柯珞克为什么降价4万（最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降） ♂
柯珞克为什么降价4万（最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降）- 最高降价2.45万元，斯柯达多款车型官降
- 都是大众车，为何柯洛克能官降2万还升级系统
- 宽阔空间，出众品质，柯珞克适合务实青年的第一台车
- 德系原味柯珞克 斯柯达与大众依然同门不同命【快车体验282】
撰文丨韩啸
4月22日，在春季云车展活动中，斯柯达多款车型实施官降，其中包括上汽斯柯达柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明锐、昕锐以及昕动等8款车型，柯迪亚克最高官降达2.45万元。此次售价经过调整也给了消费者更多的选择，同时也能节省一定的卖车支出。在此次售价调整中，上汽斯柯达柯迪亚克不同配置车型降价1.05-2.45万元不等；柯迪亚克GT不同配置车型降价1.35-2.45万元不等；柯米克降价1.5-1.7万元；柯米克GT官降1.4万元；2020款柯珞克官降1.75-2.15万元不等；速派官降1-1.5万元；明锐全系官降1.15万元；昕锐降价0.05-0.25万元；昕锐降价0.15-0.35万元。
外观方面与现款在售车型保持了一致，仍旧为斯柯达家族化设计，阳光、硬朗，造型饱满有力量感，其纵列布局的直瀑式进气格栅搭配两侧分体式前大灯，凸显出强烈的品牌辨识度。保险杠上的贯穿式进气口辅以镀铬饰条点缀，视觉效果进一步提升。
车身侧面来看线条匀称平直，黑色侧裙以及多幅式铝合金轮圈凸显出更多运动化色彩。而尾部则使用平直线条拉伸宽度，C字型LED尾灯造型犀利且具有极高的辨识度。另外KAROQ柯珞克后保险还融合了银色下护板以及镀铬装饰件，层次丰富。
内饰方面，延续了现款车型的设计，内饰整体设计风格年轻、时尚。在配置方面则带来了颇具诚意的升级。配置上，新车搭载了升级后的斑马智行互联系统，融入了升级后的车联系统。其中，柯珞克TSI 280豪华版车型增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车。此外，柯珞克TSI 280优享版则增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。最后值得一提的是，新车的豪华版还配备了18英寸轮圈。
动力方面，新车继续搭载1.4T涡轮增压发动机以及1.2T涡轮增压发动机，其中前者最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，后者最大功率85kW，峰值扭矩200Nm，并新增了国六排放标准车。
上次给同事推荐车的事让我在公司里出了名，一个实习生也跑过来请教我，初入职场的他没有很多积蓄，想要一款价格实惠，同时又能满足他周末和朋友出门旅游，偶尔带父母走亲访友的SUV。我的脑海中浮现了斯柯达柯珞克的身影，今天就先来帮他探探店，看看柯珞克是不是符合他低调务实的性格，听说最近斯柯达官方降价了，柯珞克最高降幅2.15万元，降价前要13.99-18.59万元，降价为12.99-15.99万元，这也让很多荷包不算太鼓的年轻朋友承受起来更加容易了。###超级试驾员###写在最后，柯珞克的亮点主要体现在其夺人眼球的造型、运动时尚的外观，以及灵活多变的储物空间和出色的家用性。对于购买紧凑型SUV人群来说，驾驶感受、兼顾家用出游以及个性化的外观都是影响他们购车主要考虑的点。上汽斯柯达柯珞克独树一帜的外观和不俗的性能不仅提升整车实力，也给广大消费者提供了新的选择。 官降后柯珞克的性价比显著提高了，说到性价比，不得不提的是，柯珞克是14万级别紧凑型SUV里唯一配备自适应以及自动泊车系统的。13万级别紧凑型SUV里唯一配备无钥匙进入系统和12向主驾电动调节座椅以及前排座椅加热功能的。这些配置对老司机来说或许无关轻重，但对于年轻人来说这些配置则显得无比贴心。
得紧凑型SUV市场得天下，这是许多车企会选择的“发财之路”，像长城哈弗仅靠一台H6就足够养活自己。而斯柯达有点不同，养活自己的是小型SUV柯米克，并不是紧凑型SUV柯珞克。
