关于 比亚迪F0改装轮毂明白的进 ♂
关于 比亚迪F0改装轮毂明白的进
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- 比亚迪f0换成1856015的轮胎可以吗
- 比亚迪fo轮胎可以更换大点的轮胎吗
- 比亚迪f0原装165/60/14轮胎可以改装195/60/14的轮胎吗装上去是不是费油得很
可以换16寸,不过轮胎应换用165/45 R16,这样的话轮胎直径只大了1.3毫米,实际车速100公里时候里程表显示时速为99.76公里
F0原装轮胎尺寸是165/60 R14（轮胎直径：553.6mm）的，如果更换为185/65 R14（轮胎直径：596.1mm）的话，新旧轮胎直径相差值为：7.78%（误差值应控制在±3%） 新旧轮胎差值太大，不建议更换。
如果想用185轮胎的话，建议可以更换185/55 R14（轮胎直径：559.1mm）的，新旧轮胎直径相差值为：1.08%（误差在3%以内），变化是，轮胎厚度变厚：3mm，更换新轮胎后的实车速100km/h时，车速表显示为：98.92km/h。 希望能帮到你
205 35 R16，是最大尺寸，但是太薄了，基本没实用性可谈了，轮胎也不太好找
185或195 40 R16，比较合适，视觉效果不错，轮胎也容易找到
可以
前提是把轮毂一块换了
直接换185的轮胎是不行的 175的轮胎也是不行的 漏气儿啊
1.比亚迪的f0改装方案：1。
2.外观改装方案包括：改装大包围、安装铝合金运动尾翼、分体天使眼、双透镜大灯、远光灯、车身拉；2.内饰改装方案包括：改装一对GTR33座椅、更换Momo方向盘、铝合金波棍头、安装手刹、安装真空电压、水温、油温、油压表、安装LED室内灯、整车隔音、改装音响；3.控制和修改方案包括：双活塞卡钳、SRQ划线打孔盘、后制动鼓代替盘式制动器、前后钢喉、增加无端刹车片、加强后制动线(用于甩尾)、修改轮毂轮胎、减震器改为KMT扭齿轮减震器、增加底盘横拉杆；4.动力改装方案包括：可以考虑更换发动机，更换G8大尾档波箱，刷ECU，改装排气管，进气安装UPS碳纤维波纹管，升级火花塞。
不能。
比亚迪f0轮毂最大可以装165/60R14的轮胎，比亚迪F0的定位是一款廉价的大众消费车型，它所面对有家庭用户也有个人，有年轻消费者也有成熟的用户。
比亚迪F0轮毂改装可以把自己的爱车改装得非常具有个性，改装大直径的轮毂，使车的外观更加的饱满和丰富。
可以。
你可以去某宝看看有没有合适的款式一般15寸轮胎的规格就是1856015我主要想舒适，据说完美是1954515，14的路过45太薄不舒适的，轮胎厚一点的好。
在不影响耗油和动力的情况下，最好不使用原处型号的轮胎，假设您改成175或185的断面宽度变宽，轮胎接地面变宽，肯定会比较耗油的。
原装胎型号为165/60R14，在不改装轮毂的情况下可以改成175/60R14。但是不建议更换。
一般升级轮胎，扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。
相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。
轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
轮胎改装有个原则，轮胎总直径误差最好在3%之内，超过的话，车速，里程表，油耗之类的都不准的，都要调的，而且改宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要轮胎升级的车迷们千万要留意这一点。
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下面可以算一下，原装总直径=165×0.6×2+14×25.4=553.6mm，要改装总直径=195×0.6×2+14×25.4=589.6mm，直径误差=(589.6-553.6)÷553.6=6.5%，直径多了3.6厘米，视觉上应该变化不大，不过真要改成这样，车速里程表之类的可都要调了，尤其注意转向问题，变宽了，和地面接触面积大了，油耗肯定比以前多的，估计师傅也不会建议你这样改的。
相关tag:比亚迪f0轮胎改装最大
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关于 罗孚75 的问题 ♂
关于 罗孚75 的问题
- 关于 罗孚75 的问题
- 荣威750的性能如何 发动机如何 民众的评价如何
