12月汽车销量（哪吒、零跑、极氪等12月销量公布，谁才是最大赢家）

12月汽车销量（哪吒、零跑、极氪等12月销量公布，谁才是最大赢家）

• 哪吒、零跑、极氪等12月销量公布，谁才是最大赢家
• 12月国内汽车销量214.1万辆 乘联会：消费市场已筑底
• 年终收官：12月汽车销量出炉，SUV、新能源市场逆势增长！
• 12月轿车销量排行出炉：轩逸再次超越朗逸 帕萨特逆袭
• 12月汽车销量排行1-15名：轩逸夺冠成王中王，奥迪A6L排第四
• 12月汽车品牌销量排行榜，大众令其它品牌望尘莫及，吉利稳居第五
• 2020年12月份汽车销量排行榜
• 12月汽车品牌销量排行榜，大众完美收官，吉利全年总成绩位列第五
• H6销量暴走 CR-V夺合资销冠 12月SUV排行榜分析
• 中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名

现在交通便利的时代，人们都会选择来买汽车，方便出行。有很多人在选择车的时候会下很多功夫来看看哪辆车值得购买，哪辆车不值得购买。现在哪吒、零跑、极氪 这些汽车都是比较火爆的。但是究竟谁才是真正的赢家呢？看过了这几个车的特点，你们心目中有最大的赢家吗？在小编心中最大赢家当然是哪吒了 。

一、哪吒汽车特点

哪吒汽车的核心优点是他们的三电系统，这在业内也是公认的。电动汽车最核心的就是三电技术及电池、电机和电控。一辆汽车能否有出色的表现，主要是靠这三个功能决定的。可不能小看哪吒汽车，虽然他是初生牛犊，但是他的实力超乎我们的想象。这辆车能看出来哪吒汽车的实力非常强。虽然哪吒这台车的上市时间不算特别长，但是它的外观设计，智能配件和内在配饰都超越了很多同类的车型。外观新颖大气。是一颗耀眼的明星。

二、零跑汽车特点

零跑作为汽车的第2款产品，定位是高续航智能纯电小车。而且外观上的设计还是很有料的，尽管车身不那么庞大，但是它的外观造型看起来是非常大气的，从侧面看上去营造了一种俯视的感觉，能够有一定的运动感。内饰上简约大方的中控台布局让人看起来很舒服，而且配色也比较年轻，时尚，整体的工艺效果也都还可以。相对来说车内也会显得很通透，坐上去也不会觉得拥挤，两个人用他的空间是绰绰有余的。而且这个车的续航方面在市区短途行驶是没有什么问题的。

三、极氪汽车的特点

这个品牌虽然年轻，但是品牌拥有的技术却是非常浓厚的实力。因为他的技术是非常有实力的，而且定位还是新能源领域的汽车品牌。它的配置也是非常好的，因为车型延续了零客概念的大量设计。从车身性格中营造了科技感和运动感的力量。而且这款车有三种配饰。他的两款车配型没有了低配和中配之分，因为这两个版本之间都需要做一个取舍的决定，续航多的放弃了高性能，而高性能者放弃了长续航。这台车的续航就只能算得上中等。

中国网汽车1月13日讯?(记者?王芳)?近日，乘联会公布了我国汽车市场2019年12月份销量数据，根据数据显示，12月我国狭义乘用车市场销量为214.1万辆，同比下滑了3.4%，环比上涨11.1%。据统计，2019年1-12月份，我国乘用车市场的累计销量达到了2069.8万辆，同比下降7.4%。根据乘联会数据显示，去年我国乘用车市场的累计销量相比2018年减少约165万辆，比2017年减少约302万辆，是超预期的下滑。具体数据让我们一起来看看12月乘用车市场销量走势分析。

整体销量走势：12月的零售仍属偏弱走势

从整体市场销量情况来看，2019年12月全国乘用车市场零售销量214.1万辆，同比下滑了3.4%。去年1-12月份我国乘用车市场累计零售达2069.8万辆，同比下降7.4%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示：12月的零售仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。

从产量方面来看，2019年12月份全国乘用车产量为210.9万辆，同比增长了3.5%，这是继11月后连续出现正增长。12月厂家库存较11月下降8万辆。2019年厂家库存下降25万辆，而2018年也下降15万辆，厂家去库存减压特征明显。