柯珞克其实还背负一个任务，它是来接替失败的Yeti，所以斯柯达寄予很高的厚望在它身上。可上市至今两年过去了，单月最低曾卖过600多台，单月最高也不到5000台，相比来自同平台卖得火热的一汽-大众探歌，柯珞克这成绩的确很难拿得出手，都是差不多的底子，为何它还是被打入冷宫？
上汽斯柯达?柯珞克?2019款
预售价：13.99-17.74万元
车型定位：紧凑型SUV
发动机：1.2T/1.4T?L4
变速箱：7DCT
最大马力：116/150匹
峰值扭矩：200/250牛·米
排放标准：国六
车型亮点：气场足、空间大、座椅舒服
实拍车型：2019款?TSI280?DSG优享版（指导价：15.94万元）
气势上不比探歌差
柯珞克延续“大棕熊”柯迪亚克的设计，可以看成是小号的柯迪亚克，我一直觉得斯柯达这种设计就该放在SUV上，你想想熊一般的大脸放在轿车上，总感觉憋屈，而SUV够大的身材恰好能融合在一起。
来自于捷克的设计，让柯珞克一直在强调波西米亚艺术和水晶切割，或许是我的艺术造诣不高，还真没感受到波西米亚带来的氛围，倒是水晶切割，整齐划一的大灯一眼就能看出。
柯珞克的身材也不小，从海外引入国内还增加了50mm的轴距，跟探歌一样2688mm轴距，但整体尺寸都要比探歌大一圈，也比东风日产逍客大一些，整个外形条件其实已经很不错了。
但还是同门不同命
柯珞克跟探歌来自相同的MQB平台，但两者也证明一句话：同门不同命。柯珞克虽是带着很浓的德系味，在内饰也可以找到大众许多元素，只不过探歌愿意花多花点设计在它身上，而柯珞克显然看起来有些乏味。
不过相比探歌，柯珞克中控台有大面积的软性材料加入，输在了设计上，但软性材料还是能帮柯珞克掰回一点面子的。
柯珞克跟它的许多兄弟一样，用上斑马智行系统，整体车机流畅程度肯定要强于探歌，而且它的应用程序相当丰富，娱乐功能反而成为这套无聊内饰的亮点。
同平台的好处，就是探歌大空间、大后排，柯珞克一并都有了，两者的空间不相伯仲，甚至在座椅舒适度和储物空间上，柯珞克要好于探歌一些，要比探歌更实用。
只是后备箱两侧的悬挂部分占用太多空间，座椅放倒也不能达到全平的效果，这两点都输给了探歌。
动力选择上，柯珞克可选的1.2T动力车型会少了很多，只有一款，明显把主力车型都放在1.4T车型，所以消费者购买门槛大部分都从1.4T车型起，价格也相应提高了。
斯柯达以往搭载这套动力总成的车型，至少在驾驶层面的来说，它不会像同级别CVT车型那般无聊，像柯珞克跟逍客一般。不过呢，逍客和探歌都可以加92号汽油，而柯珞克却只能加95号及以上，这对于考虑成本的用户来说比较在意。
卖不动，这次可能又是因为价格
Yeti的失败众所周知，原因还是那个脱离实际的高定价，还记得Yeti当时价格一出的时候，多少人直摇头：16.58万元的起步价，最高卖到24.18万元，都快赶上老途观。
事实上，柯珞克一上市价格并不算高，因为跟上汽大众途岳16.58-22.38万元的价格相比，它很好的拉开两者的定位差距。可后期的一汽-大众探歌以13.58-20.38万元价格推出时，柯珞克再推2019款就有了普遍价格偏高的呼声。
原因是三大件上的底盘，探歌采用的是多连杆悬挂，而柯珞克从海外回来减配成了扭力梁。按大家的话来说，扭力梁折半价，所以既要省出成本，那2019款的柯珞克价格就相应降下来。
但柯珞克并没有这么做，既然没有降价，但总得把优惠跟上吧，不然怎么跟探歌打？但从销售口中得知，柯珞克的优惠幅度并不是很大，平均都在1-1.5万元的优惠，而探歌现在的优惠可要比柯珞克的翻一倍了，优惠下来的价格差距微乎其微，你说我买探歌还是柯珞克好？
难道没有大优惠，是因为配置够高的自信？虽然柯珞克在标配的情况上要好于探歌，全系标配了胎压报警、ESP、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、LED日行灯等，另外，自动大灯、车联网功能除了低配车型，也都完全覆盖。
但实际并没有跟探歌拉开差距，因为探歌除了定速巡航、还有自动驻车、后视镜加热也都标配，甚至LED大灯、CarPlay/CarLife、后排出风口、PM2.5过滤装置这些配置的覆盖都要比柯珞克多，加上大优惠，探歌对柯珞克影响可想而知。
