纯进口的豪华中大型SUV，2.5T机械增压+电机，带你看英菲尼迪QX60
当讴歌宣布退出中国市场时，可能有很多人在想，同为日系豪华品牌的英菲尼迪，还能坚持多久？老实说，中国市场作为全球最大的汽车消费市场之一，英菲尼迪应该不会放弃，并且它还在不断推进国产化进程。
当然，英菲尼迪目前还是有部分车型，只能通过进口的方式进入国内，比如号称“旗舰”的QX60 （进口版）。那话说回来，这款车到底有什么具体的亮点呢？今天，笔者就以2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版（下文简称：英菲尼迪QX60）为例，带大家一起看看。
外观方面，英菲尼迪QX60给人一种“剑拔弩张”的既视感，这也是因为该车的前脸部分，采用了熏黑的大尺寸倒梯形前格栅，搭配上前机舱盖上隆起的线条，以及犀利的前大灯，带来了较强的视觉视觉冲击力；灯光部分，英菲尼迪QX60配备氙气自动大灯，并支持高度调节、延时关闭和清洗功能。
英菲尼迪QX60的长宽高分别为5094/1960/1745mm，轴距为2900mm，一个比较主流的中大型SUV尺寸水平。轮廓分明的形面设计，让英菲尼迪QX60的侧面看起来颇有力量感。而大量镀铬材质的运用，也使其档次感进一步提升。
车轮部分，英菲尼迪QX60配备有一套规格为235/55 R20的普利司通DUDLER（动力侠） H/P SPORT AS轮胎，搭配的是多幅式铝合金轮毂，视觉效果还不错。
英菲尼迪QX60的车尾层次分明，且整体比较饱满，整体视觉效果还不错。其中，边角锐利的后尾灯看起来比较个性，左右灯组中央的亮银镀铬饰板，能在一定程度上提升整车的时尚感。
内饰方面，英菲尼迪QX60采用了比较传统的环抱式布局，尽管8英寸的中控屏让整车内部缺乏一丝科技感。但从内饰材质来看，却是提供较为突出的豪华氛围。具体来说，英菲尼迪QX60车内用了大量软性搪塑材质，以及不少的亮银镀铬装饰件、木质饰板与皮革，摸上去很有质感。
四辐式的方向盘采用真皮包覆，左右两侧的按键区虽然比较小，但划分比较清晰，不用担心误触；配置上，英菲尼迪QX60的智能配置比较缺乏，仅有360度全景影像能撑撑场面。不过，在舒适性配置上，英菲尼迪QX60可不含糊，不仅有电尾门、分段式天窗，还有主动降噪、前排隔音玻璃、BOSE音响等高端配置。
英菲尼迪QX60的前排座椅采用真皮包覆，主驾驶位还带4向腰部支撑调节，调节方式为电动调节。另外，英菲尼迪QX60的前排座椅还带加热功能，主驾驶位并支持座椅记忆功能。
英菲尼迪QX60的第二排座椅设有三个作为，而以身高178cm的笔者为例，落座车内还有比较宽敞的后排腿部空间，而支持前后、靠背调节的的第二排座椅，也能为第三排座椅的乘客，提供一个比较舒适的乘坐空间。
后备厢部分，英菲尼迪QX60的第三排座椅升起时，它的后备厢储物容积仅447升，一个比较常规的表现。但，将英菲尼迪QX60的第二排、第三排座椅放倒后，能够得到2144升的最大储物容积，载物能力比较优秀。
动力上，英菲尼迪QX60搭载有一台2.5T机械增压发动机，最大功率为172kW，最大扭矩为330N·m，另外它还配备有一个能输出15kW/160N·m的前置电动机。传动方面，英菲尼迪QX60匹配一台模拟7速的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为7.9L/100km，是一个比较节油的表现。
底盘悬架部分，英菲尼迪QX60在前桥上采用了主流的麦弗逊式独立悬挂，在后桥上用了多连杆式独立悬挂，是一个比较常规的悬架组合。而从实际表现来看，这套悬架更多的是以舒适性为主，操控性表现一般。
总的来说，进口版英菲尼迪QX60这款车的产品特点很明显，整体的档次感比较不错，无论是内饰做工用料，还是豪华配置的堆砌，均能让此价位购置者满意。但美中不足的是，这款车的智能科技配置比较缺乏，整车仿佛是上个时代的产物。那么，关于进口版英菲尼迪QX60，你们还有什么想了解的呢？欢迎留言！
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