锂电?
电机/驱动：永磁/同步电机、前置前驱
欧拉黑猫是长城汽车旗下的新品牌，其基于ME平台打造，外观给人一种呆萌的感觉，前脸的卡通设计和圆润大灯搭配，显得比较可爱，从外观上就可以看出，其定位是女性消费者。内饰的中控台搭载了9英寸中控大屏，与E300一样主打科技感；而且还有科大讯飞的智能语音控制系统，支持语音输入、手机互联等。
在车身尺寸方面，欧拉黑猫只有4座版本，车身长3495mm、宽1660mm、高1560mm、轴距为2475mm，其采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，滤震效果一般。
与新宝骏E300相同的是，其可以用手机APP查看车辆信息、远程操控车门开关锁、授权使用等功能。与新宝骏E300不同的是，欧拉黑猫只配备了定速巡航，全系没有前驻车雷达，没有360度全景影像。
横向对比，谁更时尚谁更“香”？
这2款车型作为小型纯电动汽车中的代表性车型，不管是在外观设计方面还是在配置性能方面，产品实力还是比较有竞争力的，而且两款车都有着不同于传统汽车的外观，也契合了当下年轻、时尚的主流设计理念。
小编认为，在外观造型上，欧拉黑猫更加略显Q萌，容易赢得女性消费的青睐，而新宝骏E300的科技感设计也迎合了大众年轻消费者的审美观，受众比较广泛。
在智能网联方面，新宝骏E300搭载的智能互联系统略胜一筹，更加凸显时尚、科技、智能网联化，整车配置性价比比较突出。欧拉黑猫的续航比新宝骏E300要高出不少，但是，作为城市代步车很少用得到405公里的续航，所以选择顶配续航的会相对少一些，走量的还是中配车型。
各位车友们，你觉得哪款车性价比更高、哪款车更“香”呢？来评论区和大家说说吧！
双叉臂与双横臂都属于独立悬架，双叉臂与双横臂的区别，简单理解就是双叉臂比双横臂高一个级别。其实双叉臂和双横臂可以归为同一类。双横臂可以理解为双叉臂的简化版。双横臂式悬架设计偏向运动性。双叉臂的上下臂是锻件或是铸件，本身就可以起纵向导向作用。大多数双横臂的上下臂不能起纵向导向作用。把常见的独立悬架按照从低到高的顺序排列，依次是：麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。其实很好理解：双横臂式独立悬架，可以简单理解为只有一根“臂”。而双叉臂式独立悬架，可以简单理解为两根“臂”相交叉所组成的。多连杆式独立悬架，可以简单理解为很多根“臂”组成的。“臂”越多，稳定性越好，可靠性越高，性能越好。但是相应的，“臂”越多，构造上越复杂，造价成本越高。实际当中的差别肯定很多，不可能像文字说的这么简单。但是大体意思就这么个意思。《/div》 @2019
双横臂悬架 横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。
双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，一般也采用上下不等长的摇臂设置。而有的双横臂的上下臂不能起到纵向导向作用，还需要另加拉杆导向。这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间。 双横臂悬架 @2019
双叉臂式独立悬架与双横臂式独立悬架
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。
双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。
双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。
从结构上来看，双叉臂式悬架和麦弗逊式悬架有着紧密的血缘关系，它们的共同点为：下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂构成，液压减震器充当支柱支撑整个车身。不同处则在于双叉臂式悬架多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这样一来有效增强了悬架整体的可靠性和稳定性。
其实双叉臂式悬架还有一个有趣的名字——双愿骨式悬架（Double wish bone）。据说这个有趣的名字来源于西方圣诞节上人们喜欢吃的一种火鸡的骨头，当人们开始吃的时候要对火鸡身上一根类似V字形的骨头许愿，而这根骨头就叫愿骨（Wish bone）。因为在双叉臂悬架结构中有两根“愿骨”，故得名双愿骨式悬架。
