奇瑞小蚂蚁刹车失灵（奇瑞eQ1制动系统出现失灵怎么办） ♂
奇瑞小蚂蚁刹车失灵（奇瑞eQ1制动系统出现失灵怎么办）
- 奇瑞eQ1制动系统出现失灵怎么办
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在微型电动车市场中，奇瑞小蚂蚁（后更名为奇瑞eQ1）自上市后，便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示，2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%，而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加，车质网的数据显示，奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上，表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中，10宗有关“刹车失灵”的投诉案例，引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事，希望奇瑞汽车能够引起足够重视。
故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内
投诉信息显示，奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，主要集中在2018-2019款车型，其中2018款有8宗投诉，2019款有2宗投诉。据车主反馈，自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障，在正常行驶途中，刹车时听到“咯噔”一声响后，车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障，尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影，不知道什么时候又会失灵，给人身和财产安全带来极大隐患。
结合出现问题时间段及行驶里程来看，几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题，出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%，而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见，“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用，部件老化、磨损等原因导致，因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。
“刹车失灵”致两起交通事故 厂家及4S店态度令消费者不满
河北车主邱先生提供的事故照片
制动系统故障涉及行车安全不容小觑，在车质网接到的投诉中，目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故，并造成人员受伤。如上图所示，河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1，在遇紧急情况时踩下制动踏板，前段行程制动力感觉明显，但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般，最终与两轮电动车相撞，引发交通事故并造成人员受伤。车主表示，从事故现场来看，路面并没有明显的轮胎刹车痕迹，因此怀疑制动系统存在质量问题。
另一起交通事故发生在河南，车主裴女士表示2018年8月份购车至今，车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少，出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日，裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时，发现前车刹车后踩刹车没有反应，眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况，第二天工作人员上门简单查看车辆后，称制动系统没有故障，不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后，奇瑞厂家也一直不解决问题，只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤，认为奇瑞售后这样的做法，是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中，已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差，面对如此严重的安全隐患，依然轻描淡写不当回事。
