suv和越野车的区别(suv和越野车的区别)

suv和越野车有什么区别(玛莎拉蒂越野车叫什么)

1、纵观国内汽车市场，SUV车型无疑是最火的；从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV、全尺寸SUV，各种SUV冲击着消费者的眼球。

2、但如果你觉得任何一款SUV都可以用于越野，车军建议你洗洗睡一觉；什么是SUV？事实上，SUV与越野车有很大的不同。

3、虽然外观大，但实际用途不同，所以常被称为城市SUV；正常情况下是车的平台，只是换个外观，加个四驱，抬高个底盘。

4、它们只有一定的越野能力，但并不代表它们就是越野车；什么是城市SUV？常见的SUV包括使用思域平台的本田CRV。

5、所谓平台一般是电脑系统、底盘、悬架、发动机、变速箱等等；丰田RAV采用了卡罗拉平台，让我们看看它有多蠢。

6、丰田汉兰达采用凯美瑞平台；这类城市SUV的特点是外观华丽，配置高。

7、另一方面，纯越野车正好相反，做工粗糙疯狂，配置也没什么；所以，越野和城市SUV根本不是一回事！如果非要用SUV越野，也不是没有可能。

8、说白了就是走一些复杂的路；如果非要把他开到一个没人没路的地方，那就惨了。

9、不是所有的越野车都是越野车；真实越野车的一些重要指标是:车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱和差速锁。

10、如果你去4S店问销售顾问这些问题，他会认为你懂车，但你指着越野车直接问0到100的加速度是多少？他会觉得你是根木头棍子；装载和卸载的车身承载式车身一般用于轿车，城市SUV也会使用，非承载式车身仅用于货车或纯种越野车。

11、(下图为空载车身；)承载式车身舒适性、灵活性好，重量轻，抗颠簸能力差，非承载式车身为梁式结构，舒适性差，重量重，抗颠簸能力强。

玛莎拉蒂越野车叫什么

1、玛莎拉蒂旗下的suv叫莱万特，这是一辆中大型豪华suv，这一款车的长宽高分别是5005mm（毫米），1981mm（毫米），1693mm（毫米），轴距为3004mm（毫米）；莱万特一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版3.0升双涡轮增压发动机，另外一款是高功率版3.0升双涡轮增压发动机。

2、低功率版3.0升双涡轮增压发动机具有350马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟；这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

3、与这款发动机匹配的是8at变速器；高功率版3.0升双涡轮增压发动机具有430马力和580牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

4、与这款发动机匹配的是8at变速器；使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性，而且还可以提高汽车的燃油合理性。

5、莱万特的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架； 多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能和乘座舒适性。

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总有人将SUV和越野车混淆，我们也听说过“SUV是越野车”这一说法，然而SUV真的是越野车吗？SUV和越野车又有什么区别呢？下面我们来了解一下吧。

SUV是越野车吗？

显然，SUV不一定是越野车。首先，我们来认识一下越野车，越野车英文全称为Off-Road Vehicle，是一种专为越野而特别设计的汽车。越野车可以在质量非常差的路面或者甚至没有路的地区上行驶，较高的底盘、非承载式车身、四轮驱动、抓地性好的轮胎、较大的马力等特点集于一身，这种类型车型称之为越野车。

回到正题，SUV是越野车？由于SUV的多功能性，通常分为城市型和越野型两种类型。部分SUV削弱日常使用需求和舒适性，更注重越野需求，虽然它们和专业级越野车还有一定的差距，但是一般都称之为越野SUV。而另外一种类型城市SUV更符合普通家庭，更注重日常使用和休闲需求，越野性能不突出甚至不存在越野能力。

SUV和越野车有什么区别？

过去我们通过是否采用承载式车身结构来区分SUV和越野车，另外还可以通过是否安装差速锁装置。但是现在很难根据这一方法来准确区分，因为越野车为了提高舒适性，采用了承载式车身；而SUV为了提高越野性能，也采用了差速锁装置，个别SUV还是采用非承载式车身。

所以区分SUV和越野车，现在主要根据车辆的外形和用途，如果这款车更适合在野外山地、泥路、沙漠等极端恶劣路况行驶的，并且具备良好的通过性以及爬坡能力、质量可靠耐操，这辆车毫无疑问就是越野车了。

区分SUV和越野车的几大方面：

1、车身结构

车身结构指的是构成车身整体的各个部件的布置形式以及部件之间装配的方式，最常见的有承载式车身和非承载式车身两种。

非承载式车身主要应用于越野车与货车。仔细观察便会发现，非承载车身的汽车有一刚性车架，这也是人们常说的“大梁”，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，而汽车部件比如发动机、传动系统、车身部件等被固定在车架上。所以非承载式车身具有良好的平稳性和安全性，缺点是整车质量偏重，不仅油耗较高，而且影响车辆加速、刹车和操控性。

承载式车身没有了“大梁”，只是加强了车头、侧围、车尾、底部等部位，大大小小的车身结构件连接在一起，能够有效利用车内空间。如今大部分家用车都采用了承载式车身，优点质量更轻、空间更有效的利用，缺点是必须采取有效的隔音和防振措施。

2、动力

有时候我们会发现，相同排量的两辆车，为什么驾驶上的差异会如此之大呢？原因在于转速和扭矩，越野车大多采用低转速高扭矩发动机，要求低转速条件下有足够的扭矩输出，也就意味爬坡能力越强。

3、驱动形式

普遍SUV都是两驱车，高配或硬派SUV才会全系标配四驱系统，而大多采用以前驱为主的智能适时四驱，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应对高强度越野路段也是有心无力，所以主动安全性不如专业越野车。

