15款北汽ev210新能源电动车的配置？实拍北汽新车ARCFOX aT，科技感十足，NEDC续航653km

15款北汽ev210新能源电动车的配置？实拍北汽新车ARCFOX aT，科技感十足，NEDC续航653km

• 15款北汽ev210新能源电动车的配置
• 实拍北汽新车ARCFOX aT，科技感十足，NEDC续航653km
• 北汽高端新能源品牌ARCFOX首款新车将9月上市

具体介绍如下：1.2014年12月16日，北汽新能源公司联合全国11个城市15家新能源汽车专营经销商，同时举行“E起轻生活——北汽新能源品牌主张暨新品发布”活动。2.新车发布会上，北汽新能源公司领导为到场嘉宾分享了轻生活的理念与内涵。“此时此刻，包括总部北京在内，全国11个城市的15家北汽新能源体验店同时迎来新品发布和体验店开业。即将过去的2014年，北汽新能源通过公益和体验的方式，成功开启了新能源汽车对私市场，并完成了5000辆纯电动汽车的产销目标。今天，我们正式发布“E起轻生活”的品牌主张，北汽EV200和北汽ES210两款极具实力的纯电动轿车同步上市。这一切充分展现了北汽新能源作为中国纯电动汽车第一品牌的引领作用，也为北汽新能源的第一个五年，划上了精彩的一笔和圆满的句号。”3.作为中国新能源汽车纯电动技术派的代表，北汽EV200源于北汽成熟的A级平台，承袭欧系汽车严谨的技术传统，全面展现了北汽三大核心技术突破。北汽EV200搭载全新研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大扭矩可达102/180N _m，0-50km/h加速时间仅需5.3秒，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，但其能效利用率≥90%，超越传统汽油发动机3-4倍，成为汽车领域的高效能代表；三元锂电池的配备使EV200综合工况续驶里程达到创纪录的200公里，60公里时速的情况下，最长续驶里程超过240公里，完全满足国内中大型城市日常出行和远郊出游的需求。此外，EV200为环保主义时尚人群特别设计了E挡模式，可在原有续航里程基础上再度延长13%的额外行驶距离。

随着电动化理念和技术不断的发展和进步，很多中国品牌已经能够在技术和产品层面成功赶上甚至超过很多国外品牌。但在品牌影响力方面，它们却仍相对弱势，这也间接导致中国品牌在品牌影响力仍占据主导地位的中国市场面临很大压力和挑战。为此，不少中国品牌都成立了自己的高端新能源品牌，以此突破自身在消费者心中的形象，实现品牌向上的目标。

在这些品牌里，北汽集团算是其中一个“先行者”。早在2016年8月，北汽新能源成立了ARCFOX品牌，并同时发布了敞篷小车ARCFOX-1和纯电超跑ARCFOX-7两款相对比较小众的概念车型。之后ARCFOX不断成长，车型的研发也更加务实。进入2020年之后，ARCFOX成为了北汽集团提升品牌形象，开拓新市场以及积极应对行业挑战的重要力量。此时的ARCFOX更需要一款量产车型落地，以此发挥应有的作用。日前，ARCFOX宣布其首款量产车型——ARCFOX?αT将在9月上市。而今天我们也有机会在这款车型上市前先通过静态体验，看看它有什么特别之处。?需要注意的是，由于此次ARCFOX提供的仍然是试装车，因此还有很多详细的配置参数尚未明确，部分应用及功能也尚未装配，因此我们只能为大家用图片示意。

ARCFOX?αT并没有走“浮夸”或极致科幻的路线，相反却比较温和，增加运动感和科技感的设计元素都是点到而止，但效果却不错。如果从外表的第一印象来看，相信ARCFOX?αT应该可以在大多消费者面前顺利过关。

ARCFOX?αT的车内配置主要采用四边形设计，干净利落，布局清晰清爽。此外无论是功能丰富的液晶仪表，还是20.3英寸的中控大屏，都让车内有强烈的硬核科技感。另一方面，ARCFOX?αT并没有因为装载了强大的智能系统，而取消一些常规的按键区域，在这点上还是比较人性化的，充分考虑了驾驶者有可能不方便操作中控屏的情况。

作为一款中型SUV，ARCFOX?αT的空间表现十分重要，这决定了它是否能承担更多出行任务，是否能被更多消费者选择。整体来看，ARCFOX?αT的驾乘空间表现尚可，后排还能提升。不过储物空间还是很实用的，随手的储物槽都够用。

我们获悉，定位为中型SUV的ARCFOX?αT将于9月份正式上市。新车提供两种续航版本，长续航版本的预售价为28万元。

外观方面，新车采用了封闭式前脸设计，两侧作为装饰的散热口，让外观显得狠劲十足。两侧与水滴相似的LED大灯组，在这股狠劲里多少增添了一些圆滑和狡黠的眼神。

新车使用了双色车身的设计，整个侧面没有多余的线条，让侧面显得非常整洁。黑色的轮眉搭配花瓣造型的五辐轮毂，看起来时尚不少。

车新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体尾部造型干净利落，不拖泥带水。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。

新车采用了全液晶仪表盘，搭配双辐多功能方向盘与旋钮式电子档杆。中控屏使用了长尺寸的多媒体触控屏，搭配中控下方全触摸形式的功能控制面板，虽然未来感十足，但实用性有待考证。

动力方面，新车搭载了一套，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米的双电机四驱系统。采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh，NEDC续航480km和93.6KWh，NEDC续航653km的两种容量的电池包。