奥迪a6l的防撞梁是什么材质的 ♂
奥迪a6l的防撞梁是什么材质的
- 奥迪a6l的防撞梁是什么材质的
- 奥迪A4L前后防撞钢梁，奥迪A4L防撞钢梁结构图
- 奥迪Q7的防撞钢梁多厚
- 奥迪A4L有前后防撞梁吗
- 在发生碰撞的交通事故中，为什么奥迪的损失普遍较小
- 奥迪a6后防撞钢梁图片，奥迪a6后防撞钢梁厚度
- 奥迪A7车主伤不起，才开两年就贬值30多万，车主：脑壳疼
- 奥迪q7的车架是几梁几柱
- 为什么奥迪A4L的前防撞梁是凹凸不平的
奥迪a6l的防撞梁是硬度很高的碳素钢。
碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于1.35%(0.1%-1.2%)，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。
??????奥迪A4L有前后防撞钢梁结构图如下：
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??????由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁，也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。
后防撞钢梁肯定是3毫米的，前面不是很清楚，应该也是3毫米的，或者至少不能少于3毫米。
你好，前后都有防撞梁的。 感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方可以随时追问，我会及时给你满意答复！祝你我生活愉快！
A6作为奥迪的旗舰车型，不仅是早前“官车”的代名词，还是很多消费者眼中，豪车不二之选。看起来威武霸气，“不好惹”的A6，在实际用车的安全性表现又如何？很多人认为豪车卖那么贵肯定安全性高，不然不能作为“官车”出道。究竟高不高，看看权威机构的碰撞测试就知道。
在鞭打测试方面，奥迪A6也体现了身为豪车的特性，做工细用料考究的座椅能够非常好的保护乘客头部和颈部的安全。
至于侧面碰撞，柱碰的环节，测试结果对乘客就不太友好了，造成伤害的可能性很高。
正面40%碰撞测试视频截图，可以看出A6的气囊正常打开，A柱没有发生明显变形，车头部位起到了关键的溃缩吸能作用，所以对车内乘客的保护性较高。
在碰撞测试机构标准和细则都越发严格的环境下，消费者心中最权威的E-NCAP自然不甘落伍，针对城市用车低速行驶的环境也推出了新的细则。比如A6参加这项AEB City的测试。
在测试中，A6的表现也相当出色，AEB自动紧急制动功能此时发挥出了大用处。在检测到有可能发生碰撞的行人和车辆时，能够自动实现制动的功能。从上图可以看出，在45km/h的行驶速度下，A6的表现也的确令人放心，对车辆和行人保护也比较不错。
E-NCAP最新的碰撞测试结果。可以看出2018款奥迪A6斩获5星评级，安全性表现出色，匹配豪车之名。测试主要分为四个部分，其中在安全辅助方面，也就是我们常说的主动安全这部分，奥迪A6的评分是最低的。
此次参加测试的车型，是奥迪A6，40 TDI Sportline，四门版，整备质量为1682kg。
在正面40%可变形壁障和正面100%碰撞中表现非常出色，对车内乘客能够起到充分的保护作用。不过腿部和胸部还有进一步完善的空间。
??????奥迪a6有防撞钢梁，防撞梁是硬度很高的碳素钢。碳素钢是近代工业中使用最早、用量最大的基本材料。含碳量小于除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。碳素钢的性能主要取决于含碳量。含碳量增加，钢的强度、硬度升高，塑性、韧性和可焊性降低。与其他钢类相比，碳素钢使用最早，成本低，性能范围宽 ，用量最大。
??????奥迪a6防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机” 。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~
说起奥迪，大多数人一直以来的第一感觉就是：奥迪的形象是严肃、老练、沉稳。虽然之前的奥迪，受到了老一辈人的喜爱，可是随着时代的发展，年轻人好像也不吃奥迪这套，毕竟现在是年轻人的天下。还是老的那一套外形设计显然是不能被年轻消费者喜爱了，在这样的背景之下大家比较熟悉的奥迪A7就应运而生，瑶瑶我认为 奥迪A7奥迪品牌里最美也最有味道的一款车型。
A7不管哪一代都拥有超高的颜值，以流线的车身线条打破了以往我对于奥迪车型的固有观念,从以前的庄重威严的中年大叔，变成了年轻 时尚 的小鲜肉，所以每一代的A7亮相时，都会有大批的拥趸翘首以盼，当然也只是翘首以盼而已，为什么呢？ 听瑶瑶慢慢给你道来！
前面说了我们今天要检的车型奥迪A7，下面来说说今天找我检车的客户。客户是个年轻的90后，大学毕业以后选择自己创业，在#浙江##杭州#自己开的广告公司，在经过几年的打拼也算是有所成绩，所以就想换掉自己之前高尔夫。客户很喜欢运动车型，而且对车型的外观也比较看重。所以在经过一段时间的选择，看中了这台奥迪A7。
