为什么WRC没有中国车队和车手 ♂
为什么WRC没有中国车队和车手
- 为什么WRC没有中国车队和车手
- 让人有些失望，为什么WRC没有中国站
- 中国在世界大型赛车赛事为什么都没有比如DTM、达喀拉力赛、WRC、f1
- 为什么没有中国人在跑WRC
- 中国有自己的拉力赛车队 但是为什么没有一只参加过WRC
- 中国是否在WRC中有车队或者有中国选手
- 哪个中国籍车手参加过f1，WRC，现在没有，还有多少年会有
- WRC怎么没有中国站的比赛，什么时候能来中国
中国自主的汽车制造厂还没有能制造这种水平的车的，即使有，中国汽车业的整体水平提不上去就参加这样的比赛没有太大意义。
至于车手，培养这种高端赛车手是要资金的。国家没有统一培养过车手，车手自费学习，去参加国外的车队的比赛也是要交钱的，这个价格应该不低吧。
亲爱的粉丝们，我很遗憾地告诉你们，年的WRC中国站已经取消了。国际汽联和WRC官网发布通知，取消原定于在京举行的2016年世界水资源大会中国站。原因是龙王不高兴，怀柔的雨水冲刷了赛道，没能及时修复。因此，的世界拉力锦标赛将减少到13场比赛，想看比赛的中国球迷还得再等一年。WRC中国站取消了。我想再等一年看比赛WRC发布通知，取消原定于在北京举行的2016年世界水资源大会中国站。旧路变得更加支离破碎。雨水冲走后，道路被损坏了。由于大雨，一些道路坍塌了
这个消息不仅让所有的车迷失望，也让斯巴鲁中国拉力赛车队无限遗憾地告别了WRC。当WRC 17年后回国时，斯巴鲁中国原本打算用斯巴鲁Impreza R4重返WRC大舞台，而训练多年的冠军车手李伟早已做好了战斗准备。这个消息一出来，斯巴鲁中国拉力赛队参加WRC的计划就泡汤了。1997年，555港澳台拉力赛正式升级为“中国拉力赛”，采用国际汽联WRC系统。第一个出发地点在北京怀柔，出发地点在怀柔体育场，终点在金山岭长城。共分22个阶段，总长度1483.73公里，特殊阶段长度381.94公里。因为升级到WRC系列，1999年的555中国拉力赛吸引了三菱、福特、富士、丰田、现代、西亚特六大王牌车队。
国际汽联明确取消WRC中国赛遗憾的是，1999年后，由于种种原因，WRC舞台再也没有来过中国，555队在长城脚下翱翔的经典画面依然定格在1999年的画面中，至今依然历历在目，令人难忘。今年早些时候，圈内传出消息，WRC将在17年后回归中国，这又令人兴奋。不幸的是，国际汽联和WRC官网发布官方公告，宣布取消原定在北京怀柔举行的2016年世界水资源大会中国站。据国际汽车联合会消息，取消这一阶段的原因是怀柔的赛道因大雨损坏严重，无法及时修复。这意味着2016年世界拉力锦标赛将减少到13场比赛。
国际汽联和WRC主办方的代表前往现场进行实地考察，各方尽了最大努力。但经过实地考察，发现无法在短时间内修复路面并安全参赛，导致WRC中国站比赛失败。WRC是世界拉力锦标赛的缩写，是国际汽联组织的最高级别的拉力赛事。目前有14个分站，分别在全球14个国家举办。每场比赛通常分为4天。
因为中国现在的汽车技术水平还不够，而且车手也少，又有钱又喜欢飙车又有技术的人屈指可数，而且就算有钱也搞不出多好的车，都是人家玩剩下的，拿去参赛根本赢不了。
中国人那么多,还没人去参加F1呢
水平不够,人家都是从小就开始训练的,开销也是很巨大的
中国现在估计最强的人就是程丛夫 也是最接近F1的人
国内的车队..比如：大众333...等
都是以中国场地拉力赛..所打造的..
不适应WRC的规则..另外记得有车队..
参加过塔克尔拉力赛..或是其他比赛项目..
因为这都是一个月中连续进行的..而且..花的
经费也比较少..主要看的是赛车的耐力..
可WRC就不同了..因为花的经费也多..车也要好..
中国还没有这种水准的车队..像F1等赛事也是没的..
一步步来吧...