柯珞克价格(柯珞克市场价格多少) ♂
柯珞克价格(柯珞克市场价格多少)“120,000辆汽车谨救厂”
今年是建立斯柯达，Kekeki的第125周年，作为SkodaSUV车型的“顶级支柱”在SAIC，也在不久的将来推出了新的一年。有120,000辆汽车推荐Colek。现在有大约120,000辆汽车仍然推荐科尔克，仍然是2021克尔基克，这是新的。
SkodaKewhe一直在良好进行，现在新上市的2021kooke仍然与当前型号一致，其价格仅为129,900，顶部比赛为159,900。
不要看柯基的价格非常接近，它的配置非常丰富。它具有前十大安全配置。在旅行期间，您可以为我们提供护送我们。你不必担心你的汽车技能。即使您是汽车小波，KOLIK，也不必担心安全问题。在140,000辆汽车中，它是唯一配备的第三代自动停车辅助系统和ACC自适应巡航系统的汽车，也是唯一一个带有钥匙进入汽车的汽车。
就座椅的设计而言，它也非常真诚，综合运动座椅有更好的包装，坐着非常舒适，还配备了12个电动调节，加热和记忆功能，冬季更加实用。
除了这些实用的配置外，Keke还在美丽方面取得了不公平的，它拥有最大的全景天窗在同一水平，灯光面积1.17平方米，不仅看起来非常好，而且还带来了车辆。属于。
柯珞克的9英寸触摸大屏幕非常显着，不仅是大的，而且还配备了斑马志线互连系统。该系统可以完成语音交互，导航，多媒体，Wi-Fi等功能，行驶时非常方便。
例如，ZebraZhi-Line互联系统上的GaodeMaps的导航功能，就像该版本一样，可以支持在线地图实时更新，智能避免拥塞。斑马禁止后，无需拿起控制，你可以专注于驾驶，增加旅行的安全，不要担心分开。
除了维持原始配置外，2021keLeke还增加了朋克皮革座椅，电动尾矿等的配置。升级后，带来了更多便利，增强了车辆的内部元法。并乘坐汽车体验。
不难看出，大约120,000辆汽车建议克雷克不是不合理的，但作为一个新上市的2021kuduk不仅升级，价格不会超过2020克服，也没有增加。
此外，斯柯达的型号不仅是惊人的产品，而且最近的活动也同样小。SkodaKelke被列入2021年，此外添加不增加，每日供应低至68元。有关详细信息，您可以咨询当地经销商。
“从2021年的柯珞克的价格为12990万元”
在2020年广州车展上，2021年柯珞克正式推出，新车市场指导价格为12.99-15.99万元。
随着年度变化模型，2021kuduk继续设计目前的模型，体尺寸，新车长度为4432/1841/1614mm，轴距为2688毫米。2021karkke在广州车展上市，加入了电动裁缝，冲床皮革座椅和其他配置。同时，联盟标准ESP机身电子稳定系统，智能轮胎压力报警，智能疲劳提醒，9英寸移动互连的多媒体导航等设备，还提供ACC自适应巡航，盲点监控，自动停车辅助。
至于电源，2021kotuk将配备1.4吨发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛。传输系统与7速双离合器齿轮箱匹配。
本文来自汽车之家的作者，不代表汽车的视图。
Netizens建议答案
“马自达CX5，和KoKuki很好”
MazdaCX5与Kobeke相比，个人认为MazdaCX5更好，维护和维护也更有利。
市场价格：￥94
“柯珞克怎么样？值得买吗？”
我觉得柯珞克是一辆好车，同一水平的表现仍然相对优秀。对于柯珞克，它的外观略高于Keami，虽然两辆车是紧凑的SUV，但Keki不仅仅是Komik，而且价格只是比30000元昂贵，而且这个价格比公众的歌曲相比，它已经非常实惠。
如果你觉得我只想买一种斯柯达SUV，那么有点便宜，那么选择Keomi，否则kekek是一个更好的选择。
柯珞克的官方价格为18.59亿元人民币1390万元。这些价格与探针的销售价格不同。可以说是忽略它，但Kokik在大小上有一个大的圆圈，不那么公共标志。尺寸很大，而且对于务实的消费者来说，它仍然非常成本效益。