这台奥迪A7是17款 50 TFSI quattro 舒适型 ，现在的表显里程：1.8万Km，作为一款3.0V6机械增压的车型，虽然车身长度达到5米，但是0-100加速也只要5秒出头，搭载的双离合变速箱也让他的换挡更加迅速。而当时官方指导价要82万的车，今天卖家竟然报价51万，作为一台连质保都还没过的车，二手车竟然足足掉价30万。瑶瑶我在想难道是这车有啥问题吗？还是有啥不可告人的秘密！各位网友们有什么看法也可以给瑶瑶留言评论哦！接下来我们看看这台车究竟有啥秘密！
外观漆面：
开始今天的检测任务！先绕车一圈看下外观大体情况，前挡风玻璃小磕痕，前杠磕碰补漆，左前门磕碰掉漆，后备箱盖磕碰，后杠磕碰，其它倒是没看出什么问题来。但是光2017款的奥迪A7就有5种不同配置的车，而且每款车的漆面厚度都还不尽相同，因此从这个角度考虑，我们检测过程中不能凭着惯性思维来看待漆面数值这个问题。
紧接着用检测设备进行下一步检测。根据前面发现左前门磕碰掉漆，后备箱盖磕碰，后杠磕碰。着重对这几个地方进行了漆面检测，检测发现漆面数值正常。在这里简单给各位网友科普一个小知识点：就是一般来说，如果车身做过钣金修复的话，那漆面数值都会比较高这个没有绝对标准，因为每一款车型都会不一样。如果你国产车漆面数值为基数，日系车的漆面稍微低点，美系车会稍微高点。
发动机舱检测：
打开机盖可以看见，这台奥迪A7的机舱表面还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都轻微灰尘，看来卖家之前肯定对它进行过清洗，这样看起来卖相不错。但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本条件反应，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，接下来开始检查。
左侧和右侧减震器螺丝无拧动痕迹，螺丝表面漆面平滑无颗粒；
机盖螺丝无明显拆卸拧动拆卸痕迹，螺丝表面漆面平滑无颗粒；
发动机舱内部螺丝无拧动拆卸痕迹，螺丝表面漆面平滑无颗粒；
两侧大灯固定螺丝无拆卸拧动痕迹，螺丝表面漆面平滑无颗粒；
紧接着检查了发动机机脚，前防撞梁，水箱框架，大灯等均未发现异常等问题。进气系统无拆卸痕迹，节气门无拆卸痕迹，气门室盖无渗油痕迹，缸盖缸体无明显渗油痕迹，发动机曲轴无拧动痕迹等。进过全面的发动机检测，可以排除发动机有大修、吊装和前部事故，这样开来这辆A7的车况应该不是太差呀！那为什么会出现在二手车市场呢？好吧还是接着来看车辆的内饰吧！
车内装饰检测：
打开车门接着检查内饰，可以看见内饰整体还是比较干净整洁，比较符合大几十万车辆的做工和用料。方向盘和座椅都没有发现明显磨损，方向管柱无锈蚀更换痕迹；观察刹车油门踏板均无过度磨损痕迹；座椅滑轨功能正常且无泥沙沉淀痕迹，各部件螺丝无拧动锈蚀痕迹；仪表台、中控无过火痕迹；前后排安全带插口里外无泥沙拆卸更换痕迹且插拔回弹正常。车辆内饰保持很好，符合还在质保期内车辆的使用情况！
路试检测：
因为距离上架场地还有段距离，在去往场地的路上，我们就直接开始路试！因为考虑到安全，路试全程没有拍照，各位网友大咖就自行脑补了！随后卖家按照我的指示进行了车辆是否跑偏、急加速、急刹车和大角度转向输入等方面的检测，路试检测发现车辆没有跑偏的现象，其他功能性指标也表现正常。特别是当进行急加速测试的时候，加速力度也比较均匀、线性，也完美的发挥出这台A7的动力输出。车辆进行急刹车时，ABS工作正常，危险报警灯连续闪烁工作正常！总的来说路试表现正常，无明显异常情况！
底盘检测：
当车辆上架之后，拆掉底护板对底盘进行检测。变速箱底部也是非常的干净，没有发现波箱拆卸维修渗油的痕迹。发动机底部也是一样没有存在维修渗油等问题，看上去也是干干净净的，四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，右后轮胎以更换18年轮胎。根据目前的整体车况检测下来可以说是一台精品车了。检测到这里感觉前车主就是想换车了！有钱任性！
OBD检测：
经过obd数据读取，发现两个故障码，一个是电池电量不足引起的，另一个是偶发后期排除就可以。都是不影响后期车辆正常使用的。
总结：检测到这里我们检测基本结束了，接下来小宝来说说对这车的看法吧，其实总体来说，车况很好，只是表面上看上去有点小问题，前杠磕碰补漆，左前门磕碰掉漆，后备箱盖磕碰，后杠磕碰。四轮轮毂不同程度剐蹭划痕，右后轮胎以更换18年轮胎。其他的都没有啥比较大的问题！可以确实车况还是非常不错的！完全是一台精品车！
给客户汇报完车况。客户表示这台车超过预想的车况，和卖家说的出入不大，客户还是比较高兴和欣慰。客户说：毕竟要是在自己的预算之内，能买这么一台奥迪A7而且车况还不错，虽然价格明显高于市场价，但根据今天这台车的车况，卖家的价格也算可以接受，具体成交价格还要跟车商谈谈。我也对客户说：二手车一车一价，车确实很好，但就看哥你能不能把价格，讲下来点，要是价格在讲点，那就确实挺值的！
卖家报价51万价格也不是很低，行驶1.8万多公里，2年过点的车。车况虽然比较好，但是这个价格高于市场价。虽然价格有点高，但客户真的是很高兴。最后在跟卖家一轮一轮的砍价后，最终卖家让了3万。客户说：这车况49万的价格还是挺划算的！比买新的划算的很！
我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