相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂。法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。一汽丰田皇冠和锐志也都采用了双叉臂式前悬挂。国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐等。
另外需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。
后悬采用双横臂式悬挂的思域具有不错的运动性，中型轿车本田雅阁和马自达6都采用了双横臂前悬挂。
双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C。而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。大众豪华SUV途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂。
尽管双叉臂式独立悬架拥有众多优势——出色的侧向支撑、精确的车轮方向控制等，但由于使用上下控制臂结构，过于稳定的特性却使车轮的响应速度较其他形式悬架要缓慢，上下控制臂的结构也导致这种悬架的横向安装空间增大。因此双叉臂悬架常出现在车身宽大的豪华轿车、全尺寸SUV、皮卡甚至超级跑车上，如我们熟悉的凯迪拉克赛威SLS、雪铁龙C6、奥迪Q7、大众途锐，甚至国产中兴威虎皮卡无一例外都在前悬采用了双叉臂结构。而像兰博基尼盖拉多、玛莎拉蒂3000GT等注重操控性能的跑车在前后悬都采用双叉臂悬架，这足以说明双叉臂的应用范围广泛，重要的是它能为车身提供很好的侧向支撑。
双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的中国汽车工程师之家C。而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。
大众豪华SUV途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂
主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；
主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂；
适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。
双横臂式独立悬架好。车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。
麦弗逊式独立悬架具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧。
双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统，它还有另外一种形式是单横臂式独立悬架，但这种容易引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，且不符合高速行驶的要求，所以目前应用不多。
在动力性能上：
因为五连杆独立悬架是由五个摇臂构成，可以共同吸收横向力，通过一定合理的配置可以让轮距和前轮在一定范围内进行变化。
总体的动力性能较好一般被运用于运动轿车的赛车；而多连杆主要是精确地控制车轮与地面接触的角度，而且主要关于转向角度的调节。
主要区别是，性质不同、特点不同、适用性不同，具体如下：
一、性质不同
1、双横臂悬架
横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统。双横臂式悬架又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。
2、双叉臂式独立悬架
双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，支柱只承载车身重量。
二、特点不同