没有
WRC经典赛车
标致206 WRC（2002年）
标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车，短轴距非常适合拉力比赛中高速转向，加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设计涡轮增压方面相当有经验，整部206WRC战车在不同的路况有着强大的战斗力，更可贵的是砂石路面上表现优异之余，在柏油路的速度也很平均，也就难怪206WRC让标致继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。
三菱Lancer Evolution V（1998年）
其实在诞生这部EvolutionV之前，三菱就一直大刀阔斧地改进赛车，终于在1996年的夺冠坚定EvolutionV的改进方向，整台发动机强化后扭矩有质的跳升，进排气管进行重新调节，包括外抛的翼子版在内气流动力学部件相当高效地提升了赛车的稳定性和速度，车手只要掌握好赛车的速度临界点，那已经能跑得很快，在当时来说，这部EvolutionV在改装完善程度上是“超班”的。
雪铁龙Xsara WRC（2004年）
当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。另外，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步，现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。
富士ImprezaWRC（1997年）
一辆倾富士“厂力”发展WRC赛车，传统的四驱系统和独特的水平对置发动机，完全得到“赛车化”升级，配合扰流效果很好空气动力学部件，ImprezaWRC在复合性的路面有很强势表现，尤其是赛车前后重量分布上很出色，重心较低的发动机也实在提高弯中的稳定性，也近年最均衡、最美丽的富士赛车。
奥迪Quattro（1982年）
作为历史上最为著名拉力赛车，奥迪Quattro太传奇了，就是这部适应性很高的Quattro四驱动系统的应用让很多人对驱动技术有了恍然大悟的重新认识，保证了当时巨大的动力不会被浪费，所以赛道表现快得惊人，只是有整套四驱系统对于当时来说过于复杂和过重，才导致后来发展的止步，但一点也无碍它成为经典。
斯柯达Fabia（1994年）
1994年的WRC英国站RAC拉力赛，谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上，获得了全场第三！当然，那年的英国站实在是情况糟糕，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车推出，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛，而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。
福特RS200（1985年）
福特一直热衷于WRC赛事，RS200和Escort都是经典的赛车。RS200为B组规格，中置发动机四轮驱动，最大马力达到500匹。而其民用版本限量生产，有200匹、300匹和500匹三种马力输出供选择，由于数量奇少，因此成为收藏家们追求的车型。RS200造型独特却不夸张，当年其综合实力相当强悍备受称赞，但是由于运气和车手水平制约，一直没有太出色的成绩。
蓝旗亚Stratos（1976年）
兰旗亚Stratos首先吸引我们的当然是它那靓丽的造型，原形车由意大利著名汽车设计室博通出品，在那个年代这样的造型更是出众。兰旗亚Stratos采用的是法拉利Dino发动机，最大马力输出为270匹，重量950kg，后轮驱动，0-100km/h加速用时约5.4秒。兰旗亚Stratos在1970年代有17场分站获胜记录，是哪个年代WRC的绝对强者。
蓝旗亚DeltaIntegraleHF（1991年）
46个WRC分站获胜记录缔造者，先后多名世界上最顶尖车手为其效力，兰旗亚DeltaIntegraleHF是A组时代最杰出的赛车，甚至是一件出色的艺术品。兰旗亚DeltaIntegraleHF是第一个将2000cc涡轮增压发动机推向完善正规化的车型，同时它的四驱系统也相当出色，为日后WRC全面向四驱发展提供了很大的信心。
标致205 T16（1986年）
1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主，实力绝对不一般。那时候正是WRC发展得最为疯狂的时候，所以205T16也是风风火火，成为WRCB组绝唱。450匹马力输出的205T16采用中置四驱形式，重量仅有910kg，可是说是几乎不受约束的化外之民。205T16对于标致来说是非常重要的一部赛车，被厂方视为镇山之宝。
程丛夫也参加过一些F1测试还有一些其他方程式 缺乏中国车手主要是因为：车手赞助少，赛车氛围不浓，缺少从小培养车手的机制。
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wrc在1999年的时候在北京怀柔曾经举办过分站赛
现在中汽联的很多领导都是当时的赛手
不过由于赛道太次...直到今天,wrc都没有再回来过
说是话北京怀柔的确是路够烂的,全是石头,国内都要退出三分之二更别提拼得那么凶的wrc了.