广东车主祝先生提供的微信聊天记录
来自广东的车主祝先生也向车质网反映，在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后，得到的回复却说可能是祝先生车开的太快，ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查，工作人员也只是随便试了试车，在没有仔细检查车辆的情况下，就称车辆制动系统没问题。
“大事化小，小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”，无论是在厂家还是4S店的眼中，消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题，甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车，当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后，张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册（内含首保凭据），到许昌4S店检查维修，结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生，并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解，翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款，随后拨打奇瑞400客服热线咨询，得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是，最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款，在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益，严于本规定的三包责任承诺，不得侵害消费者的合法权益，不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为，奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定，侵害了消费者的合法权益。
真空泵/刹车泵症结嫌疑较大 奇瑞eQ曾因同样问题被召回
车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到，目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈，厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题，导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。
来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。但好景不长，车辆在使用2-3个月左右，正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象，拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为，两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题，严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差，寿命堪比“百日虫”。
奇瑞eQ1电动真空泵
在某汽车网站论坛中，遇到同样问题的奇瑞eQ1车主，也提到了4S店更换真空泵的事实（如上图所示）。其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。
在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题
除此之外，有部分奇瑞eQ1车主反馈，4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成，目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚，4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因，至于是否能彻底解决刹车失灵问题，还有待进一步观察。