官方微博微信：“检车家”
奥迪q7的车架是四梁八柱，四梁为前防撞梁、后防撞梁、底梁和上边梁，八柱则是两边共八根竖支撑柱。四梁八柱是汽车稳固的重要防护体系，当汽车在发生碰撞事故的时候，往往是这几个地方承受最大的受击力，四梁八柱的坚固程度决定了汽车撞击后的变形程度。
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置_前桥_后桥支承在车轮上。
车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
早期设计
早期汽车所使用的车架，大多都是由笼状的钢骨梁柱所构成的，也就是在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。
车体建构在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的最大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾，因此受到了不少跑车制造商的青睐，早期的法拉利与兰博基尼都是采用的这种设计。
以上内容参考??百度百科-车架
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奥迪A6L目前的落地价格是多少
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全新一代的奥迪A6L以崭新的面貌出现在众人面前，拥有着和大哥A8相同的家族设计，大量平直的线条勾勒出整个车身，棱角分明的中网几乎占据了整个前脸，而一向以“灯厂”著称的奥迪，大灯依旧科技感十足。拥有宽阔的车内空间，使车主可以尽情舒展，而优雅的氛围灯组件，总能恰当其时的创造更舒心的环境氛围，光与影在这里融汇，而时空就在手中被驾驭着。向用户提供更广泛的车辆内饰真皮组合，不仅包括真皮覆盖的仪表盘顶部，中央控制台和安全气囊盖，还包括皮革覆盖的门把手，尽显尊贵气质。
想要了解更多关于奥迪A6L的相关信息，推荐咨询奥迪。通过认真践行全价值链本土化的使命与责任，一汽-大众奥迪不断获得中国市场的高度认可，连续三十年摘得中国高档车市场单一品牌销量冠军的荣誉，更成功还 原了奥迪品牌“进取、尊贵、动感”的价值。作为最早进入中国的高档车品牌，奥迪在中国市场深耕多年，始终带领着中国高档车市场的发展。【免费获取底价】
中型豪华SUV一直是改善型家庭用车或商务精英人士购车首选之一，这类主流车型主要分为两类，第一梯队的奥迪、宝马和奔驰，第二或其他梯队的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等，售价在30~50万元左右，主要有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型，为公平起见，选取其车系中高配的新款车型来进行对比。
所选六款车型均为家族高功率版本、中高配或顶配车型，售价最高为宝马X3?2021款?xDrive?30i领先型，售价最低是自然吸气+电机的混合动力车型是雷克萨斯NX?2020款?300h?全驱锋致版。但结合到终端优惠幅度不同，实际成交价格其实基本相同。
从外观上来看，?奥迪Q5L豪华有质感，宝马X3华贵有气质，奔驰GLC气派有气场，雷克萨斯NX凌厉凶悍，凯迪拉克XT5沉稳大气，沃尔沃XC60孔武有力，这是本来就见仁见智的事情，还是看您自己喜好，“芝麻看绿豆”，还是要选对眼的。
从具体尺寸上来讲，车身长度最长的是凯迪拉克XT5，轴距最长的是奔驰GLC，奥迪Q5L车身长度和轴距均处于第二的位置，这三辆车处于第一梯队。宝马X3位于第二梯队，车身长度4米6多的雷克萨斯NX和沃尔沃XC60则位于第三梯队。
内饰方面，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC三位选手基本都采用了全液晶仪表+悬浮中控屏幕的设计思路。雷克萨斯NX虽为类似布局，但科技感略差。凯迪拉克XT5设计略显传统，沃尔沃XC60则有点老气。六款车型在做工和用料上都有着不错的表现，奥迪Q5L科技感最强，宝马X3其次，奔驰GLC被木纹装饰板拉低了观感，雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60风格迥异，给人以厚重的堆料感。
作为中型豪华SUV，日常装载能力还是比较重要的，奥迪Q5L和车身尺寸最大的凯迪拉克XT5表现最好，地台不算高，内部空间规整，纵深和高度均非常不错，可用容积也都超过了550L。其他车型的表现几乎半斤八两，装载能力也都还可以。此外，它们均支持后排座椅比例放倒，可进一步拓展空间。
动力也是比较重要的参考指标之一，除了雷克萨斯NX搭载了2.5L+电机混合动力，其他车型均搭载了高功率的2.0T发动机，功率范围为145kW~190kW，都是属于动力比较强劲和很强劲的水平。
奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC和沃尔沃XC60（安全限速）以较高的动力参数、比较接近的极速和百公里加速处于第一梯队，百公里加速8S出头的凯迪拉克XT5为第二梯队，雷克萨斯NX各方面成绩最低，处于第三梯队。?