不过国内现在引进了很多国际赛事,比如亚太和irac什么的,相信wrc早晚也会考虑的
WRC2009赛季赛程 日期 分站赛
1月30日-2月1日 爱尔兰站
2月13-15日 挪威站
3月13-15日 塞浦路斯站
4月2-5日 葡萄牙站
4月24-26日 阿根廷站
5月22-24日 意大利站
6月12-14日 希腊站
6月26-28日 波兰站
7月31日-8月2日 芬兰站
9月4-6日 澳大利亚站
10月2-4日
西班牙站
10月23-25日 英国站
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为什么“五菱宏光”，在咱们这里口碑会不错呢 ♂
为什么“五菱宏光”，在咱们这里口碑会不错呢
- 为什么“五菱宏光”，在咱们这里口碑会不错呢
- 五菱宏光怎么样
- 五菱宏光的技术都是十几年前的技术了，为何它的口碑还这么好
五菱红光本身的定位是一辆便宜的微型货车，观众也是小老板做生意，成千上万的人买回来拖货拉人，不久汽车创造的价值就足以回到资本。因此，车主不会把这辆车当作婴儿，风和阳光不痛苦，更不用说考虑保存率的问题了，害怕汽车闲置。至于什么外观和内饰，隔音舒适，底盘控制不在考虑范围内，考虑范围内，只要汽车装满货物也可以运行，任何不分散的架子都是一辆好车。三件皮实，维护方便
如果五菱红光只是便宜，那就不足以支持良好的声誉，关键是它的皮革耐久性。五菱红光的结构相当简单，特别是以前的旧车型，没有任何花哨的无用配置，所以车辆的重量很轻。发动机、变速箱、底盘三部分的设计和调整也非常注重可靠性，所以使用旧技术，虽然不先进，但最大的优势是便宜耐用，这正是小老板最需要的。此外，五菱红光的维护也特别方便。市场上有足够的配件，价格也是卷心菜的价格。据说任何修理摩托车的人都可以修理五菱红光。发动机轻到强壮的人可以独自抬起来。小老板们忙于做生意。他们想要可靠的车，而不是舒适的车。
如果仅仅依靠五菱红光的车主来赞美它，它就不足以让它成为一辆国家神车。这辆车最成功的地方是，许多根本没有开过它的人也毫不犹豫地赞美它，这要归功于它的悠久历史“神车”梗。在过去的十年里，无论是一、二线城市还是三、四、五线城市，你都必须问路上跑得最多的是什么车，那一定是各种各样的小面包。这些小面包因为其简单的外观和灵活的位置，穿梭在繁忙的交通中，如果你看一眼，也会发现要么装满商品，要么可以塞进六七个人，这辆车不怕，无所不能，无论你是捷豹路虎还是劳斯莱斯，让他们三分，所以被称为“神车”。其实做小面包的车企很多，车型也很乱，但是人们喜欢把它们统称为“五菱宏光”
这台车口碑“好”只是因为车主容忍度高或者不在乎细节，但是对质量有一定追求的车主对这款车几乎没有好评。幸运的是，这样的车主不多，大多数选择微型车主都有足够的准备。宏光的口碑相对不错，但也谈不到好，如果有一天微面失去了混装价值，这台车即使口碑好到爆也很少会有人选择。维护成本低。五菱红三大件成熟可靠，搭载1.2升和1.5升自然吸气发动机配备手动变速箱。五菱红光保有量特别大，即使故障率不低，维护也很简单，价格也很便宜。外观更大气。五菱红光和一般微表面没有太大区别，但更漂亮的形状与微表面拉开了距离。打开五菱红光总是比打开微表面有点等级。
五菱宏光挺不错的。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
主要优势：
五菱宏光是上汽通用五菱第一款真正意义上的MPV，于2010年上市。当时，五菱宏光就搭载了上汽通用五菱旗下最新的1.2L、1.4了P-TEC发动机，还首次采用了承载式车身设计。宏光针对的是7座乘用车市场，设计理念、功能性与之前的微面产品完全不同。
主要是因为五菱宏光汽车的质量比较不错，而且驾驶的过程中会拥有比较好的驾驶感。
如果汽车拥有比较好的质量，一般都会让消费者特别的信赖。而且对于大部分消费者来说，都会通过挑选的方式选择购买一台质量比较好的汽车进行驾驶。
一、五菱宏光汽车的质量比较不错。
之所以这样说，是因为五菱宏光汽车的质量真的非常不错。比如说五菱宏光汽车的空间不仅比较充足，而且在正常行驶的过程中，基本上不会产生质量问题。最主要的是五菱宏光汽车外观也是比较精致的，而且内饰相对来说也比较简单。并且在进行操控的过程中，基本上不会遇到这样问题。因此总体上来说，五菱宏光汽车的质量是非常不错的。
二、拥有比较好的驾驶感。
如果驾驶一台五菱宏光汽车，就会发现五菱宏光汽车在驾驶的过程中是比较舒适的。不仅拥有比较好的减震功能，而且在驾驶的过程中所产生的噪音基本上都是可以接受的。最主要的是五菱宏光汽车在进行超速的过程中，所拥有的提速功能是非常敏捷。一则让司机在驾驶五菱宏光汽车的过程中，可以根据相关的操作，让自己拥有一种比较好的驾驶感。
三、我个人比较喜欢五菱宏光。
五菱宏光的技术虽然是十几年前的技术，但是我个人觉得五菱宏光所拥有的质量是比较不错的。而且五菱宏光汽车的性价比非常高，可以用比较实惠的价格购买一台性能比较不错的车辆。因此对于我这种预算不高，而且又需要一台车辆进行代步的人来说，内心是比较喜欢五菱宏光汽车的。而且也会选择购买一台价位比较合适的五菱宏光。