1、双横臂悬架
优点是双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，而且上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型。缺点是结构复杂，占用的空间较大。
2、双叉臂式独立悬架
优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点是悬架定位参数设定复杂。
三、适用性不同
1、双横臂悬架
不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。
2、双叉臂式独立悬架
双叉臂式独立悬架结构复杂，占用空间较大，成本较高，因此并不适用于小型车前悬挂。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。
双歧杆菌四联活菌片饭前吃还是饭后吃 ♂
双歧杆菌四联活菌片饭前吃还是饭后吃
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这个药的成分是对人体有益的细菌，用于消化不良、腹泻等。饭前吃会被高浓度胃酸杀死益生菌，所以是饭后吃温开水37°冲服。我还没听空服用的，不知你病情是什么？
建议看说明书上的用药适应症及禁忌症看病情符合与否。
思连康片适用于肠道菌群失调、长短期习惯性便秘腹泻、抗生素性腹泻、 急慢性肠炎/菌痢、溃疡性结肠炎、顽固性肠炎;小儿反复性腹泻、便秘、肠功能紊乱、儿童消化不良、腹痛、腹胀、偏食、厌食、新生儿黄疸. 止泻药和泻药.. 药品名 思连康片 通用名 口服双歧杆菌、乳杆菌、肠球菌、蜡样芽孢杆菌四联活菌片 剂型 片剂 规格 0.5g*24s 生产厂家 吉林天三奇药业有限公司 批准文号 参考价格 $29.50元 单位 盒 温馨提示: 思连康片内容仅供参考,实际诊断及用药请遵从医生指导,如为处方药请凭医生处方购买! 本店为零售药店,仅提供思连康片的零售服务! 思连康片说明书: 英文名:Combined Bifidobacterium,Lactobacillus,Enterococcus and Bacillus cereus Tablets(Live),Oral. 【成分】婴儿双歧杆菌、嗜酸乳杆菌、粪肠球菌、蜡样芽孢杆菌. 【性状】本品为类白色奶味片剂. 【药理作用】可直接补充人体正常生理细菌,在肠道形成生物屏障,抑制肠道中某些致病菌,促进肠道蠕动,调整肠道菌群平衡;激发机体免疫力;参与维生素的合成,促进营养物质的消化和吸收.本品经口服进入肠道后,会在肠道内生长、繁殖、定植.其中蜡样芽孢杆菌不属于人体肠道正常菌群成员,在肠道中定植 48 小时后随粪便排出体外;而其余三种菌均是人体肠道中正常菌群,一般定植 10 天以上达到平衡. 【药代动力学】本品经口服进入肠道后,会在肠道内生长、繁殖、定植、其中蜡样芽孢杆菌不属于人体肠道正常菌群成员, 在肠道中定植48小时后照粪便捧出体外;而其余三种曹均是人体肠道中正常菌群,一般定植10天以上达刊平衡. 【适应症】肠道菌群失调、长短期习惯性便秘腹泻、抗生素性腹泻、 急慢性肠炎/菌痢、溃疡性结肠炎、顽固性肠炎;小儿反复性腹泻、便秘、肠功能紊乱、儿童消化不良、腹痛、腹胀、偏食、厌食、新生儿黄疸. 【用法用量】 1、 成人:口服,一日3次,一次2—3片,重症可加倍服用或遵医嘱. 2、 儿童:口服. ① 六个月内婴儿一日2次,一次1片; ② 六个月至一岁幼儿一日2次,一次2片; ③ 一岁至六岁幼儿一日2—3次,一次2片; ④ 六岁至十二岁儿童一日3次,一次2—3片; ⑤ 婴幼儿可将片剂溶于50℃以下温水或牛奶中服用. 【注意事项】 1于2—8“C保存. 2 本品真空封装,开袋后应尽快服用. 3 避免与抗菌药同服. 4 铋剂、鞣酸、药用碳、酊剂等能抑制、吸附或杀灭活菌,不应合用. 5 当本品性状发生改变时禁用. 6 儿童必须在成人监护下使用. 【不良反应】未见不良反应. 【活菌含量】婴儿双歧杆菌、嗜酸乳杆菌和粪肠球菌分别不低于0.5*107CFU,蜡样芽孢杆菌不低于0.5*106CFU. 【包装】袍罩、真空铝塑袋包装.0.5g*12片/盒;0.5g*24片/盒;0.5g*30片/盒. 【贮藏】阴凉、低温、避光保存. 【有效期】在4—8℃冷藏条件下保存有效期为18个月.
