长城h3 长城h3柴油版

长城h3 长城h3柴油版

长城H3柴油版自重1.89吨。

柴油发动机是整辆车的亮点，这款和德国博世公司联合开发的2.5升柴油共轨增压发动机最大功率达80kW/3600rpm，在1800～2400rpm实现300Nm的惊人峰值扭矩，60公里等速油耗仅为4.7L，达到欧Ⅲ标准。

发动机的怠速状态在刚刚着车的时候响动非常明显，待温度完全上来之后要平顺得多。

乘坐空间：

乘坐空间方面表现令人满意，通过前排驾驶座椅的4项电动调节、手动腰部支撑以及方向盘手动调节后，基本可以找到一个比较舒适且合适的坐姿。

后排坐垫则更渲软，这么厚的坐垫一上去立刻便感觉身体陷进去了，座垫的支撑性几乎为零，靠垫的后倾角度比较合适，本来一张不符合标准的座椅瞬间像是找到了“坐沙发”的感觉，也许这是厂家特意设计的，因为它承载式车身的设计在越野时的颠簸是不可避免的。

首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为，所有人可见，然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为，0000，完成配对后则连接成功，就可以手机听歌了。

长城哈弗H3是针对客户不同需要全新开发的一款细分车型，继承了哈弗系列产品一贯的优良品质。哈弗H3很好的继承了SUV车型空间大、越野能力强的特点，同时将舒适性更进一步，不亚于高档轿车，是个真正的多面手。

长城h3的优缺点

优点，外观，大气稳重，H3的外形大气，存在感超强，车身线条硬朗，一些细节部分也得到了好评，例如车身侧面的线条，前进气格栅，水晶前大灯，车身后面的装饰小尾翼，都是非常不错的。

操控，H3的底盘扎实，稳定性不错，悬挂调校较好，刹车性能不错，车身刚性非常好，不过档位生涩难挂。

动力，H5配有多款动力系统，但整体表现一般，柴油版动力表现较好，但是起步的时候有点迟滞，我开的是汽油版本的，起步还好，只有在越野路面变现是不错的。

缺点，内饰，H3的配置方面有了明显的升级，但是内饰用料还是一般，做工也不够细致，接缝处等处理不到位，可能是国产品牌的总装部分还是工艺不是很好吧。

质量，换挡生涩、难挂，异响、噪音大等小问题多，内饰做工略显粗糙，起步较弱。

国产车算好的了,亚洲车不算最好,但我只认哈佛