相关tag:五菱宏光车质量怎么样
为什么“女”的拼音是“nv”而不是“nu”？nv有几个读音 ♂
为什么“女”的拼音是“nv”而不是“nu”？nv有几个读音- 为什么“女”的拼音是“nv”而不是“nu”
- nv有几个读音
- nv是什么缩写
- nv的四个声调是什么
- “nv”是什么意思
- NV是什么意思
- nv有几个声调
- 2013款途安和日产nv200哪个好
- 尼桑nv200有没有六座的
- 日产NV200的性能
“女”字的读音是nǚ，由于键盘上的26个英文字母里面没有韵母“ü”，为了区分“ü”和“u”，故用“v”代替“ü”。即用“nv”代替“nǚ”，与“nu”的发音不同。
-
女
读音：nǚ / nv
释义：女性，与“男”相对。古代以未婚的为“女”，已婚的为“妇”。现通称“妇女”：女人、女士、女流（含轻蔑意）、少（shào ）女。
造句：
-
窈窕淑女,君子好逑。
-
看一个女人是否养尊处优，要看她的手。
-
没有人怀疑女王的至高无上的权力。
-
可怜的卖火柴的小女孩最后冻死了。
小家碧玉和大家闺秀都说的是年轻美貌的女子。
-
努
读音：nǔ
释义：尽量地使出力量：努力。?
造句：
-
百川东到海，何时复西归？少壮不努力，老大徒伤悲。
-
懒惰和贫穷永远是丢脸的，所以每个人都会尽最大努力去对别人隐瞒财产，对自己隐瞒懒惰。
-
我们应该努力工作，创造财富，而不应该坐享其成。
-
成功的关键在于勤奋努力。
-
风华正茂时不努力奋斗,长大后一事无成,将抱憾终生。
nv有两个读音。
nǚ（声母n，韵母ü，三声）：女、钕、籹、钕、
nǜ（声母n，韵母ü，四声）：沑、衂、恧、朒、衄、
基本字义：
1、女
女性，与“男”相对。古代以未婚的为“女”，已婚的为“妇”。现通称“妇女”：女人。
2、沑
水纹聚。
3、籹
古代一种油炸的食品，类似今麻花之类。
扩展资料
笔顺：
组词解释：
1、女孩［nǚ hái］小姑娘。
2、女儿［nǚ ér］女孩子（对父母而言）。
3、少女［shào nǚ］未婚的少年女子。
4、女人［nǚ ren］妻子。
5、儿女［ér nǚ］子女：把～抚养成人。英雄的中华～。
1、NV
英文缩写：NV
英文全称：No Value
中文解释：无价值
缩写分类：常用词汇
2、NV
英文缩写：NV
英文全称：Nevada
中文解释：内华达
缩写分类：机构组织
3、NV
英文缩写：NV
英文全称：Not voting
中文解释：不投票的，弃权的，无投票权的
缩写分类：法律、军事政治
扩展资料：
相近缩写词语：
1、INV
英文缩写：INV
英文全称：invoice
中文解释：发票
缩写分类：经济管理
缩写简介：金融用语
2、NVT
英文缩写：NVT
英文全称：Network Virtual Terminal
中文解释：网络虚拟终端
缩写分类：自科总论、电子电工
nǖ，nǘ，nǚ，nǜ。
普通话有四个声调： 阴平， 阳平， 上声， 去声。
普通话的全部字音分属四种基本 调值：
1、阴平（第一声）例如“高、飞、天、空”。
2、阳平（第二声）例如“来、回、繁、忙”。
3、上声（ 第三声）例如“勇、敢、友、好”。
4、去声（第四声）例如“建、设、世、界”。
普通话的四种基本声调的调型可以简单归结为一平、二升、 三曲、四降。
声调，是指语言的音调的变化。在现代汉语语音学中，声调是指汉语音节中所固有的，可以区别意义的声音的高低。音乐中的音阶也是由音高决定的，可以用音阶来模拟，学习声调也可以借助于自己的音乐感。
但要注意声调的音高是相对的，不是绝对；声调的变化是滑动的，不像从一个音阶到另一个音阶那样跳跃式地移动。声调的高低通常用五度标记法：立一竖标，中分5度，最低为1，最高为5。普通话有四个声调：阴平，阳平，上声，去声。
N冄V指的是非易失性存储器。
只读存储器（Read- Only Memory，ROM）是一种半导体存储器，其特性是一旦存储数据就无法再将之改变或删除，且内容不会因为电源关闭而消失。在电子或电脑系统中，通常用以存储不需经常变更的程序或数据。
例如早期的家用电脑如Apple II的监督程序、BASIC语言解释器、与硬件点阵字体，个人电脑IBMPC/XT/AT的BIOS（基本输入输出系统）与IBM PC/XT的BASIC解释器，与其他各种微电脑系统中的固件（Firmware），均存储在ROM内。
PROM
可编程只读存储器（Programmable ROM，PROM）其内部有行列式的镕丝，可依用户（厂商）的需要，利用电流将其烧断，以写入所需的数据及程序，镕丝一经烧断便无法再恢复，亦即数据无法再更改。
NV指的是非易失性存储器( non-volatile memory),缩写为NVRAM.数据一旦写入NV,即使掉电也不会丢掉,下次重启,仍然会保留原有设置.