这个药的成分是对人体有益的细菌，用于消化不良、腹泻等。饭前吃会被高浓度胃酸杀死益生菌，所以是饭后吃温开水37°冲服。我还没听空服用的，不知你病情是什么？建议看说明书上的用药适应症及禁忌症看病情符合与否。
这种药是补充人体正常细菌的，婴儿一天两次或三次，一次一片，可以直接放在不到50度的水中溶解，用奶瓶喂给孩子，也可以在给她喂奶的时候加进去，这种药没有什么味道。我的孩子现在也在吃的，但要注意药开封后，要放在冰箱冷藏的，屋里温度高的话，药就没有作用了。
你好！双歧杆菌四联活菌片（思连康），主要成分为婴儿双歧杆菌、嗜酸乳杆菌、粪肠球菌、蜡样芽孢杆菌，可直接补充人体正常生理细菌。
成人：口服，一日3次，一次2—3片，重症可加倍服用或遵医嘱。
3个半月的婴儿吃思连康双岐杆菌四联活菌片是一天一次每次一片。
双歧杆菌四联活菌片(思连康)本品用于治疗与肠道菌群失调相关的腹泻、便秘、功能性消化不良。
成人：口服，一日3次，一次3片，重症可加倍服用或遵医嘱。
儿童：六个月内婴儿一日2次，一次1片；六个月至一岁幼儿一日2次，一次2片；一岁至六岁幼儿一日2—3次，一次2片；
六岁至十二岁儿童一日3次，一次2—3片。婴幼儿可将片剂溶于50℃以下温水或牛奶中服用
都是肠道菌群调节的药品，布拉氏酵母菌散是真菌，整肠生是单联益生菌，妈咪爱是二联益生菌，思连康是四联益生菌，四联代表有四种益生菌，专家一般主张益生菌种类越多的制剂效果越好，所以思连康效果要好一些，这类药品一般在按照说明书服用就可以了，要注意的是饭后服用，与抗生素联合使用时，间隔2小时，与思密达等吸附剂药物联合使用时，间隔30分钟。6个月以内儿童服用，可将药片分开溶于40℃以下温，开水或奶中送服。
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双气囊加301KM的续航，奇瑞小蚂蚁为什么一直要坚持高价 ♂
双气囊加301KM的续航，奇瑞小蚂蚁为什么一直要坚持高价
- 双气囊加301KM的续航，奇瑞小蚂蚁为什么一直要坚持高价
- 同样是纯电动汽车，奇瑞小蚂蚁为啥卖不过五菱宏光MINI EV
汽车的市场和消费在不断变化，但汽车安全应该是汽车企业和消费者的第一要务。一些车辆可能会逐渐放松警惕，追求极端的廉价，这在许多微型电动汽车中已经彻底暴露出来。没有气囊，车身结构不考虑刚性和安全性已经成为惯例。但幸运的是，总有人坚持安全。作为中国最早的微型电动车之一，奇瑞蚂蚁拥有一定的市场口碑。该车第15万纪念款发布，无疑给略显沉默的蚂蚁们注入了新鲜血液。外观方面，整体设计圆润可爱，正面为“X”形。车头灯发黑，小蚂蚁更加生动，精致可爱活泼的说不过去。
来到车身侧面，虽然没有修长的视觉感，但是腰线贯穿a柱一直到尾部，让整车看起来相当有力量，是年轻消费者可以接受的。还有一点就是通过车身的配色来营造外观的多样性，感觉蚂蚁虽然小，但是灵活，有很多移动的细胞。还有就是因为是联名车型，为纪念车型增添了辨识度。配置部分其实变化不大，但是我们知道，ABS/ESP，双气囊是基本的安全配置，更重要的空调也不是没有。内饰还有10寸中控大屏幕设计，整个系统支持标准的CarLife手机互联功能，这在很多微型电动车中其实是很少见的。动力部分，以现金为参照，还应配备永磁同步电机，最大输出功率30kW，峰值扭矩120nm，NEDC综合工况下电池续航301km。事实上，这个电池寿命数据相当令人惊讶。虽然我们知道在日常使用中它不能达到301公里的100%,但对于微型电动汽车的使用场景来说已经足够了。
小蚂蚁的整体设计是三门四座，关键是要装备安全气囊。参考目前6万多款的起步价，确实比其他很多微型电动车贵很多，比如说是五菱洪光MINI的两倍左右，这款车的价格在微型电动车行业一直都是那么高。我希望我们能想的不是为什么价格这么高，而是为什么我们总能卖这个价格。各大品牌越来越高，已经打破了原有的设计风格。五菱洪光迷你电动车杏仁饼赢得了年轻人的关注。最近奇瑞发布了新的大招，放出15万小蚁纪念款。这款纪念版最大的独特之处就是跨界联想，采用了时尚界常见的联钱方式。这个纪念版是奇瑞和中杰1946年共同拥有的一款小型电动车。