此外，根据数据统计，去年12月份厂家批发销量216.2万辆，同比下降1.0%，环比增长6.3%。乘联会表示：相对历年的12月拉升，2019年12月的批发环比拉升不强，全年市场走势也趋于理性。

新能源汽车：仍处于退坡后的持续调整期

新能源汽车方面，根据乘联会数据统计，2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万辆，同比下滑了15.1%，环比增长73.5%。乘联会认为：12月新能源销量环比拉升主要是由于车企抓住年末时机增量。

12月份纯电动乘用车批发11.9万辆，增速同比下滑了8%，环比增长76%；其中A级电动车同比增长60%，A00级同比下降70%。乘联会对此表示：近期限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。12月份插混车型批发销量1.5万辆，同比下降50%，环比增长30%。

此外，据统计，2019年1-12月新能源乘用车批发106.0万辆，同比增速5.1%。乘联会表示：目前新能源市场仍处于退坡后的持续调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，?A00级纯电动份额从49%下降到26%，A级电动车从33%上升到56%。网约车出租等市场规模扩大较快，代步私人消费市场仍有较大压力。12月份普通混合动力乘用车批发2.8万辆，同比增长40%；2019年1-12月普通混合动力车型累计28.5万辆，增速达33%。

分车型类别销量走势：SUV车型销量同比上涨?轿车、MPV均下滑

从车型类别销量来看，2019年12月份轿车、SUV、MPV的销量分别为101.8万辆、99.1万辆、13.2万辆。与11月份的销量相比，轿车环比增长9.7%，SUV环比增长12.4%，MPV环比下滑了13.5%。

乘联会表示：12月份SUV零售同比增长2.5%，其中B级SUV同比提升了22%，A级SUV同比增长了5%，大众等合资SUV较强，自主的吉利、长安等SUV表现突出。12月份轿车零售仍同比下降6.9%，其中德系轿车同比增长了3%，自主轿车同比微增。12月份MPV同比下滑15.2%，其中美系MPV环比同比均较好。

各厂商销量走势：自主品牌主力厂家表现优秀

从狭义乘用车厂商销量来看，2019年12月份销量最高的前五位分别一汽大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用，销量分别为22.8万辆、22.1万辆、14.4万辆、12.7万辆和12.5万辆。对比11月份，东风日产一跃超过了上汽通用和吉利汽车，占据了第三位。12月份第六位到第十位分别为上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、北京现代和东风本田。长城汽车从第六位跌落至第八位，同时，广汽本田也跌出了前十位。

乘联会表示：12月份消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比增速16%，主流合资品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。从车系版块看，2019年德系和日系份额均提升2个百分点以上，自主品牌主力厂家表现优秀，但其他品牌分化较大。

乘联会：全国乘用车市场零售增速已经见底

乘联会认为：2018年乘用车市场同比下滑3%，2019年全年零售降幅持续扩大，同比下滑8%，从2019年季度表现看，上半年的消费、税收成为近期车市的至暗时刻。从下半年乘用车市场的增速表现看，消费市场已经筑底，稍显回升态势。

2019年的车市艰难主要是部分地区抢先国六切换，国五库存较大导致车市库存车切换压力较大，这些切换地区在6月底前的零售车型的国六占比仅有不到一半，7月国六车型就达到95%以上。部分车型尤其是自主品牌车型出现国六断档，产品序列出现阶段性断层，被迫丢失市场份额，经销商经营压力进一步加大，造成自主品牌在2019年上半年同比下降30%，自主品牌总体市占份额也出现了近五年的新低，个别月份低于38%。

乘联会预测车市将从2019年的最惨谷底走出，目前乐观判断是1%，2020年乘用车增速相较2019年的-8%必然大幅改善，车市颓势逐步扭转，这是建立在内外部环境相对稳定，同时在各项支持政策取得良好成效的基础上，做出的乐观判断。