nv有两个读音。
nǚ（声母n，韵母ü，三声）：女、钕、籹、钕、
nǜ（声母n，韵母ü，四声）：沑、衂、恧、朒、衄、
基本字义：
1、女
女性，与“男”相对。古代以未婚的为“女”，已婚的为“妇”。现通称“妇女”：女人。
2、沑
水纹聚。
3、籹
古代一种油炸的食品，类似今麻花之类。
笔顺：
组词解释：
1、女孩［nǚ hái］小姑娘。
2、女儿［nǚ ér］女孩子（对父母而言）。
3、少女［shào nǚ］未婚的少年女子。
4、女人［nǚ ren］妻子。
5、儿女［ér nǚ］子女：把～抚养成人。英雄的中华～。
有两个本质的区别。
第一是乘坐人数，NV200是七座，途安虽然顶配也是七座，但基本没有人会花20万选七座途安，所以取决于楼主需要几座的车。
第二是价格，NV200的顶配，途安连底配都买不到，所以看楼主预算。
作为一般家用，建议NV200，尤其是家用且人数较多时，七座车挺有优势的，另外NV200的品质不错，价格便宜也不是坏事，质量还是相当有保障的。途安的1.4T动力会比NV200强一些，但是NV200的1.6L在120码以下也绝对够用了，另外途安的DSG的威胁也时刻存在。
尼桑nv200目前为止其全系车型是没有六座的，都是五位七座车型，具体您可以参照下面的图片，而且该车子一般也无法改成六座，因为这样改装有可能导致年检无法通过。
你好！作为日产汽车面向全球推出的具有战略意义的全新CDV车型， NV200采用了“日产技术与设计”，拥有世界先进轿车承载式车身及安全技术，采用独立支柱式前悬挂、副车架及日产ZONE BODY高强度区域车身结构，具有日产高品质轿车一贯舒适、安全和易驾驶等技术优势；发动机前置、前轮驱动、灵活多变的座椅组合方式为NV200带来全球同类CDV产品中最大后部实用空间。 NV200不仅功能强大，而且造型时尚，带有强烈的时代气息。整体造型既符合现代人的审美观点，又将功能明显区分。采用滑轨的两扇后门商务气息浓郁，更便于狭窄空间车辆的停放和乘客的上下。 同时，NV200又拥有城市商用货车式的车厢，比微客低6%-10%的方便乘客上下及便于货物装卸的510毫米低地板设计以及1220毫米的超宽轮包间距，可带来3100升的超大整装内部空间和装载灵活性。，再加上可实现4:6比例折叠的第二排座椅和可侧向折叠的第三排座椅的结构，NV200既能够保证7个人舒适宽敞的乘坐空间，还能瞬间变换出二十一种空间组合，适合多种形状物品不同方式的装载。尾部造型平直，尾门巨大，内厢平坦，方便货物装载，实用性突出。 曾获得欧洲2010年“CDV国际年度大奖(IVOY)”的NV200，在日本同类车市场中占有率第一。此外，在刚刚过去的2010年北京国际车展上，NV200被网媒授予了“最佳CDV车型奖”和“全明星车型大奖”，所到之处，均引起媒体和消费者的广泛关注和认可。如此近乎完美的车型，使得郑州日产全新NV200成为主流媒体普遍期待的CDV车型。而对于消费者来说，全新NV200将带来无与伦比的宜家宜商驾乘体验，绝对值得期待。 NV200各车型售价 1.6 手动基本型 79800元 1.6 手动标准型 88800元 1.6 手动舒适型 94800元 1.6 手动豪华型 99800元 1.6 手动尊贵型 122800元
为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢 ♂
为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢
- 为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢
- “乌尼莫克”是什么车
- 越野 | 两台乌尼莫克登上世界最高火山，海拔6694米创最高纪录
- 乌尼莫克怎么样普通人能买到比它更好得这类型得车吗
?为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却强过豹式坦克呢？
一说到纯正的越野车，很多喜欢越野的朋友，可能第一时间就会想到越野三剑客，奔驰的大机，路虎卫士，还有牧马人。但是要说到真正的越野之王，还应该是奔驰的乌尼默克。事实上，乌尼默克并不算是一款汽车，这款车，是二战之后德国为了解决物资紧张，改善生活，才让设计师拍脑袋想出来的万能农用车。
之所以说他是万能车，是因为他在工农商学编中都有他的生意，比如工程修建车，消防车，铲雪车，救护车，军用车等等，可以说，没有他承担不了的作业。目前仍然在使用的最古老的乌尼默克已经有56岁的高龄了，至今仍然保留了奔驰原装的1.7升四缸柴油发动机，最高时速为50公里每小时，每年要工作200到300个小时。从1945年第一代乌尼默克设计草图出炉。到今天，已经有70多年的历史了，在2002年的时候，乌里莫克开始推出越野之王系列，U3000到U5000系列更是奠定了其越野之王的地位。