车身覆盖着中捷1946的雪糕图案，白绿相间的设计看起来很可爱。有五菱洪光MINI EV杏仁饼的意思。此外，前罩上印有“中间街1946”字样。正面还是X型，设计风格很棒。而且还采用了黑化大灯，设计风格时尚，更容易吸引年轻人的注意力。这款车型只有三门四座版，类似于五菱洪光MINI EV的三门版。看起来确实不错，但是上下车不是特别方便。尤其是老年人，没有五座版那么直接。目前新车的内饰部分还没有公布，预计和现在的车型差别不大。在之前的小蚂蚁车型中，主副驾驶员座椅上一直都装有气囊，还有胎压显示、倒车影像、上坡辅助等功能。这种设备也可以放在这辆车上。动力方面，新车还是原装设备，搭载容量30.6千瓦时的三元锂电池或容量30.7千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下续航301公里。如果年轻人在城市出行，这个续航里程差不多可以用四五天，不会带来用车焦虑。
一样是电动车，为什么总有其中一个或者几个品牌的销量爆炸？而另外的却销量惨淡呢？有的甚至还达到了无人问津的地步。
说到电动汽车的销冠，除开“富豪们“所开的特斯拉以外，销量最高的就要属我们的五菱宏光MINI?EV了，看到MINI这个单词，大家都应该知道，它是以小而闻名的吧？但今天我们要说的是同样属于小型纯电动汽车的奇瑞小蚂蚁，它为什么就卖不过五菱宏光MINI?EV呢？难道是它的动力没有五菱宏光MINI?EV好吗？
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如果你真要这么想的话，那就大错特错了，因为恰恰是因为奇瑞小蚂蚁的动力要比五菱宏光MINI?EV的动力要好，所以它才卖不过五菱宏光MINI?EV。看到这里，很多人可能会产生疑惑。
什么？动力好的车还卖不过动力差的车？你在跟我开什么国际玩笑？诶，先别喷，这还真是事实，不信？那你们接着看我下面所写的内容。
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奇瑞小蚂蚁是今年9月份才上新的车型，它一共上新了4款车型，厂商指导售价区间在6.68万~7.88万，工信部综合续航里程能达到301Km，快充时间0.5小时能充80%，慢充时间需要充7小时，最大功率在30Kw、最大扭矩在120N·m，车身长*宽*高的数据为3200mm*1670mm*1550mm，最高车速可达100Km/h，性能介绍完了，再给大家看看它的外观吧！
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这黄色的车漆加上车身整体的形状塑造，其实看起来还是挺有型的，乍一看有一点点像大黄蜂的车头，车身的整体构造比较简单，两个炯炯有神的前车头大灯加上被前保险杠挡住的进气格栅，从图片中看，它的前挡风玻璃和它的引擎盖有一种直接相连的错觉感。
好了，介绍完了奇瑞小蚂蚁，那么接下来就是五菱?宏光MINI?EV了，五菱宏光MINI?EV一共上新了3款车型，它的厂商指导售价区间在2.88万~3.88万，根据价格的不同，它的工信部综合续航里程能达到120Km和170Km两种，慢充时间需要6.5小时和9小时两种，最大功率在20Kw、最大扭矩在85N·m，车身长*宽*高的数据为2917mm*1493mm*1621mm，最高车速可达100Km/h，同样的，讲完性能我们再看它的车身外观。
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相较于奇瑞小蚂蚁，五菱宏光MINI?EV的车身则更显中规中矩一些，车身整体形状看起来有点像五菱宏光PLUS的缩小版，看下图。
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那么对比完以上两车的动力数据参数后，你会发现，奇瑞小蚂蚁是完胜五菱宏光MINI?EV的，那么问题来了，小蚂蚁的动力明明比EV要好，为什么小蚂蚁还卖不过EV呢？
其实很简单，这个问题出在价格和市场定位上，你们设身处地的想一想，如果让你花6、7万去买一辆小型电动车，你愿意吗？我想大多数人是不愿意的，因为我既然有这个闲钱，我拿它去买个品牌大点的小轿车不香吗？反观MINI?EV，它赢就赢在定价上，它的定价在2、3万左右，市场定位非常合理，别人拿出个2、3万（买不了吃亏也买不了上当），还能买个小型代步车，它不美滋滋吗？
另一方面，五菱宏光用MINI?EV这款小型电动车也就很好的抓住了消费者的心理。