由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视，没有给出统一的解决方案，导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好，遇到负责任的售后人员，还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修；如果遇到不负责任的售后人员，那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样：“别人都是拿青春赌明天，我这是拿性命赌奇瑞的明天！”
虽然是句笑谈却也令人心酸，难道对车主来说，奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗？这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日，奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型，召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示，由于车辆所使用的塑料真空储气罐，因供应商制造工艺问题，可能出现破裂或者被吸瘪的情况，导致车辆制动助力不足，存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查，并免费更换新的塑料真空储气罐。
鉴于以上种种情况，虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同，但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定，由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险，奇瑞汽车（汽车产品生产者）应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动；而奇瑞4S店（经营者）也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。
不会的，概率是有，但是基本上不会发生，质保期内不会的，按时保养，检查，就不会有问题
首先我们来看看奇瑞旗下的这款奇瑞eQ1，这款电动车就是非常出名的奇瑞小蚂蚁。目前上市时间已经将近一年，属于微型车市场中相当受欢迎的车型。目前版本的奇瑞eQ1综合续航里程为301公里，最大续航里程为400公里。从外观上来看，整个车型都是比较时尚的，车身也如同小蚂蚁一样小巧玲珑。虽然是微型车，但是轴距也达到了2150mm。由于全车是基于奇瑞QQ打造的，因此沿用了许多我们熟悉的元素，在前脸的设计上也显得很精神。
内饰方面，奇瑞eQ1最亮眼的是采用了10英寸的中控液晶屏，使全车的质感瞬间得到了提升。整体内饰风格比较可爱，撞色的设计比较符合当下年轻人的喜好。
动力上面，奇瑞eQ1搭载了一台最大功率为30KW，最大扭矩为120N·m的永磁同步电机，综合续航里程为300km。不过据用户反映，小蚂蚁的问题还是不少的，比如像刹车失灵、动力丢失等等，作为一款成熟的车型，这种问题是致命的，虽然只是个别的偶发故障，但这种问题还是很打击用户信心的。再来看看上市不久的欧拉R1，这款车型最大的又是就是它的外观，第一眼看有点像mini，更与今年本田在日内瓦车展上即将推出的新车本田e疯狂撞脸，不过严格来说在外观方面欧拉R1可是本田e的前辈。只不过由于欧拉的研发中心位于日本横滨，因此让这款车型带有了一丝当地特色。
内饰方面，欧拉的风格比较简洁大方，相较于小蚂蚁的时尚撞色，欧拉的内饰整体使用了黑色元素，没有那么多的花哨部分。另外，虽热是A00级别，但是欧拉R1全系均为5门4座车型，这点使得欧拉在内部空间上具有更大的优势。在储物空间方面，欧拉R1在后排座椅立起状态下后备箱还能放下两个行李箱，并且4个车门上都有储物格，储物空间还是比较充足的。
在动力方面，欧拉还是具有不小的优势的，351公里的续航里程在微型车中算得上是非常不错的成绩了。另外像全车超过60%高强度的钢，也使这款车型在安全性能上能够得到更高的保障。
两款车型的最低配置版本在补贴后的售价都是5.98万元，欧拉R1具有更可爱的外观与更宽敞的内部空间，但是从安全性与驾驶感上考虑，奇瑞eQ1具有全系标配ESP、前后独立悬挂系统。因此，两款车可以说是平分秋色，两款车型都属于微型车中的佼佼者，具体购买哪一款还是看个人的喜好了。
如有帮助，请采纳谢谢！