车市展望：2020年1月的销量主要靠传统车实现

乘联会表示：由于今年春节提早，加上年前消费促销较大等多因素影响，1月厂家销量开门红的难度较大，预计乘用车市场总体1月零售负增长10%左右。虽然2019年末市场不强导致可结转的余粮少，但各厂家仍然会通过协调2019年年末的产销节奏，来力争2020年开门不太差，也有利于2020年车市行业的稳定，让开门表现更强，赢得先发制人的市场声量，以求达到对全年信心提振的效果。

由于今年1月的新能源车不会冲刺，因此1月的销量贡献仍主要靠传统车实现。伴随新能源车保有量规模的持续扩大，在返乡大潮中为用户做好更周到细致的服务准备，也将会为新能源车用户构筑起更健康的用车体验。

近日，乘联会公布了12月综合销量排行榜。据悉，12月份国内狭义乘用车市场销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%，另外，轿车、MPV都出现了较为明显的同比下降，新能源市场以及SUV市场都有同比小幅度增长。整体来看，车市依旧低迷，“寒冬”还在继续。

话不多说，下面就来看看各大细分车市中具体车型销量数据表现吧！

SUV榜单：哈弗H6稳居第一?途观回归前三

在12月份的SUV榜单前十中，自主品牌仍具优势，其中有6个位置属于自主品牌，希望在2020年自主品牌将此成绩发扬光大。

榜单中，哈弗H6依旧稳据SUV销冠的宝座，虽然哈弗H6的12月销量较去年同期有所下滑，不过其还是和第二名拉开了较大差距。截止目前，这已是“神车”哈弗H6的第79个销冠。

另外，在CS75?PLUS的不断加持下，长安CS75车型依旧位列第二名，同时探岳也保持着异常出色的销量增长。另外值得一提的是，途观的也正式回归第三，看来姜还是老的辣。

轿车榜单：“双逸”持续领跑，北汽EU系列归来

轿车榜单中，前两名依旧两位常青树轩逸、新朗逸占据，表现力依然惊人。更值得一提的是，曾多次被卡罗拉占据的第三名，12月份被大众速腾所占据。另外在中型车中，虽说帕萨特遭遇“中保研”负面，但还是稳居同级第一。

而在轿车榜单中，增长速度最突出的还属自主品牌北汽EU系列。12月，北汽EU系列以74.9%的惊人涨幅和近22000辆的销量位列第十名，是“杀进”轿车前十榜单中的唯一自主品牌车型。

MPV榜单：排名变化不大，传祺GM8进入前十

12月，MPV销量榜单前三甲依旧由五菱宏光、别克GL8、宝骏730控制，不过，常年上榜的比亚迪宋MAX退出了前十的竞争。另外值得一提的是，作为广汽传祺最高端的MPV车型——传祺GM8，进入了前十行列。

新能源车榜单：增势明显，新老选手众多

相比于其它榜单，12月新能源车榜单的增势明显。据相关数据了解，12月份新能源狭义乘用车销量达到了13.0万辆，环比增长82.3%；全年累计销量33.5万辆，同比增长3.9%。

榜单中，奔腾B30?EV作为新晋车型之一，增势最为明显，暴涨96955.6%，达8735辆。不过，不难看出，这么高的增长得益于去年同期那个位数的销量，看似惊人的数据其实也有着辛酸的过往，能否保持下去，值得期许。

?2019年最后一个月的汽车销量统计出来了，根据乘联会最新的数据显示，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，相比上月增长9.7%，全年轿车累计销量1014.4万辆。在今年车市寒冬的大环境下数据还是非常可观的，值得注意的是大众帕萨特在碰撞测试风波后猛增81.2%，中国人真是要面子不要命了。

?NO.1日产轩逸

销量：61980台

这个月轩逸再次超过朗逸夺得12月销量冠军，可见轩逸在消费者眼中的认可度都已经超过大众了。的确换代后的日产轩逸更加时尚年轻，内饰也变得好看了起来，吸引了更多年轻的消费者，满足绝大部分消费者的需求，但是日产CVT变速箱仍是个不小隐患。

?NO.2大众朗逸

销量：50778台

与轩逸你来我往，似乎是这几个月的常态，还是没有其他车型能威胁到它俩的地位。大众朗逸表现一直非常稳定，常年蝉联销售冠军，各方面均衡作为家用车来说非常实用可靠。?