即使价格相同，Kokai也具有在价格和维度的大大优势。最高水平的35000元市场，基本上可以完成25,000个日历。
再次配置，Keke已经完全满足了对基本配置对一般消费者的需求，并且可以在日常摘要和旅行中下班。像这样的价格消费者，速度巡航，屋顶行李架和LED日，所以即使是入门级模型，配置也可以完全满足每个人的使用。总之，我认为Kole是一辆值得购买的汽车。
对于科雷夫，我个人认为这辆车不是特别好。因为kekek已经高于一些日本致命的SUV，因为价格如黑客。为黑客，无论是识别，可靠性，可靠性和以后的关怀，黑客都比kokuk更好，除了黑暗的Btrong，XR-V也是更好的选择。
对于柯珞克，它的优势基本上是推动质量和高思的，但对于偏向家的SUV，斯柯达库库的成本效益高于其他水平。该模型不仅是这样的，而且在维护方面没有优势，但COLEK的成本很高。
其次，Kekek在市场上的表现。Skodakuk已经推出，但其销售仍然无法获得消费者的认可，但是更昂贵和新的公共探针，已经关注更多的消费者。在这里，我也说我有一首歌并进行比较。
普及的设计和室内设计的普及，BiskaKewick更加时尚，相比之下，柯珞克的外观略显沉闷，没有注意这个价格的消费者。最好买一个非常好的公众，而不是购买一个小的SUV模型，而是最好的公开谚语，日产黑客和本田XR-V等。因此，最终结论是柯珞克是一种既不是也不是。
这辆车一侧的线条非常好，简单明了，部分侧面被部分包围，他们可以应对简单的时间。整个标准行李架也增加了一些远景感。让整个车辆感觉更好。配置方向，标准舒适版本有一个后雷达，并且在豪华版中配备了反转图像。后尾灯的设计和造型非常好，打开后真的很好。相比之下，它真的是一个豪华版。而低版本对逆转技术不利。真的很弱。Skodakukk实际上是好的，它不是特别差，但综合价格不高。柯德古实际上是一个紧凑的SUV，但它比Keomik好一点。事实上，我们更好地了解斯柯达年轻皇帝，Kokai几乎无人驾齐，而且Keamik的1/4的平均月销量，基本上是200,000的水平。但是，这对于kokuk来说，缓慢的销售可以交换消费者的巨大讨价还价，虽然官员可以给予2到30,000元，但相信实际的交易价格可以更多，成本表现将进一步提高。
其次，凯克本人的优势仍然无法点。例如，Kokik有一个涡轮增压发动机，1.2T和1.4T两台发动机也成熟，1.2T发动机可以满足丢失的步骤，1.4T可以小激情，100公里8秒第二次也更加可靠，而且代码也更可靠比具有相同水平的自吸引力好得多。然后凯克也是驾驶经验的美德的一贯风格，它不会像日本车一样弱，它不会像美国汽车。
对于我们的普通消费者，我建议您选择1.4T模型。1.4T模型比1.2T的模型要好得多，燃料消耗水平并不多大上升，并且完全考虑燃料消耗和驱动力。其次，1.4T模型可以依靠自己的位移，即使高速，它也不会导致驾驶感到巨大的减少。因此，在合成中，Kekek1.4T模型更值得购买。
SkodaKewherSUV通常相信它仍然是可能的。优点是汽车的工艺更好，缺点是汽车维修很高，品牌是众所周知的。
柯珞克价格与配置（15万左右的车 柯珞克有什么,） ♂
柯珞克价格与配置（15万左右的车 柯珞克有什么,）- 15万左右的车 柯珞克有什么,
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15万入手斯柯达柯珞克不错，动力好，后劲足，车子的操控也好，柯珞克属于延续品牌百年技术打造的全球车型，而且与奥迪A3相同平台，在德系品质工业4.0级标杆工厂生产，因此技术与品质方面更加靠谱。
其他15万汽车推荐
1、福克斯
官方指导价：9.98-15.38万
福特福克斯作为一款集操控与运动标签为一身的“小钢炮”，一直深受消费者喜爱。有不少人“屈服”于它的运动感外观以及小巧的造型，加上其较为亲民的价格和同级领先的配置，还是收获了不错的销量。
至于大伙疑惑的三缸机，随着模块化特点的显著，加上新技术的应用大大减轻了三缸发动机原有的特性。
2、 科鲁泽
官方指导价：8.89-12.29万
雪佛兰科鲁泽这一款车是低端紧凑型轿车，主要针对有用车刚需且预算有限的消费市场，相当于说是直接和自主品牌竞争了。科鲁泽的优势就是合资车，此外外观设计也颇具运动风格。