1.罗孚75在当时的技术性能倒是不错，但年代久远，到现在，早也算不上先进了。2.罗孚75在外国早已停产。3.鉴于该车早已停产，目前很难有原装进口的新车了，一定要小心。国内的南京汽车与上海汽车都对罗孚进行了收购，其中MG7与罗孚75高度同源，而荣威750进行了加长处理，理论上配件通用问题不大。4.个人认为购买该车不合适，一来年代久远技术落后，二来售后服务没保障，如果要个性，MG7就行了。
这个车的卖点是英伦气质、那个雪茄型车身
750以及MG7源自上汽收购的罗孚（MGRover）旗下的罗孚75（1998年车型），这个车有点年头了，技术上不先进，以其装配的1.8T发动机为例，峰值扭矩在转速近3000时才来到，并不能算是什么好发动机，仅仅是老款发动机进行了一些调校。V6发动机的表现还是很不错的。
我对这两车的印象是，选材很不错但做工一般，方向盘啊什么的手感都挺好，就是总觉得装配工艺不细腻，而且内饰还是比较“中国化”的，相比外形缺少英伦气质。
底盘，原车型罗孚75本来是款很有运动基因的车，适合激烈驾驶，当时看的一部英国特种兵题材电影中就有其身影，紧急掉头等等......进入国内后，以国人的标准（这点我最看不惯）进行了相应的底盘调校，运动型被显著削弱，舒适性是主导，调的偏软，但毕竟底子好，驾驶起来还是很不错的。
英国车小毛病偏多，而且荣威750装配工艺带来的小毛病也不少。
总的来说，这辆车走另类路线，英式气质为主打，价格有一定优势。
总之您要是喜欢那个样子就买，那是这辆车的最主要卖点。
跟凯美瑞比，还是荣威吧，真的因为是安全性，凯美瑞的皮太软、漆太软、甚至底盘都觉得软！！
还有，我强烈推荐你看看新款君威！！我敢打包票这是好车！！这款车跟前面的别克君威没人很关系，新君威其实就是欧宝的insignia，这车刚在欧洲拿了年度车型（对手可都是像迈腾、C5这样的重量级选手啊），欧宝的车（虽然进咱国家贴了个别克的牌子）绝对是好车！！底盘一流，有非常好的欧系车血统！而且新君威非常漂亮、大气！！欧系车的安全性你不用怀疑！相信你选择新君威不会后悔的！！！！！
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关于08款江铃宝威 ♂
关于08款江铃宝威
- 关于08款江铃宝威
- 江铃宝典07款和09款都有哪些差别
- 轿货（江铃宝典）
- 07款江铃宝典能不能装杰克塞尔油泵
- 江铃宝典JX1020TS3目前市场价格是多少啊
大气磅礴的红绸舞过后，发布会舞台之上，巨大“U”型幕开启，在一阵雄浑的鼓声和耀眼的灯光之后，21辆宝典、宝威错落有致、辉煌登场。以庞大的车阵群体亮相，在国内的新车发布仪式中可谓是首开先河，彰显出江铃企业的强烈进取心和继续保持市场领导地位的信心。作为业内的柴油车专家，江铃此次推出新款宝典，在满足市场需求的同时，再次树立了中高端柴油皮卡的新标杆。
省油耐用，轿卡宝典
13年前，江铃首开国内柴油皮卡的先河，匹配五十铃发动机与底盘，凭其“省油”、“耐用”的特性在广大用户间树立起良好的口碑，在不断扩大柴油皮卡市场版图的同时，连续7年荣登全国柴油皮卡销量第一的宝座。
迄今为止，江铃汽车已经成功举办了五届节油大赛，其中6.44升油成功穿越海南（230多公里）的非凡表现，赢得了绝佳的节油口碑。而在国内越野赛事中，江铃宝典也屡获佳绩，在“2005年全国汽车越野锦标赛”上，江铃宝典从北京到内蒙，行程数千公里，横穿戈壁沙漠，挑战各种复杂路况和天气，在众多柴油车中脱颖而出，夺得柴油车组厂商队杯第一名。
伴随着整个行业销量逐渐向二级市场转移，皮卡阵地也逐渐由中心城市向周边乡镇发展。江铃宝典凭借“省油、耐用、舒适”的特性获得了“2006年全国百强县（市）最受欢迎商用车”荣誉称号。
一门双雄，事业良伴
于2004年推出的宝威SUV，匹配与宝典相同的底盘和发动机，并实行共线生产，从而完美地秉承了宝典省油耐用的优异特质。
宝典、宝威的目标客户主要涵盖三大类：小私营业主及个体工商户，大型行业用户（电信、电力、油田等）以及政府部门（如公路管理等），其中，尤其以小私营业主及个体工商户为多，大型行业用户以及政府部门其次。
处于事业上升期并赋予商业实战的小私营业主，购买一台合适的皮卡车都会进行审慎而理性的选择。而宝典皮卡耐用、高效节能并且兼顾舒适的特质，在为用户创造价值的同时，同时省心省钱，是最佳的事业良伴。
江铃宝典、宝威拥有4×2和4×4两种驱动方式，配备先进的五十铃柴油发动或三菱汽油发动机，能满足不同的客户需求。基于如此优良的平台，目前除了既可乘人又可载货的江铃宝威外，在宝典大家族中已经衍生出诸多的成员，包括巡逻车、运钞车、警车、工程车和售后服务车等，在各行各业不断续写着事业新篇章。
品质升级，价格更优
本次新推出的07款宝典、宝威对外观与内饰进行了全面的升级，从而大幅度提升了观赏性与驾乘的舒适性。在品质升级的同时，将柴油机价格调回到欧I同车型的价格，汽油机价格大幅下调，此举大大提高了宝典、宝威的性价比。07款宝典、宝威5大改进体现在：