防盗器坏了。先检查四个门有没有关好，还有机盖，后盖，要么就是防盗器坏了，要找到车辆的保险丝盒，没有用遥控钥匙解除开锁（未解除车身防盗），之前有用机械钥匙开门的情况出现，此时把电池重新装上，控制单元就会认为车门曾经被撬开，防盗器（车身喇叭）就会报警。
政府部门的各位领导：您好！我是厦门市的一名普通老百姓，现在是一肚子的委屈和泪水，无处诉说，只有请政府替民做主，替民伸张正义！我面前的是大集团，国企，他们以大欺小，欺压我们弱势的普通老百姓，我们在他们面前，就如同小蚂蚁一样的弱小，被他们踩在脚下，无力反抗。我妈妈今年59岁了，她积攒了半辈子的辛苦钱，购买了全世界著名的品牌轿车-保时捷卡宴车子，支付了昂贵的购车价，另加购置税保险等，还有不明不白的，所谓的金融服务费，共计人民币118万元.本想着要好好的体验这辆高级轿车的驾驶乐趣，享受余生的美好生活，谁成想从拿到车的那一刻起，这也仅仅只是恶梦的开始。之前也发生了很多事，但最危险的事情就是：2020年10月12日晚21:00时，在城市的快速路成功大道上，在时速70迈的高速行驶中，车子发生瞬间刹车方向盘等全部失灵的严重后果。不仅影响到个人人身安全并对路上其他无辜人群，造成严重伤害的情况。这样一辆有着严重安全隐患的车，竟然是退换无门，他们硬要我们继续驾驶。我现在非常的无助，难道非要酿成车毁人亡的惨痛大祸，才能引起他们汽车公司的重视吗？请政府部门帮帮我们这些弱势百姓！
系统故障
是车辆匹配的监视系统出现了故障，此故障出现后，不会影响机动车辆的正常运行，但对机动车辆的行驶安全性有的影响，需要对问题进行维修处理，之后才可以正常的使用，不会受到影响。
奇瑞小蚂蚁rvm黄灯亮着是后方车辆监视系统出现故障，需排除故障原因，及时维修。以小蚂蚁2021款20万蚁粉款朝气版三元锂301km为例：其是一款微型3门4座两厢车，搭载电动车单速变速箱，最高车速达到每小时100千米。小蚂蚁2021款20万蚁粉款朝气版三元锂301k的长宽高分别为3200mm、1670mm、1550mm，轴距为2150mm，电动机总功率为30千瓦，电动机总扭矩为120牛米，驱动方式为后置后驱。这个要去店里弄下，监视系统更新下就行。
江铃电动汽车感觉一般，您可以关注一下知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，特斯拉就要100多万了，可以综合考虑一下，请采纳，谢谢！
奇瑞小蚂蚁半价车靠谱吗？奇瑞小蚂蚁中配和高配应该买哪款 ♂
奇瑞小蚂蚁半价车靠谱吗？奇瑞小蚂蚁中配和高配应该买哪款
奇瑞小蚂蚁为什么一直要坚持高价不到8万元奇瑞小蚂蚁,宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁终究都是汽车,因此对于宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁而言,目前最受欢迎的我想就是奇瑞的小蚂蚁和五菱的宏光MINI EV了,奇瑞小蚂蚁怎么样很好,奇瑞新能源小蚂蚁,奇瑞新能源小蚂蚁,而宏光MINI EV虽然车身数据要比奇瑞小蚂蚁逊色一些。
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- 不到8万元奇瑞小蚂蚁，和宏光MINI比，这车还香吗
还是可以的。性价比高。
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
2021年6月28日上市的小蚂蚁20万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破20万的诚意纪念之作。
个人觉得中配版的就可以了，但，这是个人选择，主要看你需不需要高配的那些。
这两个版本在配置方面基本上是一致的，续航都是301KM，动力参数、充电时间完全一样，ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、电子手刹、倒车影像、10英寸触控屏等一系列配置也都完全一致。
两个版本的区别如下，外观方面，智炫版比智享版多了LED日间行车灯、后视镜转向辅助灯、车顶行李架和全景天幕。
内饰配置方面，智炫版比智享版多了主驾驶遮阳板化妆镜、GPS导航、语音识别、后视镜加热和手机无线充电。
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
很好。
小蚂蚁总体来说续航扎实，灵活好开，用车费用低，是一款非常不错的纯电动代步车，造型小巧、动感可爱，续航更是达到了300公里。
外观是小蚂蚁的一大卖点，整体原创设计，外观造型接受度较高，上路也能博得不少回头率。做工主要还是受制于成本，虽然全铝车身值得点赞，但装配工艺还是稍显不足。侧面看前后比例协调。正面造型圆润可爱。装配工艺还是稍显不足。