但合资车而且价格10万以下，让科鲁泽的配置没有什么亮眼之处。科鲁泽的动力和油耗还是不错的，但都是1.0T三缸机，不过也有1.5L四缸可以选择，只是开起来比较佛系。
3、锐程CC
官方指导价：9.49-12.89万
从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下，再加上只要紧凑型车的价格以及丰富的配置，性价比非常高。锐程CC的动力表现可圈可点。
这台1.5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。
4、缤瑞
官方指导价：7.58-11.08万
缤瑞是吉利旗下的紧凑型轿车，其整体比较均衡，在外观配置方面比较突出，但底盘动力方面表现一般。不过，结合售价来看，这款车的性价比还是非常不错的，可以算得上是同级别、同价位轿车里面很不错的一款车型。
5、领克03
官方指导价：11.38-24.88万
中国人的性能车之梦、中国造车的新高度，最终是由领克03+实现了，黑色与金色的搭配不算抢眼，但夸张的空气动力学套件足以让人看出这不是普通领克。
254马力和350N·m的动力乍看之下不算夸张，但足以让03+比高尔夫GTI更快。而且03+的空间配置都很好，可家用可运动，对于这款车的评价，除了优秀还是只有优秀。
作为斯柯达SUV战略的第二款车型，斯柯达柯洛克也是大家关注的焦点。这也是一款主打年轻消费市场的SUV车型，此次它也推出了各种优惠政策，价格区间在13.99万-18.59万元之间，还提供了两种动力的四款车型可供选择。
从外观上看，我们可以看出新斯柯达柯珞克的外观与该车有很多共同点，都采用了斯柯达家族式的设计语言，整体外观风格充满年轻气息和活力，整体外观造型十分硬朗直瀑式进气格栅采用镀铬材料进行装饰，立体感强，有力量感。从侧面可以看出，这款车的腰线也很流畅，用水平线勾勒，给人一种很成熟的感觉。
个人感觉，有点高不成低不就的感觉，票价不低但动力系统太菜，匹配的动力配置高，但已经没有竞争力了，用好车的价格太多，自己有没有什么突出的特点，而且对大众的行为是家有好技术，斯柯达占不到什么优势，历史上，斯柯达的产品没有优惠2、3万元的，而科迪亚是前车之鉴。定位不好，也不是所有的车标都像大众那样好用。总之，我感觉大势所趋，没有什么亮点，感觉更像是在为大众的T型车铺路。3月19日，斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克正式上市，售价13.99-18.59万元，共4款车型，搭载1.2L和1.4L涡轮增压发动机。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
12万左右购车预算，可选择2021款 TSI280 舒适版，属于柯珞克入门级车型，指导价12.99万，终端售价11.99万左右。
主要配置有前排气囊、胎压报警、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、9寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙／车载电话、手机互联／映射、语音识别控制系统、车联网、车窗一键升降、雨量感应式雨刮、手动空调等，在多媒体配置方面还算是比较丰富。
柯珞克整体延续了斯柯达的家族式设计，新车前脸采用了直瀑式前进气格栅，外侧由镀铬饰条进行包裹。前大灯组更加扁平化，整体造型显得更加时尚前卫。新车采用了双色车身设计，整体看上去更显时尚。
车尾线条更加平直，尾灯采用C字造型，下方采用银色包围，增加了车型辨识度。柯珞克的内饰整体设计较为简洁，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体。车内采用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏，呈现出简约风的设计理念。新车长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，相比大众探歌略显“魁梧”。