一、新面孔：
1、全新前脸设计，采用与车身同色的前中网，视觉效果更为一体化和美观；
2、全新车前大灯设计，更加时尚美观；
3、全新前装饰杠，安全实用且美观；
二、新内饰：驾驶室控制台以及组合仪表等全部更新升级，更添轿车韵味
三、新安全：宝典配备了车窗自动关闭器，保证了车辆的自身安全 / 倒车雷达，车门警示灯，组合三色尾灯，双曲率倒车镜，防眩目内后视镜，车内信息显示器等装置有效的提高了主动性安全 ；防潜滑航空座椅，高强度车身钢板，防爆油箱等保证了车辆的被动性安全；另外，超豪华型还配备了ABS及安全气囊，使得用户的安全受到更大程度的保障；
四、新动力：欧II全线产品均带涡轮增压，在节油的同时增强了动力性能；同时还推出江铃与德国博世公司联合开发的欧Ⅲ共轨柴油发动机。江铃是目前国内皮卡制造商中第一家达到柴油欧Ⅲ排放标准、实现OBD车载诊断系统并第一家取得欧Ⅲ公告目录的厂家，开创了柴油皮卡市场的环保新时代；
五、新价格：
07款柴油增压宝典价格区间为：7.88万元—10.59万元，较老款欧II增压皮卡下调3000元/台；07款汽油皮卡价格区间为7.88万元—10.59万元，较老款汽油皮卡下调8000元/台；07款柴油宝威价格区间为：8.68万元-10.88万元，较老款柴油欧II增压宝威价格下调7800元/台；07款汽油宝威价格区间为：8.88万元-10.78万元，较老款汽油宝威价格下调6000元/台；
七载王者，再创辉煌
2006年，江铃宝典销量达24953辆，连续七年全国柴油皮卡销量第一。目前，中国的皮卡市场蓬勃发展，各路厂商纷纷发力，此次江铃的强势出击，表明了在“花放千万树”的2007年继续领舞中国市场的坚定信心。
背景资料:江铃汽车股份有限公司
江铃汽车股份有限公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2005年产销量6.7万辆。
江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，在深圳证券交易所上市，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特汽车公司并与其结成战略合作伙伴。
1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车——全顺。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。
江铃拥有中国一流的发动机、铸造、冲压、车身、总装等几十条现代化的生产线，运用国际最新质量管理手段和制造体系，进行严格的生产过程控制。公司通过国家强制性产品认证（3C）及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂通过全球最严格的QS9000质量体系认证。江铃“宝典”皮卡和运霸客货两用车成为国家免检产品。全顺商用车2003、2004年连续荣获福特全球顾客满意金奖。
江铃根据顾客的个性化需求不断开发新的品种。实用化功能与简约时尚价值观相融合的江铃汽车产品，已经包括了全顺汽车、“宝典”皮卡、“凯运”轻卡、宝威BUV商务多功能车在内的四大系列四百多个车型。江铃汽车股份抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。
按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，在中国至今已拥有一级代理商70多家，二级网点400多家，特约服务站遍布全国，达到200多家。江铃以顾客为焦点，采用福特在全球实施的服务2000标准模式，全力追求服务过程品质。
另外，通过吸收外国的先进技术，江铃提高自主开发能力，并将具有性能价格比优势的汽车打入国际市场，在海外销售网络已经延伸到中东、中美洲的许多国家，出口量大幅增长，其中轻型柴油卡车出口量在中国企业中列第一位。
外形好看了，更符合城市化，加了ABS，和安全气囊，后车斗带了行李架，发动机由原来的涡轮增压升级到了高端的（TDCI）电控高压共轨发动机，性能更加优越 929892993