除了雷克萨斯NX为18英寸铝合金轮毂外，其他车型均为19或20英寸铝合金轮毂，均为双色设计，造型风格不一，但都比较漂亮。刹车盘尺寸够大，充满度不错，很多车型为前后通风盘式刹车，个别车型为前通风盘+后盘式刹车，性能越好的车型轮胎宽度越宽，刹车规格也更好，比如奥迪Q5L。
六款车型均为四驱车型，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC底盘平整度最好，三者水平差不多。凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60也还行，电动四驱的雷克萨斯NX略显凌乱，尤其是排气管和后摆臂悬架。
从实际结构和参数来讲，奥迪Q5L以更轻量化的悬架、最宽的轮胎和沃尔沃XC60以最正宗的前双叉臂+后多连杆悬架结构位于第一梯队，表现接近的宝马X3和奔驰GLC处于第二梯队，采用了前麦弗逊+后类多连杆悬架的凯迪拉克XT5和雷克萨斯NX处于第三梯队。因为无论再好的车也得依靠四个轮子、稳固的悬架结构和高规格的刹车系统，这点给奥迪Q5L和沃尔沃XC60点赞。
奥迪Q5L在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目上有优势，表现最为突出。具体到其车系本身，还有不少自己特有的优势配置和功能。一起来看看2020款奥迪Q5L更详细表现吧。
2020款奥迪Q5L共推出了6款车型，低功率版本的40TFSI两款，高功率版本的45TFSI四款，全系均为四驱车型，售价区间38.78~49.80万元。
新车在尺寸和轴距加长后，更加有气势，前脸一体性更强，六边形镀铬中网+横条状格栅很有辨识度，两侧大灯更精致方正，雾灯区域镀铬饰条与前唇和中网配合的很好。整体设计更加年轻化也更加耐看，同级车型偏年轻化的并不多。
奥迪Q5的尾门设计是经典之作，新款车型得以延续了下来，搭配新款科技尾灯和隐藏式尾排，完美的诠释?了低调奢华有内涵。同级几乎没有如此经典设计积淀的车型。
除最低配外，全系搭载了12.3英寸全液晶仪表，为经典科技风，支持速度、转速、车载信息、续航里程、档位、安全带和导航等信息显示，虚拟驾驶舱并非浪得虚名。同级车型也只有“东施效颦”的份儿。
奥迪Q5L拥有同级最全的驾驶模式选项，并独有越野模式，配备陡坡缓降，或许真的不会开这车去越野，但遇到极端情况，quattro也能给驾驶员更强的底气。
座椅采用了同级少有的皮/Alcantara混搭设计，兼顾观感和舒适度，更加防滑，包裹性也比较出色。
前后排均支持腿托调节，能提供更好的舒适度。除了同级常见的六气囊，奥迪Q5L还配备了后排侧气囊，形成八安全气囊的规格，能为乘客提供更周全的保护。
尾门开口较大，地台不算高，拿取物品比较方便，还具有电动感应尾门+记忆的功能配置。
为了保证发动机快速进入高效状态或保持住高效状态，奥迪Q5L配备了主动闭合式进气格栅。
在细节用料方面很贴心，还配备了同级少有的CD机。
搭载19声道Bang&Olufsen音响，音质和音效都有保证。
矩阵式LED大灯不辜负“灯厂”的名号，还带有雨雾模式，支持大灯高度可调+延时关闭，具有大灯清洗功能，这些对于SUV来讲尤为重要。
在车内多处配备了触控式阅读，满足多种需求，在这个价位上的贴心小细节往往也是提升用车体验的关键之处。
40?TFSI?荣享进取型，作为全系入门车型，但配置并不算低，基本都说得过去，尤其是19英寸大轮毂、全景天窗和行李架均有配备，后期在进行一些配置加装，与中高配看上去的差异就不是很大了。
40?TFSI?荣享时尚型，售价提升了2.8万元，增加非常多的舒适、泊车、科技及灯光配置。
45?TFSI?尊享时尚型，售价继续提升了2.94万元，换装了高功率2.0T发动机，增加了一些科技配置，奥迪Q5L核心竞争力开始显现。
45?TFSI?尊享风雅型，售价继续提升了2.98万元，在氛围感、档次和音效上更胜一筹。
45?TFSI?尊享运动型，售价相比尊享时尚型提升了2.57万元，档次感更高，安全性和舒适度得到进一步提升。
45?TFSI?尊享豪华运动型，售价进一步提升了2.71万元，增加了一些主动安全配置和矩阵式灯组，树立车型标杆形象。
综合来讲，45?TFSI尊享风雅和运动型推荐指数为五星，45?TFSI?尊享时尚型和40?TFSI?荣享时尚型也是非常不错的。
奥迪Q5L除了在外观、内饰、动力、空间、装载力和机械素质等多个项目表现不俗外，还拥有自己独具特点的设计、配置和功能，相对来讲，全系主要车型性价比都非常高，给消费者可选余地也很大。怎么样？这样一辆中型豪华SUV的“优等生”——2020款奥迪Q5L是否能进入您的购车或试驾清单呢。