斯柯达柯珞克市场定位
由车身形状、重新设计的线条以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯达KAROQ柯珞克是一款全新的车型。它的设计富有情感和活力，并搭载了众多水晶设计元素，体现了斯柯达品牌全新的SUV设计语言。
斯柯达柯珞克是一款全新设计的SUV，在诸多方面为斯柯达品牌和其所属细分市场树立了新的标杆。斯柯达柯珞克具有独特的品牌识别度以及产品识别度，同时在典型的斯柯达特征的基础上，将极富情感的全新设计语言应用于紧凑型SUV细分市场。
北京时间11月20日，2020广州车展正式开幕。斯柯达宣布旗下2021款?柯珞克上市，售价12.99-15.99万元。作为年度改款车型，2021款柯珞克基本延续了老款车型的设计，但针对配置进行了一定的升级和调整。
外观方面，2021款柯珞克基本延续老款车型的设计，依旧采用经典的大尺寸进气格栅搭配竖状饰条，匹配两侧规整的大灯组，看上去颇为稳重。下方的宽体式进气口则在视觉上拉伸了车头的宽度，也为柯珞克增加了一些运动氛围。
车身侧面，新车依旧采用悬浮式车顶的设计，显得时尚动感。多条幅式铝合金轮毂的设计则提供了必不可少的档次感。
内饰方面，2021款柯珞克基本上延续了老款车型的设计，依旧采用熟悉的家族式设计语言，匹配了中控内嵌式大屏，提供车联网功能。另外，新车依旧提供全景大天窗，提供了不错的采光，满足国人需求。
功能配置方面，柯珞克全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压报警、9英寸移动互联多媒体导航等安全与科技装备，还提供了ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等同级车不多见领先功能。
动力方面，2021款柯珞克继续搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。
从官方给出的指导价来看，保持在12.99-15.99万元之间。单从这一价格分析，显然就和日产逍客拉开了差距。毕竟逍客的起价就高达15万之多，反观柯珞克顶配不足16万的价格，性价比可想而知。
配置
表现也可以用面面俱到来形容概括。有些朋友或许会认为，合资出品，还是车型的入门版本，配置肯定是寒碜，但其实并不然。9英寸液晶显示屏、斑马智行系统、自动泊车、自适应巡航以及全景天窗这些消费者比较看重的配置，都没有在它身上缺席。
并且为了让消费者感受到更好的诚意，还将电动尾门、打孔皮革座椅这些舒适配置加以应用。结合价格，物有所值这点必须承认。
?在2020广州车展上，2021款?斯柯达柯珞克正式上市，新车市场指导价为12.99-15.99万元。
作为年度改款车型，2021款柯珞克延续现款车型设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1841/1614毫米，轴距为2688毫米。本次广州车展上市的2021款柯珞克，增加了电动尾门、打孔皮革座椅等配置。同时，全系标配ESP车身电子稳定系统、智能胎压报警、智能疲劳提醒、9英寸移动互联多媒体导航等装备，还提供ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等配置。
至于动力，2021款柯珞克将搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。
推荐柯珞克TSI280舒适版。
2018-06-22 回答
斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和YETI之间。斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富，是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车，于11月17日在广州车展进行中国首发，并于2018年3月19日正式上市。