NO.3大众速腾

销量：39484台

速腾从上个月的第5名一跃到本月的第3名，销量大涨74.1%。速腾的产品力大家是有目共睹的，A+级的车身尺寸，同级别较高的品质，只不过前期优惠较少，现在优惠逐步加大，销量也是越来越高。

?NO.4大众宝来

销量：38767台

与上月相比宝来发挥稳定，虽然没有朗逸销量高，但是两台车也没有太大区别。视觉上宝来更加年轻，悬架表现也更加硬朗一点。

NO.5丰田卡罗拉

销量：35715台

这个月卡罗拉相继被两台大众兄弟超越，要知道这个成绩是卡罗拉几乎没有太多优惠条件下完成的，可以说是非常难得，足以见得大家对丰田车型的认可，如果说后期能有一定优惠，销量表现肯定会更好。

?NO.6大众帕萨特

销量：27414台

在中保研的碰撞测试中，上汽大众帕萨特可以说是撞碎了车主的“心”。整个A柱严重弯折，防火墙后移压缩成员生存空间，方向盘向右位移气囊保护失效，安全带约束不够导致假人直接与仪表台接触，如果是真人后果相信你也能猜到了。就这样居然销量还能暴涨，它们是要以身试验么？?

纵观整个榜单，大众独占7席依然是轿车市场最大的赢家。日系表现同样亮眼，以5席的优势位居第二，自主品牌只有帝豪、EU系列上榜，看来在轿车市场消费者还是倾向合资车型，至此2019年销量之争也算是告一段落了。

据乘联会最新零售数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。轿车12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。排名前三的车型分别为轩逸、新朗逸和速腾车型，其中轩逸车型12月销量61980台，相比去年同期同比减少0.4%，新朗逸12月销量为50778台，相比去年同期同比增长16.4%，速腾12月单月销量39484台，相比去年同期同比大增74.1%。2019年全年轿车销量累计排名前三的车型分别为新朗逸、轩逸、卡罗拉车型。其中新朗逸2019年全年累计销售490944台，相比去年同比增长5.2%，轩逸2019年全年累计销售475063台，相比去年同比增长1.6%，而卡罗拉车型2019年全年累计销售350755台，相比去年同比减少6.9%。2019年全年高端轿车销量排名前三的车型为宝马5系、奔驰C级和奔驰E级。其中宝马5系2019年全年累计销量161589台，较去年同比增长7.6%，其中奔驰C级2019年全年累计销量159180台，较去年同比增长7.7%，其中奔驰E级2019年全年累计销量153890台，较去年同比增长8.2%。SUV12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，环比增长12.4%；全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。12月累计销量排名前三的SUV车型为哈弗H6、长安CS75、途观车型。其中12月哈弗H6销量41800台，相比去年同期同比减少14.5%，长安CS75销量为28620台，相比去年同期大增287.6%，途观车型12月销量为26107台，相比去年同期增长16.5%。2019年全年SUV销量累计排名前三的车型分别为哈弗H6、途观、奇骏车型。其中哈弗H6全年累计销量为365715台，相比去年同比减少17.2%，途观车型全年销量为249457台，相比去年同比减少12.5%，奇骏车型全年销量为212629台，相比去年同比增长3.9%。2019年全年高端SUV车型销量排名前三的车型为奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3。其中奔驰GLC在2019年全年累计销量139367台，较去年同比增长17.3%，其中奥迪Q5全年累计销量138970台，较去年同比增长16.8%，其中宝马X3年全年累计销量122158台，较去年同比增长314.7%。“

12月汽车品牌销量排行榜，大众令其它品牌望尘莫及，吉利稳居第五

这个榜单里大众品牌太强势了，12月销量319052辆，全年销量3089433辆

第二名的本田品牌12月销量131216辆，全年销量1538490辆，比大众品牌差了一半还多

排名第三的是丰田品牌

日产品牌排名第四

吉利汽车稳居第五

哈弗和长安品牌都进入了前十

一起看榜单吧

2020年12月汽车销量排行榜：

第一名：日产轩逸

第二名：别克英朗

第三名：大众朗逸

第四名：丰田卡罗拉

第五名：五菱宏光MINI EV

第六名：大众宝来

第七名:大众速腾

第八名：特斯拉Model 3

第九名：本田思域

第十名：吉利帝豪

扩展资料：

新能源市场方面，特斯拉Model 3侥幸坐上了销冠位置，年销量达到135449台，领跑整个主流新能源市场，随后是五菱宏光MINI?EV，7月份上市的它已经累计售出119255台，几乎每个月的销量都力压特斯拉Model 3，如果再早两个月上市，谁高谁低还真说不定。