奥迪A5没有四门的车型，只有两门车型，奥迪A5两门和奥迪A5五门的区别为：外形尺寸不同、车身结构不同、发动机不同
一、外形尺寸不同
1、奥迪A5两门：长×宽×高(mm)4700×1846×1331。
2、奥迪A5五门：长×宽×高(mm)4760×1843×1342。
二、车身结构不同
1、奥迪A5两门：车身结构2门4座跑车。
2、奥迪A5五门：车身结构5门5座掀背车。
三、发动机不同
1、奥迪A5两门：185kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、奥迪A5五门：140kW(2.0L涡轮增压)发动机。
参考资料来源：百度百科——奥迪a5双门
参考资料来源：百度百科——奥迪A5
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奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何 ♂
奥迪A6L真的很有面子吗它的驾驶感受如何
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- 奥迪A6L的优势在哪里它的空间大吗
- 【车主点评:奥迪A6L 诚意满满使用舒服】
- 奥迪A6L使用感受怎么样值得新手司机入手吗
- 奥迪A6L在市区开油耗高吗座椅舒适吗
- 新奥迪A6L开起来舒服吗
优点：乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合我的家用的需要的。
缺点：没有太大不满
外观：外观时尚动感，沉稳耐看，基本没人会觉得不太好看的吧
内饰：细节很好，基本没什么不满意
空间：整体空间非常好，乘坐没什么问题，家里也就四口人
配置：配置要有的都有了，毕竟这个价位吧
动力：起步平稳，车子动力偏温柔，不追求速度，走高速也没太大的问题
操控：底盘很扎实，刹车轻踩重踩都能有很好的反馈
油耗：油耗也正常水平，不高不低了
舒适：舒适性没问题，发动机比较安静，座椅很舒服，够大够包裹性
优点：吸引人，内饰设计沉稳，颜值美
缺点：空间比较一般，不适合作为唯一车子吧
外观：还有车身的线条，很有魅力，相对于女性会比较喜欢
内饰：内饰没什么特别，内饰布局设计出来显得空间很大，很宽敞
空间：主要看第二排空间，那里的空间不大，空间大小凑合用
配置：无匙启动、进入、自动驻车，挺多的
动力：非常够用，舍得给油，推背感也不弱，给我很大惊喜
操控：操控不错，转向灵活准确，方向盘很轻，底盘也比较扎实。
油耗：油耗可以接受，10升左右
舒适：隔音，滤震，外形我都是完全满意的，所以这个的舒适性真的好
优点：一直不太习惯带涡轮增压的动力，所以选择了2.5自吸的胖6，动力表现超赞，平顺，线性，一脚油门踩下去，车子速度的变化总是如自己所想。
缺点：这车也快大改了，得瑟不了多久就变成老款，这是我唯一有点计较的地方。
外观：外观我一直觉得挺无所谓的，只要不是开出去不是特别丑就行。胖6样子看着还可以，挺大气的。
内饰：奥迪一贯的做工好，提新车的时候也没什么气味。但是有些细节不像同级的新车那么时尚，比如氛围灯。
空间：空间必然没问题啊，毕竟是这个级别的车子了，不过如果前排储物空间安排得再丰富一点的话，用起来会方便很多。
动力：动力是我最满意的一个方面，一直不喜欢带T的车，所以提了2.5自吸的胖6，动力十分线性，不会有突大突小的感觉。
操控：试驾了不少车，胖6的操控其实还好吧，感觉比E级、XFL和S90开起来舒服点。
油耗：不是很计较油耗的问题，目前一半高速一半市区的样子，油耗9升多，挺不错的。
舒适：底盘调校偏向于舒适性，偶尔跑一趟乡下，觉得车内的颠簸感控制得比较好，类似山丘路面也不会晃得头晕。
优点：乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合工作用车的需要
缺点：隔音有点不够封闭，呼呼声挺大
外观：外观时尚动感，沉稳耐看，个人是觉得很好看的
内饰：细节很好，基本没什么不满意
空间：整体空间非常好，乘坐没什么问题，家里也就四口人
配置：配置要有的都有了，毕竟这个价位吧
动力：起步平稳，车子动力偏温柔，不追求速度，走高速也没太大的问题
操控：底盘很扎实，刹车轻踩重踩都能有很好的反馈
油耗：续航正常水平，不高不低了，要注意开车习惯，给你不少惊喜
优点：外形挺硬朗气派的，安静，自己也是很喜欢
缺点：舒适性欠佳吧
外观：外观也不是特别重要，过得去就好了
内饰：内饰很紧凑，感觉大部分空间都被方向盘和中控屏拿去了，内饰风格也很喜欢
空间：坐还是没问题的，只不过坐久了会有点压抑感，横向空间不足，感觉人跟人很近
配置：安全配置有，方便的辅助配置也有不少
动力：动力方面不会觉得不够，目前用车觉得还是能派上用场