乌里默克和普通的越野车完全不同，之所以这么说，是因为它有着独特的底盘，乌里默克的底盘可以进行扭转，以达到超强的越野能力，也就是说，可以把底盘和车身看成两个单独的部分，这样的设计，比一般的非承载式车身对上部车身的影响更小。
另外乌里默克还采用门市车桥设计，使得车桥中心线高于车轮的中心线，这个设计提高了车身的最小离地间隙，而且每一个车轮上都安装了轮边减速器，极端的条件下只要保证一个车轮接触地面，就有能力通过这个车轮来实现脱困。
乌尼默克在动力总输出功率上并不亮眼，但是在扭矩上却有着令人惊讶的强劲，而且变速箱也相当的给力，八个前进的六个后退的同时，还配备了奔驰经典的三把差速锁。此外还有一些千奇百怪的越野装备，比如说全自动中央轮胎放弃系统，双取利器，自牵引装置等等，让他可以应付各种复杂的路况和挑战。就连一向自傲的德国军方都曾经赞扬乌尼默克，他过不去的地方豹式坦克也过不去。
最新款的乌尼默克长度达到了七米，需要a脚才能驾驶搭载。买的是一台4.8升的柴油发动机，最大功率为一百六十千瓦，最大马力218匹。虽然乌里默克走过了70多年的风风雨雨，但是它还是保留了非常年轻的血液，这一点也可以从它的房车上就可以明显的体现出来，各类电子辅助系统，一个都不差，而像互联网和全球定位系统，更是军用级别的。
不过它400多万起步的售价也是让很多人望而却步，但这类车一般保值率都非常的高，就像奔驰的机系列一样，几十年过去了，他的外形没有太大的变化，爱他的人永远爱他，不喜欢的人当然也看不上他，这也许就是经典。
乌尼莫克是一种越野车。
在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。
由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走机具”。
初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。
人类对于地球恶劣环境的探索和挑战从未停止，越野车作为可靠便利的工具深受探险家们喜爱。最近一则新闻振奋了越野圈：今年1月，两台经过改装的乌尼莫克U5023卡车征服了世界最高的火山，成功爬上位于智利的奥萨斯·萨拉多火山海拔6694米的高处，打破了轮式越野车的最高海拔纪录。
乌尼莫克U5023
乌尼莫克这个品牌对大多数人来说或许有些陌生，然而在越野圈它的大名如雷贯耳。乌尼莫克是戴姆勒-奔驰在二战后设计的军民两用系列卡车，最初设计目的是低速农用牵引机，后来逐渐进化成为顶级轮式越野车。半个多世纪以来，乌尼莫克凭借强大的越野性能可以征服许多没有路的恶劣地形，在全球各地的施工、探险、灾害救援等等恶劣环境完成最艰巨任务，因此乌尼莫克也被人们称作“越野之王”。
此次打破轮式越野车最高海拔攀爬纪录的两台车都是乌尼莫克U5023，原厂配备排量5.1L的柴油涡轮发动机，额定功率231马力、扭矩高达900Nm。由于它的设计时速比较低，因此动力不是它的强项，车身、底盘、传动系统才是U5023的实力所在。短轴距高底盘的设计、浮动式非承载车体、硬核的四驱结构，让它在一般越野路面几乎没有托底、陷车可能性。再加上传动系统拥有超大的减速比，将发动机扭矩逐级放大，因此四只车轮就拥有了克服一切障碍的扭力。
专业攀爬改装方案
乌尼莫克U5023虽然越野底子够扎实，但是要挑战一项人类此前从未完成的任务，原厂状态显然是不行的。于是，乌尼莫克为两台车专门定制了一套改装方案。目标只有一个：征服世界最高的火山！为了实现这一艰巨任务，开发团队在出发前特地为车辆设计出专业的改装方案，包括极限攀爬专用轮胎、轮毂和可变式重心平衡系统及巨大绞盘等配置。其中一个设计细节值得越野玩家借鉴，为了克服攀爬过程中车头上扬导致前轮抓地不足且容易翻车的问题。于是，工程师在车头安装了巨大的备胎架，在陡峭的山坡上可以将沉重的全尺寸备胎放在车头作为车头配重，一定程度上改善了攀爬时前后车桥的重量不平衡的问题。
正是由于强悍的越野基础、科学的改装方案、专业的团队保障，今年乌尼莫克U5023才成功登上6694米的山峰，打破1986年铃木Samurai越野车创下的6688米的最高海拔纪录。这次壮举也将人类探索自然、挑战极限推向了一个全新的高度。
这车你只能预定，就算预定的话，很多经销商也不一定会帮你定。
越野的话，很难找出比它更厉害的了，就算路虎，G55之类的都不是对手，这车最初就是为军队研制的。车价的话，那就很难说了，因为是自己预定进口，价格相差可能很大，不过基本都要在250-300W以上。
私人代步的话，完全不用考虑了，毫无舒适性。这车一般挂大车牌，新疆能见到这车，都是挂大车牌
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为什么《二代飞度》最经典 ♂
为什么《二代飞度》最经典
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- 为什么二代飞度最经典二代飞度是哪一款最好