中级车市场，本田雅阁以210574台的年销量成绩夺得了2020年度B级车销量冠军，随后是丰田凯美瑞和大众迈腾。奥迪A6L以172723台的年销量成绩坐稳了豪华品牌中型车市场的销冠宝座，而它的老对手奔驰E级、宝马5系等车型被拉开了一定差距，累计销量均未突破15万台，从市场终端来看，奥迪A6L较大的现金优惠是其销量领先的原因之一。

参考资料来源：凤凰网汽车-2020年525款新车销量排行榜，你的爱车上榜了

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今天为大家带来2019年12月份国内市场各汽车品牌的销量排名情况。总体来看，合资品牌依然占据着主导的位置，其中大众汽车在12月份收获了31.90万辆，全年累计销量达到了308.94万台，远超其他品牌稳稳的排在榜单第一名。紧随其后的是日系三巨头本田、丰田和日产，三个品牌在12月份分别卖出了13.12万辆、12.12万辆和11.99万辆，跟大众相比颇有点三英战吕布的意思。国产品牌中，吉利汽车的表现最为出色，12月份卖出新车11.81万辆，全年成绩达到115.36万台，两项数据都排在榜单的第五名。宝骏、哈弗和长安在12月份分别收获了8.44万辆、7.83万辆和7.62万辆，也都跻身前十名之列。豪华品牌中，奥迪单月拿下6.05万辆力压奔驰和宝马，同时去年全年62万台的总成绩也在BBA中处于领先地位。具体排名如下：

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随着12月销量SUV销量排行榜的发布，2020年各大品牌车型的年终销量也公之于众，从榜单的数据来看，哈弗H6销量一骑绝尘，超过5.5万台的数据成为国内最畅销的SUV。而本田CR-V的年度总销量也达到近25万台的水平，成为合资品牌SUV的销冠。下面我们就来分析一下12月SUV销量榜前十的车型，看看他们的具体表现如何。

一、哈弗 H6 12月销量：55632 年度销量：376864

今年，哈弗推出了H6的第三代车型，在上市之前很多人都不看好第三代H6的销量，因为在动力系统上没有做调整，并且价格还有不小的提升，所以很多人都看衰H6的销量。在很长一段时间CS75Plus一路高歌猛进，所以不少人预测H6的王者地位不保，会被对手超越。

但是显然很多人都小看了长城最新的柠檬平台，凭借全新的底盘设计，更加时尚的外观、内饰打造，第三代H6在上市之后就开始帮助车型销量增长。尽管今年收到了疫情的影响，但是哈弗H6还是完成了年销37万台的数据，可见国内消费者对于这款车型的喜爱。

二、本田CR-V 12月销量37579 年度销量249983

本田CR-V在12月份的销量就像开了挂一样，3.7万台的销售数据对于一台定价不低的合资SUV车型来说实在难得。其实本田CR-V的持续热销，与其强大的产品力和成功的年度中期改款是分不开的。

本田CR-V基本上没有明显的短板，外观、内饰的设计都非常时尚，同时空间大，1.5T的销量发动机动力也很强，加上保值率方面的优势，很容易就征服了消费者。而在中期改款后，本田CR-V不光外形更加新鲜，并且配置也大幅增加，性价比进一步提升。以近25万台的数据赢得合资SUV销冠也是实至名归。

三、吉利博越 12月销量30066 年度销量240811

博越作为吉利最成功的SUV车型，可以说帮助吉利实现了SUV车型的突破。凭借出色的产品力和精致富有科技感的内饰，赢得了不少消费者的认可。而博越pro的推出，更是让博越品牌更进一步，成为国产SUV新三剑客之一。

博越最好的一点就是通过两代同堂的销售策略，将市场细分化，博越主打10万元以内的市场，能够提供出色的性价比。而博越pro则主打10-15万元的市场，为消费者提供更好的产品力。