作为同样针对年轻用户市场推出的柯珞克，外观上也采用了斯柯达最新的家族设计语言，多彩的颜色也颇为时尚好看，而在车身尺寸上，柯珞克长宽高为4432×1841×1614mm，轴距为2688mm，乘坐空间以及行李厢空间方面都更有优势。
柯珞克TSI280舒适版官方指导价15.69万。舒适版配备的是在大众和斯柯达产品上广泛应用的1.4T+7挡双离合的动力组合。从动力特性来说，1.4T产品基本上就能满足一般高速和长途的使用要求了，城市使用的话，起步加速也能比1.2T更凌厉一些。
舒适版的安全配置和标准版基本上是一样的，仍然只有两个气囊。舒适便利配置多出了17英寸轮辋、9英寸多功能导航娱乐系统、感应雨刷等。售价比标准版多出1.7万元。
柯珞克提供代号为SVW6449BJD的1.2T（TSI230）、以及代号SVW6449CGD的1.4T（TSI280）两种发动机。二者最大功抄率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛/米和250牛/米。
这样的动力在平时使用已经足够，切袭换到运动模式以后，油门会有更积极的反应，但是油门踏板一踩到底，伴随着声嘶力竭的发动机嘶吼，会发现动力输出除了初段加速时会有比较明显的推背感之外，中后段会显得有些平淡。
今年是斯柯达汽车成立的125周年，柯珞克作为上汽大众斯柯达SUV车型的“顶梁柱”，近期也推出了新款。曾经12万左右的车会推荐柯珞克，现在12万左右的车仍然推荐柯珞克，并且还是新上市的2021款柯珞克。
斯柯达柯珞克这款车一直以来表现不错，而现在新上市的2021款的柯珞克价格依旧跟现款车型保持了一致，其售价仅为12.99万，顶配才为15.99万。
别看柯珞克的价格非常亲民，它的配置却是非常丰富的。它拥有十大安全配置，在我们出行过程中可以为我们保驾护航，不用再担心自己的车技不好，哪怕是汽车小白驾驶柯珞克也不用担心安全问题。在14万同级别车里面，它可是唯一配备第3代自动泊车辅助系统和ACC自适应巡航系统的车子，而且它也是13万级别里面唯一配备无钥匙进入的车子。
在座椅的设计方面，它也很有诚意，一体式运动座椅有更好的包裹性，坐起来非常舒适，还配有12向电动调节、加热以及记忆功能，在冬天的时候比较实用。
除了这些实用配置之外，柯珞克在美观性方面也是丝毫不吝啬的，它拥有同级最大全景天窗，采光面积达到1.17平方米，不仅看起来非常好看，而且也为整车带来了通透度。
柯珞克搭载的9英寸触控大屏非常显眼，不仅尺寸大，还配备了斑马智行互联系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能，在出行的时候非常便利。
就比如说高德地图的导航功能，在斑马智行互联系统上，就像和手机版一样，能够支持在线地图实时更新，智能躲避拥堵。有了斑马智行互联系统之后，根本不用拿起手机操控，可以专注的开车，增加了出行的安全性，不用担心分心的问题。
除了维持原有的配置之外，2021款柯珞克在升级之后，还增加了打孔皮革座椅，电动尾门等配置，带来了更大的便利性，提升了整车的内饰质感和乘车体验。
不难看出12万左右的车推荐柯珞克不是没有道理的，而作为新上市的2021款柯珞克不仅装置升级，售价相比2020款柯珞克而言，还没有增加。
而且，斯柯达的车型不仅产品力惊人，近期的活动力度同样不小。斯柯达柯珞克2021款上市，加配不加价，日供低至68元起，详情可以咨询当地经销商。
可以的
柯珞克的配置是非常丰富的，个人是比较喜欢的呢：1、虽然它的价格在12-15万，但它的配置是非常丰富，这些配置在其他车上绝对比这个价格高；2、它还有前后雷达，天窗也是自动开启关闭的，启动有电子系统，胎压监测，还安装了互联网，车灯自动启动灯等；3、这么一说，是不是觉得这款车的配置非常好啊，而且还特别实用呢。
我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上最高还有3.5万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。
柯珞克价格表（柯珞克新款落地要多少钱柯珞克报价） ♂
柯珞克价格表（柯珞克新款落地要多少钱柯珞克报价）标签：配置 价格 万元 设计 可以