有个东风新能源汽车刚刚上市。EX1。两个月前我看见，咨询一下知道这个车刚上市。本来打算买北汽。但是这个东风的款式让我感觉不错！把我给迷住。两个月时我还在考驾照。科二还没有过。紧接着再有不到一个月我科目四也过了！1月7号拿到驾照后，我又搜一下看见当地也有了这个东风新能源汽车了！我就在拿到驾照第三天就去当地4S看车。当时我在网上看到有四个价位45700，49700，52700，55700。还有最贵的8万多。但都是续航301公里。
本打算买那个比较便宜的，但是卖车的说现在就有升级款的，是55700这个价位的。经过咨询考察，这个车的确感觉什么都有。导航倒车影像。座椅升级皮的。轮毂也升级了。最后决定买这个55700的，全部办完手续，六万还多一点。最终发现不要相信什么国家补贴。还有一个地方一个人说买了新能源县政府还补贴了一万块钱。我仔细研究这个车，虽然续航也还理想。但是不要相信新能源的补贴，不知道补贴到哪里去了。现在新能源车出来的牌子这么多，这个价格买301续航都是很容易的，感觉买到手的车的价值也就是花钱的价格的价值，千万不要相信国家的补贴，即使补贴我们消费者也得不到。
关于小蚂蚁，我想到了同事那台。
同事于19年8月买的奇瑞小蚂蚁，当时砍价砍得那个凶啊，就差没拿刀砍销售了，最终以7.1万的落地价成交。本来想全款的，但有两免息，why not？于是分期了两年，一个月月供1800，这对于月薪过万的同事而言，湿湿碎啦。
其实最主要的，是能有个深圳绿牌，这样就比较方面了。标榜的301KM最大续航里程，实际肯定有所打折，满电大概能跑个250公里就非常极致了。通常加堵车，使用空间等等，200KM左右吧。但对于市区代步而言，已经足够了。
用车成本折算下来，1毛5一公里，很划算。最主要是，同事之前一直拿小蚂蚁跑顺风车，每天来回上下班还能有赚，用他的话表示，周末再跑跑，把月供都赚回来了。
再看硬件方面，四轮独立悬架很惊喜啊，实际感受方面也很OK，隔音不错，配置方面也丰富，还有个10寸的大屏，总之，7万块买下来，不亏。
不过，槽点也很多。比如：
前机盖是塑料的
中控屏反应慢
音响辣鸡，不对，应该叫喇叭，只能听个响
换挡有延迟
后面两个座，基本只能当摆设
壳子软，是真的软
综合来看，用车成本低，安全系数也不错，价格便宜，非常值得买，尤其现在疫情期间，用车需求大，各大商家业绩跟不上，也会做相应的促销活动，喜欢的话，不妨了解一下，现在出手。
汽车的市场和消费在不断变化，但汽车安全应该是汽车企业和消费者的第一要务。一些车辆可能会逐渐放松警惕，追求极端的廉价，这在许多微型电动汽车中已经彻底暴露出来。没有气囊，车身结构不考虑刚性和安全性已经成为惯例。但幸运的是，总有人坚持安全。作为中国最早的微型电动车之一，奇瑞蚂蚁拥有一定的市场口碑。该车第15万纪念款发布，无疑给略显沉默的蚂蚁们注入了新鲜血液。外观方面，整体设计圆润可爱，正面为“X”形。车头灯发黑，小蚂蚁更加生动，精致可爱活泼的说不过去。
来到车身侧面，虽然没有修长的视觉感，但是腰线贯穿a柱一直到尾部，让整车看起来相当有力量，是年轻消费者可以接受的。还有一点就是通过车身的配色来营造外观的多样性，感觉蚂蚁虽然小，但是灵活，有很多移动的细胞。还有就是因为是联名车型，为纪念车型增添了辨识度。配置部分其实变化不大，但是我们知道，ABS/ESP，双气囊是基本的安全配置，更重要的空调也不是没有。内饰还有10寸中控大屏幕设计，整个系统支持标准的CarLife手机互联功能，这在很多微型电动车中其实是很少见的。动力部分，以现金为参照，还应配备永磁同步电机，最大输出功率30kW，峰值扭矩120nm，NEDC综合工况下电池续航301km。事实上，这个电池寿命数据相当令人惊讶。虽然我们知道在日常使用中它不能达到301公里的100%,但对于微型电动汽车的使用场景来说已经足够了。
小蚂蚁的整体设计是三门四座，关键是要装备安全气囊。参考目前6万多款的起步价，确实比其他很多微型电动车贵很多，比如说是五菱洪光MINI的两倍左右，这款车的价格在微型电动车行业一直都是那么高。我希望我们能想的不是为什么价格这么高，而是为什么我们总能卖这个价格。各大品牌越来越高，已经打破了原有的设计风格。五菱洪光迷你电动车杏仁饼赢得了年轻人的关注。最近奇瑞发布了新的大招，放出15万小蚁纪念款。这款纪念版最大的独特之处就是跨界联想，采用了时尚界常见的联钱方式。这个纪念版是奇瑞和中杰1946年共同拥有的一款小型电动车。