越野车基本采用分时四驱，轮间装有坚固的牙嵌式差速锁，可实现100%的“刚性”锁止，所以出现一个车轮打滑的现象，动力会立刻被其余三个车轮共享；如果有三个车轮打滑，动力甚至可以100%集中到另外一个不打滑的车轮上，保证了强大的越野能力。

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1、常见的SUV有大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5等等；常见的越野车有奔驰G、路虎卫士、吉普牧民、悍马H1等等。

2、SUV和SUV最明显的区别之一就是车身结构的不同；越野车使用非承载式车身，而越野车使用承载式车身。

3、在非承载式车身中，发动机、传动系统、车身等部件都用悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接，称为非承载式车身；非承载体的壳体和底盘是独立的。

4、非承重车体，因为有大梁，当面对恶劣地形时，在高强度扭拉的情况下，车体几乎不受力，但大梁却能受力；车身不会因为底盘变形而容易变形，强度好。

5、越野车的承载式车身都没有大梁；和普通汽车一样，载荷通过悬架传递给车轮，底盘强度不够高，车身容易变形。

6、SUV大多采用四轮独立悬架，第二种是前独立+后半独立悬架；为了坚固和耐制造，越野车通常采用“前整体桥+后整体桥”或“前独立悬架+后整体桥”的形式。

7、越野车一般采用带差速锁的机械四驱；SUV一般采用电动四轮驱动，更好的是采用兼职四驱；SUV发动机多为高速发动机；越野车多采用低速大扭矩的越野发动机。

suv和越野车的区别

1、经常遇见的SUV有大众途锐、保时捷卡宴、路虎揽胜、宝马X5 等等；经常遇见的越野车有：奔驰G、汽车修理技术网-WWW.QCWXJS.COM路虎卫士、吉普牧马人、悍马H1等等；SUV与越野车最显著的一个不同之处，就是车身结构不相同。

2、越野车使用的基本都是非承载式车身，SUV使用的基本都是承载式车身；在非承载式车身中，发动机、传动系统和车身等部件基本都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接的车辆，被叫作非承载式车身。

3、非承载式车身的车壳和底盘是独立的；非承载式车身，由于有大梁，理所当然当面对恶劣地形时，车辆在高强度的扭曲、拉扯的状况下，车身差不多不受力，大梁受力即可。

4、车身不会由于底盘扭曲而轻易变形，强度好；SUV的承载式车身，基本都是不带大梁，和普通汽车相同，负载通过悬架传给车轮，这样子下来底盘强度不够高，车身易变形。

5、SUV多使用四轮独立悬挂，次一点的同样是前独立+后半独立悬挂的形式；越野车出于结实，抗造，多使用“前整体桥+后整体桥”或“前独立悬挂+后整体桥”的形式；越野车大多数基本都是使用带差速锁的机械四驱；SUV大多数使用电动四驱，好一点的使用分时四驱。

suv和越野车的区别是什么,越野车和suv的区别有哪些

1、不同的车辆有着不同的特点，车主在选择车辆的过程中，要根据自己对车辆性能的需求来进行选择。

2、很多的车主对于越野车和SUV车辆的区别不是很了解，那么suv和越野车的区别是什么？

悬挂结构不同SUV的车辆是采用麦弗逊式悬挂，驾驶舒适，而且体积小。

3、而越野车中采用双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，贴地性好，运动性出色，价格高。

4、车身结构不同越野车采用非承载车身，SUV采用承载式车身。

5、动力系统不同SUV车辆使用涡轮增压发动机，车辆的动力是比较强的，瞬间的爆发能力也很强。

6、越野车是使用自然吸气式发动机，可以在非常苛刻的条件下工作，车辆的稳定性和可靠性是很不错的。

7、四驱系统越野车一般情况下是四轮驱动的，拥有强大的脱困能力，在运行时，具备超高的可靠性，而SUV的车辆只有高配的才有四轮驱动。

越野车和suv的区别有哪些

1、1.车身结构差异:SUV车型使用类似于轿车的承载式车身，而越野车使用非承载式车身；非承载式车身的汽车具有刚性框架，也称为底盘大梁框架。

2、主体悬挂在框架上，并通过弹性元件连接；这些车架大多基本为矩形或梯形，布置在车身底部，为汽车提供较强的刚性。

3、在野外，它可以为车内结构和人提供更好的保护，也可以承受更多的载荷；承载式车身是一种汽车底盘结构。

4、车身没有车架，车身载荷通过悬挂装置传递给车轮；这种结构广泛应用于汽车。

5、由于其成本低、重量轻、车身低，可以适合在道路上行驶，并提供更低的重心和油耗；2.不同悬架:大多数SUV采用麦弗逊悬架，但大多数SUV采用双横臂独立悬架和整体桥。

6、麦弗逊悬架是轿车和SUV的主流悬架系统；它的关键结构由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成，大多数车型都可以增加横向稳定杆。

7、麦弗逊悬架结构简单，重量轻，响应快；此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，车轮的外倾角可以自动调节，使其在转弯时能够适应路面，使轮胎的地面接触面积最大化。

8、越野汽车双叉臂独立悬架具有上叉臂和下叉臂；侧向力同时被两个叉骨吸收。

9、立柱只承受车身重量，横向刚度大；并且能够适应路面，轮胎的对地接触面积大，对地接触性好，路感清晰，双叉臂悬架机动性优异。

10、3.接近角、离去角和离地间隙:大多数汽车基本上都需要一定的接近角、离去角和离地间隙；大部分城市SUV车型都会减少这三项数据，以考虑美观性和驾驶体验。

11、硬派越野车是为应对恶劣路况而生的；他们经常把这三个数据大大地加起来。

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