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双氧水中各元素化合价 ♂
双氧水中各元素化合价
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- H2O2中O的化合价是多少 氧通常应该负2价的吧 能解释下过氧化物是什吗，还有过化物吗
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双氧水化学式
H2O2
结构式为H-O-O-H，氢元素的化合价为＋1，氧元素的化合价为-1，这里氧元素的化合价比较特殊，和过氧化钠Na2O2中一样，因为氧的稳定化合价为－2，所以这种－1价的氧很活泼，具有强烈的氧化性！
结构式是 H:O:O:H
所以H是+1价,O是-1价
所以H2O2有氧化性(因为O-要变成8个电子稳定结构就要再搞个电子来)
双氧水中氧的化合价是（－1价）。
解：双氧水化学式为H2O2，
∵化合物里各元素的正负化合价代数和等于零，氢元素的化合价通常为＋1价。
∴双氧水中氧的化合价=［0－（＋1）×2］÷2=－1
过氧化氢中氧是-1价，氢是+1价。一般一个氧最外层是六个电子是吧，在过氧化氢中两个氧之间形成了一个共用电子对，由于两个氧彼此的吸引和排斥力是一样的，所以此时氧不显示化合价，由于两个氧都还有一个电子未成对，就分别和氢结合，由于氢的吸引能力比氧的吸引能力强，所以氢显+1价，而氧就显-1价了。
答：氢元素显正一价（+1），氧元素显负一价（-1）。因为过氧化氢化学式为H2O2（两个H两个O），O与O形成一对共用电子对，每一个O再得一个电子，各自也都达到了8电子稳定状态，形成过氧根，显负二价。再与两个正一价的H结合，形成过氧化氢。
氧元素的化合价是-1价。
纯过氧化氢是淡蓝色的黏稠液体，mp -0.43 °C，bp 150°C。凝固点时固体密度为1.71 g/cm3，密度随温度升高而减小。它的缔合程度比水大，所以它的介电常数和沸点比水高。
过氧化氢可以与水、乙醇或乙醚以任何比例混合，不溶于苯和石油醚。对有机物有很强的氧化作用，一般作为氧化剂使用。
扩展资料
在杂多酸、分子筛或金属催化剂等催化下，过氧化氢可以对稀键进行环氧化反应生成环氧化合物。但是，在多数催化反应体系中 ，环氧化反应的选择性和过氧化氢的利用率有待于提高。
近年来，探索新型催化反应体系以提高烯烃环氧化反应的选择性和过氧化氢的利用率是氧化反应研究中的热点研究内容之一。
在杂多酸盐催化剂（Bu4N)4的存在下，过氧化氢可以在温和反应条件下与烯烃发生环氧化反应，高产率地生成环氧化合物（式1)。此反应的优点是反应温度较低，且催化剂易于从反应物中分离。
在该反应中，过氧化氢的利用率和生成环氧化物的选择性均为≥99%。该反应不仅适用于末端烯烃， 内部烯烃和环烯烃都可以用作底物。
H2O2
的结构式为
H-O-O-H（本身不是直线形，4个原子不共面的，）
每个氢原子
形成1对共用电子对，
并且偏离了它，
因此
，H显+1价
每个氧原子虽然形成了2对共用电子对，
但是
O-O之间的电子对不发生偏移，
因此对化合价没贡献，O就显-1价
氧化物就是由两种元素组成的化合物中,其中一种元素是氧元素的叫氧化物
过氧化氢.过氧化物中氧的化合价为-1
-1价
氧是-2价，但说过氧时则为-1价。
望采纳，多谢！-
H-o-o-H 是分子化合物 氧整体为负二价
O有-1和-2价 ,-2价的O常在氧化物中,而一些如双氧水(H2O2)或着过氧化钠(Na2O2),氧-1价
单质的化合价为零,而化合物中个元素的化合价存在这样的关系:
如:H2SO4 (氢常见价态有:-1,+1；而硫的常见化合价较多,这里设为a）
氢的化合价+1乘于下标的2 加上 （硫的+a乘于下标1 ） 加上 （氧的-2乘于下标4） 等于 0
这样就有 1*2+a*1+（-2）*4=0
解得 a=6
关系就是各离子的化合价之和为零,（注意如果同一种元素出现N次,就要乘于N,因为是各离子的化合价,而不是各元素的化合价）
而我们经常利用常见的或者化合价单一的元素来求未知元素的化合价或求一个有多种价态的元素的化合价
相关tag:h2o2中o的化合价
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