车身覆盖着中捷1946的雪糕图案，白绿相间的设计看起来很可爱。有五菱洪光MINI EV杏仁饼的意思。此外，前罩上印有“中间街1946”字样。正面还是X型，设计风格很棒。而且还采用了黑化大灯，设计风格时尚，更容易吸引年轻人的注意力。这款车型只有三门四座版，类似于五菱洪光MINI EV的三门版。看起来确实不错，但是上下车不是特别方便。尤其是老年人，没有五座版那么直接。目前新车的内饰部分还没有公布，预计和现在的车型差别不大。在之前的小蚂蚁车型中，主副驾驶员座椅上一直都装有气囊，还有胎压显示、倒车影像、上坡辅助等功能。这种设备也可以放在这辆车上。动力方面，新车还是原装设备，搭载容量30.6千瓦时的三元锂电池或容量30.7千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下续航301公里。如果年轻人在城市出行，这个续航里程差不多可以用四五天，不会带来用车焦虑。
凭借着好开、好停，价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎，并带动了国内整个新能源车行业的发展。而在诸多的微型纯电动汽车之中，目前最受欢迎的我想就是奇瑞的小蚂蚁和五菱的宏光MINI EV了，它们之中的前者上市已多年，口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车。
那么同为热门的微型电动车，奇瑞小蚂蚁和宏光MINI EV到底谁更适合我们消费者选择呢？下面就让我们一起来看看吧。
（奇瑞小蚂蚁）
（宏光MINI EV）
首先，消费者选择微型纯电动汽车，往往最看重的就是它们的代步属性，因此对于宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁而言，它们已不再像传统车型一样，越大越好，而是越灵巧越好。而在灵巧方面，其中奇瑞小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550mm，虽有着比传统三厢车更出色的驾驶灵活性，但相较于车身尺寸为2917*1493*1621mm的宏光MINI EV而言，在车身灵巧性方面却是要逊色许多。更灵巧的车身不仅让宏光MINI EV有了走街串巷的能力，同时还给予了它出色的转弯半径，使之在转弯、调头等方面均是要比奇瑞小蚂蚁更容易，且还可实现 “一位停两车“，有着更出众的停车便利性。
当然，宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁终究都是汽车，因此它们也不能缺少实用性。其中，奇瑞小蚂蚁采用的是三门四座布局，且在2150mm的轴距下有着较为宽适的4座空间，并支持后排座椅整体放倒，有着不错的实用性。
而宏光MINI EV虽然车身数据要比奇瑞小蚂蚁逊色一些，但是它的空间优化却做得十分不错，不仅可满载4成年轻人，在乘坐空间方面有着不输奇瑞小蚂蚁的表现；同时，宏光MINI EV的后排座椅还支持五五放倒，实用性相较于后排座椅整体放倒的小蚂蚁更加出色。比如说，三人出行时，奇瑞小蚂蚁就没有后备载物空间了，而宏光MINI EV却是可以通过放倒后排的一个座椅，能轻松放几个行李箱。
最后，我们再来看看两款车在售价层面的表现。奇瑞小蚂蚁官方指导价为6.68-7.88万元，按照同级车型的整体售价来看，小蚂蚁着实就没有什么优势可言；相比之下，宏光MINI EV仅2.88-3.88万的指导价，必然就能吸引到更多的“打工人“。那么你能有个三万的购车预算，宏光MINI EV也完全能圆你的“汽车梦“，性价比非常出色。
奇瑞小蚂蚁和五菱mini买哪个 ♂
奇瑞小蚂蚁和五菱mini买哪个
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五菱mini更值得买。理由如下：
既然是入门级代步车，大伙或多或少也会注重一定的“性价比”，毕竟这个定位的车型更多的时候也都只能是一台通勤工具。而相比之下，仅卖2.88-3.88万的宏光MINI EV在性价比上明显就远高于指导价6.68-7.88万的小蚂蚁。
因此从价格层面来说，这台基本3万就能落地的宏光MINI EV显然是更香的。至于外观的好感度可能也只能因人而异了，小蚂蚁圆润的活泼造型、宏光MINI EV酷似K-Car的方正外观两种风格、两种选择。
不过在日常的用车感受上，小蚂蚁和宏光MINI EV虽同为A00级四座车，但在实际的用车体验上还真会有一定的差异。首先，车身尺寸上有着3200mm车长的奇瑞小蚂蚁，是比2917mm的宏光MINI EV更大的；但小蚂蚁的第二排座椅在乘坐空间上并没有给到很好的利用，更多的时候这一局限空间或许也只能乘坐两位小朋友。
相反宏光MINI EV在第二排的乘坐空间上市却给到了更出色的表现，其后排座椅坐下两位成年女性都不存在什么问题；并且宏光MINI EV的后排座椅还可选装五五比例的座椅放倒，所以在乘坐三人的情况下，再放入一个登机箱也都是完全可以的。这样对于更多的使用场景来说，宏光MINI EV相比小蚂蚁自然也有着更为友好的表现。