操控：操控性很不错，路感信息挺清晰，驾驶乐趣很不错
油耗：算是差不多的同级水平，没什么担忧，能跑接近300我就很满意了
舒适：避震软硬适中，舒适性也是很好的
优点：空间和舒适性很不错，外观漂亮，粗犷线条，有特点的风格
缺点：油耗高，导航操作不方便
外观：前脸很好看，尾部造型也是个亮点
内饰：内饰做工没体现出价格的水准，内饰用料好，按键挺新颖
空间：空间大，后排空间很出色，坐着舒服，角度够，后备厢空间大
配置：配置方面过得去
动力：动力很强，加速能力好，高速上超车很容易
操控：悬挂可调，偏舒适的好，指向很准，车厢内基本不会有太大震感
油耗：油耗9升多，偏高，要是能到8我就非常高兴了
舒适：隔音好，座椅舒服，驾驶手感也很好，音响系统一流，很震撼
优点：外形漂亮大方倍儿有面，空间还不错，舒适性一流
缺点：隔音一般，内饰风格有点怪
外观：设计时尚，看着也挺年轻化的，比较耐看而不失庄重感
内饰：内饰做工倒是很良心的，材质都很不错，设计吧不是很喜欢
空间：空间表现满意的，毕竟要用来上下班，平时也要载人，够用了
配置：配置挺多的，我对这个满意了
动力：动力够用，省油，加速平顺，也没什么激情，偏舒适温柔
操控：方向盘指哪打哪，开着很轻松，动力方面表现良好
油耗：油耗很满意，合理，稳定
舒适：开着的比较舒服，一般在市区开，舒适性很好
#选车理由 其实当时选车的时候也在好几款同级别的车当中来回选了很多，本身我是想买凯迪拉克的，但是凯迪拉克的价格总是跳水，最后在家里人的建议下买了奥迪A6L。
#最满意 奥迪A6L让我最满意的就是整个车子的做工非常不错。而且动力也很好，车子开起来手感相当不错。给人一种非常高级的手感。
#最不满意 要说最不满意的话，其实也没什么，就是如果价格还能再便宜一点就更不错了。
#空间 空间方面表现还是挺不错的。坐在驾驶位置头离车顶还有一拳的距离，后边的空间也是非常不错，后备箱也挺大的。平时装一些钓鱼的工具非常方便。
#外观 车子在外观上。设计的非常大气，车身线条也比较流畅，视觉上效果非常的棒，我个人非常喜欢它的车头部分，比较有冲击力。
#内饰 车子在内饰上的设计也是非常的不错，整体上视觉效果非常的棒，比较有豪华感，科技感，用料也是非常不错的，摸上去挺舒服的，就是中控屏的位置容易沾染指纹。
#动力 车子的动力是非常不错的，只要轻轻一踩油门车子的动力提升就已经很明显了，对于日常代步来说是没什么问题的，平时在高速上动力储备也是非常充足。
#操控 车子开起来手感还是不错的，方向盘转向比较清晰，而且比较轻，开起来可以说得上是游刃有余，车子底盘特别的扎实，变道超车稳定性相当不错。
#舒适性 舒适度上没什么可挑剔的，座椅非常的软，支撑性也不错，跑长途的话也不会腰酸背痛的，车色的音质非常不错，最喜欢坐在车里听歌，每天开车都变成了一种享受。
#油耗 综合油耗在8.8左右，其实我并不是特别的太在意油耗，8.8的油耗感觉还是相当不错了，比较满意，没什么可挑剔的。
车辆开到一两千公里，仪表就显示润滑油不足。最多不超过3千公里。而且每次添加就是1壶（1L）。每次给该车备机油都是一件（12壶）。到4S店咨询，他们说奥迪就这样，烧机油解决不了。有机会开过一回奥迪，a6发动机噪音他好像也20多万公里了，噪音非常大，而且2.8的老发动机提速赶不上我这个1.8T 的帕萨特，但是奥迪车的隔音和减震非常好，比我帕萨特强多了。奥迪的LED大灯、这点让我很满意、晚上开车的时候、只要是我开启远光灯、对方来车很少有不避让的、对方大部分都会关掉远光灯。当然如果遇到大货车、奥迪全新A8。还是处于下风的。
变速器挫顿，使用几千公里时就发生了，去过多次四S店也解决不了，因为故障不是经常发生，是偶尔发生，但却长期存在。我猜想，可能是无级变速技术在大排量发动机上的使用技术还没有真正过关a6的高功率版本，整体感觉加速度不错，平时使用的是标准模式，市区内超车给油很连贯。由于本人开车不是急性子。整体而言对动力非常满意。由于搭配的是七速的双离合变速器。
这个车比较舒适吧，11年了，没有什么问题。电池去年才换的，用了10年，总体来说面子有了，保养不贵，保养一次，在450。一年一次。有点漏机油，10年了，发动机钢盖垫老化了。最新款的A6L在静谧性和舒适上比上一代稍稍逊色，但加强的是运动和操控（其实舒适性已经非常好了），方向盘很轻，中空也非常好用，动力喜欢响应好一点的选择45tfsi，40tfsi的够用，但相应慢一点。
车主印象：外形很时尚配置很丰富动力很充沛油耗很经济舒适性好
优点：省油，空间大。外观大气
缺点：太长咯，不习惯吧。储物空间少
外观：外观大气，屁股越看越好看哈哈
内饰：内饰还行，就是储物空间有点少
空间：空间大，之前的H6做起来都没这个宽敞