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- 二代飞度cd机保险丝位置
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- 二代飞度15万公里用30还是40机油
原因如下：
对于这个问题，我们还得从第一代开始说起，本田第一代飞度自2004年引入中国，该车有着低转速、高扭矩的动力输出，在起步阶段速度之快可以秒杀当时国内汽车市场上的绝大部分车型，正式这一特点让飞度迅速吸引到一大批年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度动力强的印象。
不过虽然一代飞度在动力方面表现比较优异，但这款车在内饰方面能省的厂家都给省了，车内配置极低，并且由于一代飞度采用的是CVT自动变速箱，在当时的CVT变速箱还存在很多故障，所以第一代飞度的故障率也是比较高的。
2007年，一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。二代飞度的造型比第一代更加前卫，外观设计棱角分明，并且发动机的最大功率和最大扭矩都有了相对于的提升。
二代飞度采用1.3和1.5两种排量的I-VTEC发动机，并匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低，并且全系标配了魔术座椅，使得飞度的空间利用率大幅提升，内饰也比较好了。
2013年，飞度正式迎来了第三代车型，第三代飞度外观更具个性化了，夸张的中网设计以及侧面双腰线都彰显出该车的运动气息。动力方面三代飞度换装了本田的地球梦发动机，传动方面匹配技术成熟的CVT变速箱，最大马力高达131匹。
第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高。
所以综合看起来，二代飞度是最让人省心的，空间方面二代飞度的表现也最好，所以知道如今仍然有很多车主在二手市场上淘二代飞度。
其实2013年至今已经过去多年了，二代飞度停产时间隔了这么久，就算是当时的最顶配车型在如今看来配置也比较落后了，现在能找到一台车况比较好的二代飞度已经是件不容易的事情了。
现在在售的是第三代飞度，最大的优点的就是换装了本田地球梦的发动机，自动挡是CVT的变速箱，131马力，0到100公里的加速不到八秒，这一点的真心不错，但是魔术座椅只有9.98万以上的车型的才有，用料也不如二代飞度厚道了，就连车门的密封胶条，都能省。
飞度的优缺点的也是很鲜明的动力好空间大油耗低带有缸内直喷技术的地球梦发动机容易积碳，每次保养的时候都会强制你要求添加积碳清洗剂，飞度的是很保值的车很多十多年以上的飞度的发动机工况依然良好。
因为本田就是做活塞活塞环起家的，很少有烧机油的现象，因此呢，建议新手或者是第一次买车的朋友啊，买一辆二代的飞度，也是也是不错的选择。
??????说到本田飞度，相信绝大部分人对这款车都不陌生，飞度自上市以来，就凭借着大空间、质量好、动力强等特点成为了众多消费者的首选车型，尽管如今飞度已经发展到了第4代车型，但是许多人却认为二代才是最好的，那么究竟为什么二代飞度最经典？
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??????对于这个问题，我们还得从第一代开始说起，本田第一代飞度自2004年引入中国，该车有着低转速、高扭矩的动力输出，在起步阶段速度之快可以秒杀当时国内汽车市场上的绝大部分车型，正式这一特点让飞度迅速吸引到一大批年轻消费者，并在人们心中烙下了飞度动力强的印象。
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??????不过虽然一代飞度在动力方面表现比较优异，但这款车在内饰方面能省的厂家都给省了，车内配置极低，并且由于一代飞度采用的是CVT自动变速箱，在当时的CVT变速箱还存在很多故障，所以第一代飞度的故障率也是比较高的。
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??????2007年，一代飞度正式停产，迎来了全新的第二代飞度。二代飞度的造型比第一代更加前卫，外观设计棱角分明，并且发动机的最大功率和最大扭矩都有了相对于的提升。
??????二代飞度采用1.3和1.5两种排量的I-VTEC发动机，并匹配本田自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低，并且全系标配了魔术座椅，使得飞度的空间利用率大幅提升，内饰也比较好了。