接着是续航方面，小蚂蚁最大301km的续航相比宏光MINI EV的120/170km续航来说确实有一定的优势，且小蚂蚁还支持快充；但它支持快充之余，也还是一台依赖于充电桩的新能源汽车，所以在用车领域上就有着极大的局限性。
相比之下，宏光MINI EV用常规的家用电外加一个三角插头即能完成续电的方式就可以展现了多地区、多场景的实用性；且在充电成本上也都更低，譬如120km续航的车型，充满一次电也就六块钱左右。
个人觉得中配版的就可以了，但，这是个人选择，主要看你需不需要高配的那些。
这两个版本在配置方面基本上是一致的，续航都是301KM，动力参数、充电时间完全一样，ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、电子手刹、倒车影像、10英寸触控屏等一系列配置也都完全一致。
两个版本的区别如下，外观方面，智炫版比智享版多了LED日间行车灯、后视镜转向辅助灯、车顶行李架和全景天幕。
内饰配置方面，智炫版比智享版多了主驾驶遮阳板化妆镜、GPS导航、语音识别、后视镜加热和手机无线充电。
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
凭借着好开、好停，价格低和用车成本超低等优势，微型纯电动汽车在当下可谓是愈发的受欢迎，并带动了国内整个新能源车行业的发展。而在诸多的微型纯电动汽车之中，目前最受欢迎的我想就是奇瑞的小蚂蚁和五菱的宏光MINI EV了，它们之中的前者上市已多年，口碑十分出色；而后者则更是如今最畅销的新能源车。
那么同为热门的微型电动车，奇瑞小蚂蚁和宏光MINI EV到底谁更适合我们消费者选择呢？下面就让我们一起来看看吧。
（奇瑞小蚂蚁）
（宏光MINI EV）
首先，消费者选择微型纯电动汽车，往往最看重的就是它们的代步属性，因此对于宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁而言，它们已不再像传统车型一样，越大越好，而是越灵巧越好。而在灵巧方面，其中奇瑞小蚂蚁车身尺寸为3200*1670*1550mm，虽有着比传统三厢车更出色的驾驶灵活性，但相较于车身尺寸为2917*1493*1621mm的宏光MINI EV而言，在车身灵巧性方面却是要逊色许多。更灵巧的车身不仅让宏光MINI EV有了走街串巷的能力，同时还给予了它出色的转弯半径，使之在转弯、调头等方面均是要比奇瑞小蚂蚁更容易，且还可实现 “一位停两车“，有着更出众的停车便利性。
当然，宏光MINI EV和奇瑞小蚂蚁终究都是汽车，因此它们也不能缺少实用性。其中，奇瑞小蚂蚁采用的是三门四座布局，且在2150mm的轴距下有着较为宽适的4座空间，并支持后排座椅整体放倒，有着不错的实用性。
而宏光MINI EV虽然车身数据要比奇瑞小蚂蚁逊色一些，但是它的空间优化却做得十分不错，不仅可满载4成年轻人，在乘坐空间方面有着不输奇瑞小蚂蚁的表现；同时，宏光MINI EV的后排座椅还支持五五放倒，实用性相较于后排座椅整体放倒的小蚂蚁更加出色。比如说，三人出行时，奇瑞小蚂蚁就没有后备载物空间了，而宏光MINI EV却是可以通过放倒后排的一个座椅，能轻松放几个行李箱。
最后，我们再来看看两款车在售价层面的表现。奇瑞小蚂蚁官方指导价为6.68-7.88万元，按照同级车型的整体售价来看，小蚂蚁着实就没有什么优势可言；相比之下，宏光MINI EV仅2.88-3.88万的指导价，必然就能吸引到更多的“打工人“。那么你能有个三万的购车预算，宏光MINI EV也完全能圆你的“汽车梦“，性价比非常出色。
奇瑞做新能源汽车时就很重视电池的安全，在防水性上也下了很大的力气。小蚂蚁的动力电池组达到了IP67等级防水，即使是大雨天也不用担心电池受到损坏。
奇瑞小蚂蚁简介：
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
这款萌宠外观、智能环保、安全可靠、舒适贴心的奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，并围绕用户需求不断升级创新，拥有多项同级独有性能配置，以品质超群的产品实力，为用户的生活注入更多智趣。
此次新车共提供蚁潮版、蚁酷版、蚁炫版和女王版四款车型，以及拥有皓月白、钛金灰、熔岩红、柠檬黄以及流樱粉五种外观颜色可供选择。补贴后售价6.68万起。
随着新能源车渗透率不断抬升，各个车型都逐步向着电动化挺近，由于更低的用车成本，使得部分消费者有了城市圈代步的需要，这也催生了以微型车市场的发展，前期宏光MINI EV带来的火爆也让许多车企意识到这个机会的来临，今天我为大家带来的这辆奇瑞小蚂蚁便是一款值得推荐的微型纯电车型，一起来看看吧。