继1月10日江铃宝典、宝威07款新车在全国上市之后，1月26日，这两款新车在成都隆重上市。据介绍，07款宝典、宝威无论在设计、安全、动力及价格方面都做了全新的改变。其中，07款采用全新前脸设计，前大灯及前装饰杠，驾驶室控制台以及组合仪表等全部更新升级。 而宝典配备了车窗自动关闭器、倒车雷达、车门警示灯等装置有效地提高了主动性安全，防潜滑航空坐椅，高强度车身钢板，保证了车辆的被动安全，另外，超豪华型还配备了ABS及安全气囊，使得用户的安全受到更大程度的保障。在动力方面，欧II全线产品均带涡轮增压，在节油的同时增强了动力性能，同时还推出江铃与德国博世公司联合开发的欧III共轨柴油发动机。在价格方面，07款柴油增压宝典价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款欧II增压皮卡下调3000元；07款汽油皮卡价格区间为7.88万元～10.59万元，较老款汽油皮卡下调8000元；07款柴油宝威价格区间为8.68万元～10.88万元，较老款价格下调7800元；07款汽油宝威价格区间为8.88万元～10.78万元，较老款下调6000元。
07款江铃宝典能装杰克塞尔油泵。更换汽油泵，在4s店，价格一般在一千元左右。
汽车油泵的故障率比其他电器要高一点，通常是判断故障之后更换，是没有一定更换周期的；如果说一定要换的，大多数是指油箱内置的汽油滤清器更换，4万公里可以更换，但实际上设计初衷是免维护的，因为我国内的油品质量不稳定，才需要进行维护的。
在拆卸这个滤清器的时候，容易造成油泵损坏，就产生了很多油泵容易坏的假象，建议去正规的厂家进行维护，可以因为避免的技术原因，造成不必要的开销。
关于安装油泵的4个注意事项：
1、安装油泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。
2、油泵的吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。
3、油泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。
4、油泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失；并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。
新年伊始，国内商用车市场硝烟四起，各大汽车厂商卯足了劲，血拼市场。就在“敌军围困万千重”的市场形势下，高档柴油皮卡龙头老大--江铃汽车推出的7.68万超值版宝典拨得头筹，一经上市便遭抢购。目前，江铃多家4S店出现排队等着交钱的火爆场面，新车成交量同比翻番……怎一个“火”字了得。7.68万江铃宝典超值版的热销，无疑成为2010年皮卡市场的“开门红”。 直击：江铃4S店“人满为患” 记者经过走访，发现每家江铃4S店都异常热闹。进入展厅，醒目的“7.68万”的价格标示牌随处可见，彩带、刀旗等飘满展厅，春节的气氛扑面而来。在超值版宝典的展车前，围着众多的顾客，不时有人试车。几位销售人员拿资料、介绍车辆，走路都是“小跑”。而客户区也几乎坐满了人，有的是等待提车，有的则忙下订单。 来提车的周先生告诉记者：“本来没急着换车的，但江铃宝典一下优惠近9000元，确实让人心动，所以立马就出手了。” 经销商普遍反映，7.68万超值版宝典的推出，刺激了用户的购买需求。目前到店接待量和成交量比照上月份都有大幅增加。“进入2010年，我们展厅里每天都这么多人，周末更是和过节一样。前厅销售人员都不够用了，这个月的销售量肯定要翻番。”江铃一家经销商充满信心地告诉记者。 分析：多方诱因引“抢购狂潮” 新年伊始，江铃超值版宝典销售为何如此火爆？ 对此，有业内专家指出，7.68万超值版宝典热销的秘诀就在于，“用中档皮卡的价格，让消费者越级享受高端皮卡”，这一独有的核心竞争力，使宝典又一次在市场竞争中赢得先机。 据了解，在柴油皮卡市场，大致形成了车价8万以上的高端车型区域、车价7-8万的中间车型区域，以及车价6万以下的低端车型区域。而被业内人士誉为“性价比之王”的江铃·宝典则一举打破了这一价格格局。此次，超值版宝典以7.68万元的超低价格上市，再次刷新高端皮卡的价格底线，使之成为市场上性价比最高的高档皮卡。 另外，在超值版宝典上市期间，厂家还赠送单色金属漆，单碟CD，后电动窗，外置钩等价值3400元的配置。这一里一外，实际优惠幅度高达9400元！想必这也是吸引消费者抢购的又一重要原因。 结论: 好产品源于高品质 宝典热销的背后，是源于江铃皮卡的品质口碑传承。在皮卡行业，江铃宝典就是高品质的代名词，先后树立了“省油标杆--6.44升穿越海南(230公里)”、“耐用标杆--30万公里无大修”、“舒适标杆--轿车化操控配备”、“环保标杆--率先达标欧III”等行业标准，并连续10年荣登全国柴油皮卡销量冠军的宝座。超值版宝典延续了江铃皮卡的DNA，其燃油经济性、驾乘舒适性、空间实用性都高于市场中的同类车型，深受消费者信赖。因此，在价格与品质等利好信息的共同作用下，“高性价比”的超值版宝典的成功上市，引发了21010年皮卡第一轮“抢购”狂潮。
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