配置：感觉还可以。之前冰雪试驾过A4L挺不错的
动力：动力充沛
操控：不知道是没开习惯轿车还是什么，每次倒车都斜的
油耗：2.0T我真心觉得省油，感觉比我H61.5T油耗还低
舒适：跑高速或者路况好的路面都没杂音。但是不能像越野车那样，刹车都不睬就过去咯，整体来说这车不错，高端大气，省油，各方面都可以。动力也可以
优点：乘坐的空间还是比较的舒服的，很适合工作用车的需要
缺点：隔音有点不够封闭，呼呼声挺大
外观：外观时尚动感，沉稳耐看，个人是觉得很好看的
内饰：细节很好，基本没什么不满意
空间：整体空间非常好，乘坐没什么问题，家里也就四口人
配置：配置要有的都有了，毕竟这个价位吧
动力：起步平稳，车子动力偏温柔，不追求速度，走高速也没太大的问题
操控：底盘很扎实，刹车轻踩重踩都能有很好的反馈
油耗：续航正常水平，不高不低了，要注意开车习惯，给你不少惊喜
优点：外形挺硬朗气派的，安静，自己也是很喜欢
缺点：舒适性欠佳吧
外观：外观也不是特别重要，过得去就好了
内饰：内饰很紧凑，感觉大部分空间都被方向盘和中控屏拿去了，内饰风格也很喜欢
奥迪A6L空调按钮图解 ♂
奥迪A6L空调按钮图解
- 奥迪A6L空调按钮图解
- 奥迪A6L空调按钮图解，A6L空调除雾和暖风开启方法
- 08款奥迪A6L的空调怎么关闭
- 老款奥迪a6l的空调开关在哪
- 07奥迪a6l空调怎么开关在哪里
- 奥迪a6l怎么开暖风图解
全新升级的奥迪A6L取消了中央空调的机械设备按钮，将中央空调的调整结合于 多媒体 系统，暧风的开启方式可以直接在显示屏上设定，除雾按键在显示屏下面的按钮地区。
奥迪A6L中央空调按键详解
1、除雾
坐落于中控台按钮区，有挡风玻璃及其后挡风玻璃的除雾作用按钮，轻按相匹配的按钮就可以开启除雾作用。
2、暧风开启
只需将温度调高就可以开启暧风。此外，关闭车辆的A/C按键以节约能源，由于空调不制冷电源开关仅有致冷时才可以应用获得制冷压缩机，中央空调制热是根据柴油发动机的冷冻液及其夹层玻璃电加热管的发热量开展。
3、调整中央空调温度
在显示屏中间的两侧，各自都是有“ ”、“-”2组同样的按键，点射“ ”或“-”，能够提高或降低所调地区的温度0.5℃。长按左侧的颜色条，能够滚动调整温度。
4、 座椅 加热
在图例的显示屏中的左下方和右下方的2个按键，便是座椅加热按钮，各自操纵着汽车驾驶室及其前座地方的温度调整。座椅加热共分成三档，按一下降低一档。
5、四温区操纵
在空调不制冷开发设计A/C边上的“SYNC”按钮，便是温区实时控制的按钮。它的开启方式很恰当，两只手指头呈“V”字型，在手机屏幕正中间岔开往正中间一划，就能取得成功开启四温区与此同时操纵机械能了。这时随便调整在其中一个温区的温度，另一个温区也随着更改为一致的温度。
6、脚边温度
在“SYNC”边上，有一个“···”的按键，点开就能在上面的多媒体系统显示屏的安装选择项开展脚坑温度的设置了。
??????全新的奥迪A6L取消了空调的机械按钮，将空调的调节融合于多媒体，暖风的开启方法直接在屏幕上设置，除雾按键在屏幕下方的按钮区域。
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奥迪A6L空调按键图解
1、除雾
??????位于中控按钮区，有前挡风玻璃以及后挡风玻璃的除雾功能按钮，按压对应的开关即可开启除雾功能。
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2、暖风开启
??????只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源，因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。
3、调节空调温度
??????在屏幕中部的两边，分别都有“+”、“-”两组相同的按键，单点“+”或“-”，可以增加或减少所调区域的温度0.5°C。长按左边的色彩条，可以滑动调节温度。
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4、座椅加热
??????在图示的屏幕中的左下角和右下角的两个按键，就是座椅加热按钮，分别控制着驾驶室以及副驾驶位置的温度调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。
5、四温区控制
??????在空调制冷开发A/C旁边的“SYNC”按钮，就是温区同步控制的按钮。它的开启方法很巧妙，两支手指呈“V”字形，在屏幕中间叉开往中间一划，就能成功开启四温区同时控制动能了。此时随意调节其中一个温区的温度，另一个温区也随之改变为相同的温度。
??????