主打年轻消费群体的奇瑞小蚂蚁在设计上更具时尚活力感，整体造型保持了短小精干的轮廓设计，车头部分虽然采用了封闭式前脸造型，但利用更多型面的错落堆砌和线条的勾勒带来了更强的立体感，X造型的前杠装饰为车头增添了不少的气势感，贴合机盖线条保持上扬的大灯造型看起来有些凶狠，搭配上前包围的造型甚至有点不怒自威的感觉。
双门的车身虽然看上去较为短小，但极短的前后悬却带来了四平八稳的感觉，车身在型面与线条的使用上也并不含糊，雪橇式的侧面腰线让车身显得动感十足，尾部略向上扬的角度也为车身增添了更多俯冲感，内凹式的车门下方配有同样上扬的裙线勾勒，车底采用黑色护板包围，体现出一定的实用性。
相比车头和车身的干练，车尾则略显有些笨重，这也与“蚂蚁”的身体构造较为相似，车顶的延伸型面在尾部形成带刹车灯的扰流板，为车尾增添了一些运动气息，尾灯与略微凸起的型面相统一，内部简约的灯组布局也保持个性化设计，下方大面积的区域采用黑色塑料件包覆，车底上方也配有银灰色的护板装饰，并带有扩散器样式的纹路设计。
相比同级过于简化的内饰设计，奇瑞小蚂蚁则并没有因为微型车的定位而马虎，中控台利用手感细腻的材质进行台面的包覆，并且搭配光泽饱满的硬塑料饰板搭配，不同配色的饰条勾勒与方形、圆形出风口相搭配，保证了车内的活泼度，中控采用了一大块竖置中控屏布局，面板下方也配有简洁的按键和旋钮，科技感和时尚度都有好的兼顾。
10英寸的触控屏采用了黑色的主题界面，模块化的操作分区简洁而逻辑清晰，下方的菜单栏也可进行快捷操作，全系车型均标配了CarLife手机互联，部分没有内置GPS功能的车型也可进行导航映射，车内均配有蓝牙连接，部分车型还带有语音识别和车载Wi-Fi，值得一提的是，即便短小的车身在城市路况下非常灵活，但奇瑞小蚂蚁依然贴心地标配了倒车影像。
定位微型车的奇瑞小蚂蚁拥有3200*1670*1550mm的身形尺寸，轴距达到了2150mm，车内采用了四座布局，前排的空间相对充裕，174cm的乘客可获得1拳左右的头顶余量，后排相对局促一些，在保持前排不变的情况下，后排腿部尚有3指余量，但头顶基本快接触到车顶，平时满员时后排更适合安排小孩或者老人乘坐。
较大的开口为奇瑞小蚂蚁提供了拿取行李的便利，不过在不放倒第三排时的后备厢容积并不可观，只适合放置一些行李背包和菜篮，如果遇上需要装载大型物件时，可通过整体放平后排来实现更大的容积表现，车内在储物格的设定上相对丰富，不仅配有常规的杯架和储物格，在前排中央通道下方还配有左右开放式的储物格，能更好放置随身杂物。
奇瑞小蚂蚁全系均搭载了一台总功率为30kW（41Ps），扭矩为120N·m的后置单电机，虽然从参数上看有些羸弱，但对于使用全铝车身的奇瑞小蚂蚁而言却能提供轻快灵活的驾驶感受，多种驾驶模式的选择可提供不同的响应速度和提速感，日常Eco和标准模式下就可满足城市间的穿梭行驶，而SPORT模式下则还能提供一些驾驶乐趣。
奇瑞小蚂蚁在悬架上使用了同级少见的独立后悬结构，麦弗逊与连杆支柱式悬架组合在调校上偏向舒适，对于日常路面的细碎颠簸能尽可能进行化解，不过偏软的避振对车身支撑表现一般，在快速过弯时也可感受到部分侧倾。
写在最后：
如果单从产品设计和配置水平来看，奇瑞小蚂蚁放在同级中也是一款很有竞争力车型，稍微欠缺一些的是亲民的价格，7.39—9.152万的价格已经可以选择到部分国产紧凑级车，同时面对宏光MINI EV的强大优势，奇瑞小蚂蚁要想获取到更多份额还需努力，不知道你喜欢这辆奇瑞小蚂蚁吗？
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日前，奇瑞新能源汽车微型电动车eQ1四座版车型正式宣布上市。与两座版本相同，新车基于LFS平台打造，只是内部布局在两座版的基础上增加了两个后排座椅。此次新车率先公布了两款细分车型的售价，其中智享版车型补贴前售价16.39万元；智炫版车型售价为16.79万元。此外，奇瑞小蚂蚁(eQ1)四座智享版251km版本也同步开启预售，该车型NEDC综合工况续航里程可达251公里，60公里/小时等速的情况下将达到300公里以上，新车享受新能源补贴后的预售价为6.58万元。
外观方面，奇瑞小蚂蚁十分小巧，车身尺寸长宽高为：3200/1670/1550毫米，轴距为2150毫米。作为eQ的升级产品，小蚂蚁eQ1(以下简称eQ1)从里到外都经过了全新的设计，前脸矩形样式内含有“X“造型的前脸很有设计感，虽然是电动车型，仍有进气格栅的设计，整体造型时尚。
内外方面，奇瑞小蚂蚁(eQ1)搭载了10英寸超大DVD智能显示屏，融合了“云技术”，拥有一套实用便利的智能操控系统，通过车与手机互联的交互操作，可以轻松实现功能色系显示、智能分屏、导航+倒车影像、手机映射以及集成WIFI模块等高科技功能，极大的方面了用户。
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