四、大众途观L 12月销量27316 年度销量178574

2020年对于大众途观来说并不顺利，由于中保研测试成绩不佳，所以对品牌安全性的冲击非常大。但是途观L的销量却没有受到很大的影响，主要原因我认为就是目前车型的终端优惠幅度非常大，低配版车型的价格甚至只要16万元左右，对于很多消费者来说性价比是非常高的。

而且途观L的空间表现在同价位车型中非常有优势，加上大众品牌的背书，能够取得高销量就很容理解了。

五、长安CS75 12月销量24011 年度销量168272

在今年年中的那几个月，长安CS75的销量可以说势如破竹，大有取得哈弗H6的趋势，甚至在个别月份，两车的销量差距只有几千台。而消费者对于这款车型的期望值也是很高，希望能够有一款全新的车型来引领SUV市场。

但是事与愿违的是，CS75在下半年销量开始徘徊，接连出现的质量问题和公关问题都引起了消费者和媒体的反弹，所以在最近几个月的销量不升反降，并且与哈弗H6的差距越拉越大。

六、本田XR-V 12月销量23773 年度销量168272

有一款本田车型，而且还是价格不低的小型SUV。本田XR-V作为最早在国内出现的小型SUV之一，市场已经是根深蒂固。而且在完成中期改款之后，XR-V的销量进一步提升，目前已经来到了销量榜的第六位，其实力还是值得肯定的。

七、别克昂科威 12月销量22497 年度销量167880

说道中型SUV中谁的性价比最高，昂科威敢说第二相信没人敢说第一。凭借豪华的内饰，大气的外观，昂科威在推出之时就收获了一波粉丝。虽然开售是不菲的价格让其销量并不见长，但是随着优惠幅度的提升，昂科威现在已经跌入了15万元区间，对于很多消费者来说是非常有吸引力的。所以，性价比就是昂科威成功的重要原因。

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中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名

根据中国汽车协会（中汽协）发布的汽车销量数据获悉，2019年12月份国内轿车的销量（完整版）排名出炉，数据显示，12月份国内轿车的销量表现比较一般，同比仍然处于下滑。结合销量榜单来看，12月份国内轿车销量突破万辆大关的车型有32款，其中合资车依然占有巨大优势，共有27款车型上榜，而国产轿车的表现比较一般，只有吉利帝豪、北汽EU、奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5和北汽EC，5款车型突破万辆大关。?具体销量方面，12月份轿车销量最好的是大众朗逸，单月突破6万辆大关，一举拿下2019年轿车销冠。而日产轩逸也是大卖5万多辆，大众速腾、丰田卡罗拉和大众宝来，则分居3-5位。而其它轿车的销量如下，中汽协：12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-204名！

1、12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——1-100名

首先来看下12月份轿车销量排名前十的车型，它们依次是大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、大众宝来、大众桑塔纳、别克英朗、大众帕萨特、北汽EU和吉利帝豪。其中，大众汽车表现比较完美，大众朗逸、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳，再次位居前十，而国产轿车也有高光表现，像北汽EU和吉利帝豪，也再次进入前十，给国产车挽留一些颜面。

其次来看下12月份轿车销量排名11-100名的车型，数据显示，现代汽车迎来爆发，现代领动和现代悦动，全部逼近2万大关。而日系轿车的表现有些令人意外，其中本田雅阁排名第12位，本田思域排名第14位，丰田雷凌排名第15位，丰田凯美瑞仅排名16位，排名表现均低于上期。而国产轿车，奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5和北汽Ec的表现，也是非常不错，但在上半年表现不错的长安逸动和吉利缤瑞，则表现有些差。

2、12月份国内轿车销量（完整版）排名出炉——101-204名

再者再来看下12月份轿车销量排名101-204名的车型，其中，比亚迪秦Pro排名107、比亚迪e2排名108、比亚迪F3排名110，12月销量都不足1600辆。而力帆650、菲亚特菲翔、DS?4S和雪铁龙C5等车型，12月销量不足10台，另外，名爵GT、荣威e950的月销量为-1台，而起亚KX?CROSS和起亚K4，月销量也是复数。最后，大家对于中汽协发布的12月份国内轿车销量（完整版）排名，有什么意见和看法呢？