6、脚边温度
??????在“SYNC”旁边，有个“···”的按键，点开就能在上面的多媒体屏幕的设置选项进行脚坑温度的设定了。
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老奥迪A6空调开关为AC/OFF，AC是空调开关，关空调时长按OFF按键，空调就关闭了。
奥迪A6空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
注意事项：
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
老款奥迪a6的暖风开关在空调面板上，AUTO键就是空调暖风开关。奥迪A6有轿车和旅行车两种车型。奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。
奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商：
现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列、S系列、RS系列、Q系列等。
A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。
08奥迪A6空天开关是AC/OFF，AC是空开关，MAX是最大的意思，而且内循环可以手动开关。奥迪A6L的空开关是ECON/OFF按钮。短按是开启或关闭经济模式。如果打开空，压缩机不会工作，鼓风机还会工作，但这是自然风。长按完全关闭。中控面板上有一个“AC”键，是制冷开关。然后将旋钮转到“0”关闭出风口。
扩展回答:
奥迪空调制的维护方法；
更换灰尘过滤器。
更换滤尘器是最简单的方法，成本低但能保持进气通畅，稍有机械知识的车主可以自行清洗。大多数小型汽车的灰尘过滤器都在汽车的前挡风玻璃下面，并被行驶槽覆盖。更换滤尘器时，可以先抬起发动机盖，取下固定水槽的夹子，取下水槽，这样就可以看到滤尘器了。如果滤尘器长时间不用，可以用高压空气清洗；如果堵塞，只需取下并更换原来的灰尘过滤器，然后按原样安装。
外循环风道杀菌
市面上清洗空风管的清洗剂种类很多，车主可以自行选择。拆下滤尘器，启动车辆，打开空开关，将空开关置于外循环档位，向滤尘器喷洒泡沫清洗剂。空开关的外循环风会将清洗剂吸入风道，对风道分解产物进行杀菌、去除异味，空开关蒸发器、暖水箱，污垢会比较多，清洗后最好更换滤尘器，新鲜的空空气会从车内出风口吹出。
送到维修站清洗。
更换灰尘过滤器和用清洁剂清洁风道都是从空空调系统的外部进行清洁。如果出风口风量仍然很小，清洗后异味没有完全去除，只能拆下风箱，更换蒸发器，在修理厂手动清洗空加热装置外壳。但波纹管一般安装在汽车仪表盘下方，维护工作繁重，成本较高。
使用臭氧杀菌
使用高浓度臭氧水对汽车进行消毒空。据了解，臭氧水是目前可利用的最强氧化剂之一，能轻易氧化和变性细菌和真菌的蛋白外壳，快速杀灭细菌繁殖体和孢子，氧化分解大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒和感冒病毒。臭氧在自然界中具有活性，在室温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。
奥迪a6l暖风调节阀在中控显示屏上，可以通过以下方式找到奥迪A6L暖风调节阀。 1、首先按动奥迪A6l中控位置的一键启动按键，启动奥迪A6l发动机。 2、启动车辆发动机，给车辆通电后，在奥迪a6l的中央显示屏上点击OFF按键，开启空调，否则无法找到...
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奥迪a6l空调热风怎么调 ♂
奥迪a6l空调热风怎么调
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奥迪a6l空调热风怎么调？奥迪a6l空调热风怎么调？ 奥迪a6l空调热风调的方法是：1、打开空调开关；2、旋转空调温度旋钮，转到暖风模式；3、旋转空调风速按键，控制空调暖风风速；4、按下内循环模式、外循环模式按钮设置热风循环方式；5、旋转空调挡位旋钮，调整空调的进风挡位。奥迪a6l是第一款进入中国市场的奥迪车型，其长宽高分别为5050mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm。悬架方面，这款车的前后悬架均使用了五连杆独立悬架。 @2019
全新的奥迪A6L取消了空调的机械按钮，将空调的调节融合于多媒体，暖风的开启方法直接在屏幕上设置，除雾按键在屏幕下方的按钮区域。
奥迪A6L空调按键图解
1、除雾
位于中控按钮区，有前挡风玻璃以及后挡风玻璃的除雾功能按钮，按压对应的开关即可开启除雾功能。
2、暖风开启
只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源，因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。
3、调节空调温度
在屏幕中部的两边，分别都有“+”、“-”两组相同的按键，单点“+”或“-”，可以增加或减少所调区域的温度0.5℃。长按左边的色彩条，可以滑动调节温度。
4、座椅加热
在图示的屏幕中的左下角和右下角的两个按键，就是座椅加热按钮，分别控制着驾驶室以及副驾驶位置的温度调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。
5、四温区控制
在空调制冷开发A/C旁边的“SYNC”按钮，就是温区同步控制的按钮。它的开启方法很巧妙，两支手指呈“V”字形，在屏幕中间叉开往中间一划，就能成功开启四温区同时控制动能了。此时随意调节其中一个温区的温度，另一个温区也随之改变为相同的温度。
6、脚边温度
在“SYNC”旁边，有个“···”的按键，点开就能在上面的多媒体屏幕的设置选项进行脚坑温度的设定了。
奥迪a6l暖风调节阀在中控显示屏上，可以通过以下方式找到奥迪A6L暖风调节阀。 1、首先按动奥迪A6l中控位置的一键启动按键，启动奥迪A6l发动机。 2、启动车辆发动机，给车辆通电后，在奥迪a6l的中央显示屏上点击OFF按键，开启空调，否则无法找到...
工具/材料：奥迪a6l汽车。
1、首先打开奥迪a6l汽车的车载空调开关。
2、然后旋转奥迪a6l汽车的车载空调“温度”旋钮，转到暖风模式。
3、其次旋转奥迪a6l汽车的车载空调“风速”按键，控制车载空调暖风风速。
4、接着按下奥迪a6l汽车的“内循环模式”、“外循环模式”按钮设置热风循环方式。
5、最后旋转奥迪a6l汽车的车载空调“档位”旋钮，调整车载空调的进风档位。
你好 如果是自动空调，一般是通过按AUTO按钮或风量增加按钮（朝上的一排箭头）开启空调，然后按下ECON按钮，这样就不开启压缩机而是单纯的热风。
温度调高，就是暖风。奥迪空调是恒温的，所以调高就是暖风，调低就是冷风。
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