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??????2013年，飞度正式迎来了第三代车型，第三代飞度外观更具个性化了，夸张的中网设计以及侧面双腰线都彰显出该车的运动气息。动力方面三代飞度换装了本田的地球梦发动机，传动方面匹配技术成熟的CVT变速箱，最大马力高达131匹。
??????第三代飞度虽然动力上有了更大的升级，但是由于该车的用料不及二代飞度，魔术座椅也只有顶配车型才配备，并且这款地球梦发动机非常容易积碳，保养时需要添加积碳清洗剂，养成成本比较高。
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??????所以综合看起来，二代飞度是最让人省心的，空间方面二代飞度的表现也最好，所以知道如今仍然有很多车主在二手市场上淘二代飞度。那么二代飞度是哪一款最好呢？
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??????其实2013年至今已经过去多年了，二代飞度停产时间隔了这么久，就算是当时的最顶配车型在如今看来配置也比较落后了，现在能找到一台车况比较好的二代飞度已经是件不容易的事情了。
本田Fit飞度是本田非常畅销的一款两厢车型，在国内乃至全球都非常受欢迎。至今，飞度的全球销量已经超过500万量。x0dx0a本田汽车公司于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。x0dx0a更多关于本田fit是什么车，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/bc1ccf1615830128.html?zd查看更多内容
Fit飞度是本田非常畅销的一款两厢车型，在国内乃至全球都非常受欢迎。至今，飞度的全球销量已经超过500万量。从2001年问世至今，飞度已经发展到了第三代。在国内，飞度由广汽本田负责生产。Fit这个名字只是用于亚洲和美洲，在欧洲地区的飞度一般称为Jazz。
老款的二代飞度因为硕大的前照灯而又得名“大眼仔”。“大眼仔”拥有不错的外形以及宽大的车内空间，百变的后排座椅使得空间灵活多变，非常实用。而作为三厢版飞度的思迪，在飞度强烈的光芒下几乎无法生存，在短暂的发行过一段时间后便停产了。
2013年，经过升级换代的三代飞度上市。新飞度在外形上发生了很大变化，原本无辜的大眼被换成了犀利的眼神，车身线条以及外观设计都具有很强的运动风格。新飞度也延续了老款的灵活空间，并搭载了本田的地球梦发动机。在创造更低油耗的同时获得更大的动力。虽然内饰以及配置略为粗糙，但毫不影响人们对它的喜爱。
二代本田飞度CD保险丝在发动机盖下的保险盒内。CD机保险丝位置一般编注在保险盒的盖板上，通过查找保险丝手册即可得知保险丝的数字标号，对应在保险盒上查看即可。在每个保险盒盖罩的内侧，都有对应的编号以及文字说明，车主可以清楚知晓每个元件的具体信息。
飞度保险丝盒用于安装汽车保险丝的盒子，按安装保险丝尺寸的大小可分为小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。在选用汽车保险丝盒过程中，应考虑到所使用汽车保险丝的电流大小，保险丝的尺寸要求等去选择不同的保险丝盒。
新款本田飞度配置特点
搭载Honda全新Earth Dreams Technology引擎。全新的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm，动力性能居同级之首。配合全新CVT无级变速器，使得第三代飞度（FIT）实现百公里仅5.3L的同级别车型最低油耗。
除了强大的动力系统，第三代飞度（FIT）还拥有多达十项的革新科技。其中Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统、智能屏互联系统等均是同级别首次搭载。
有的。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。二代和三代钥匙都是有芯片的。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1、5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
建议40机油。
二代本田飞度行驶里程数肯定不少了吧，对于行驶里程数比较多的发动机来说，最低可以用5w-30的机油粘度，如果使用5w-30的机油粘度有烧机油的情况就需要使用5w-40的机油粘度了。这款发动机对机油要求不高，使用矿物油合成油都可以，你可以自己随意选择。如果想有更好的润滑效果还是使用合成机油更好一些,机油品牌不限，主流品牌都可以用的。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
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