油价终下调，蹲低一点是为了下次跳更高？

油价终下调，蹲低一点是为了下次跳更高？

文/土木

买车是为了什么？出行自由？诗和远方？不，在油价高企的现在，能得到的只有加油时面对不断跳动数字的辛酸泪，每进一次加油站就是走过一次修罗场。92破9、95破10，以前开玩笑的话语成为现实，再也没有人能笑着走出加油站。

今天终于有油价下调的消息传出。6月28日24时，国内成品油价格将迎来今年的第12轮调整。截至6月24日，原油变化率为-5.33%，国内汽柴油应下调280元/吨。这将成为年内油价的第二次下跌。

预计92号汽油平均下调0.22元/升；95号汽油平均下调0.24元/升；0号柴油平均下调0.22元/升。按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省11元左右。

油价终于暴跌两毛，但回想起之前动辄一两块的涨幅，这点下调确实让人心里难以平衡。但笔者依然建议大家珍惜每一次的下调，虽然按照目前的趋势来看有望连续下降，但后续再次上调的可能依然存在。

首先从油价上涨的原因来说有三点：新冠疫情影响、俄乌冲突、石油产国联盟控制产量。如果这些问题没有解决，油价大幅下调就几乎不可能实现。

事实上，国际能源署IEA在其最新的《石油市场报告》中预测，明年的石油需求将超过疫情前的水平，达到每日1.016亿桶。然而，这种需求不会由欧洲或美国驱动，而是由亚洲和其他非经合组织国家驱动。

这将意味着，在可观察的未来，油价将保持在高位，尽管进一步大幅上涨的可能性可能会降低。但只要针对俄罗斯的制裁没有停止，那么俄罗斯的原油出口依然会受到了很大的限制，致使国际原油市场持续存在供求缺口。

虽然现在欧美对俄罗斯的制裁有出现松动的迹象，但在未完全确定放开对俄罗斯制裁的情况下，他们未来还会持续减少对俄方的原油进口，并且还会通过加收关税以及停止对俄方运输石油的轮船提供保险等措施，来限制俄方石油的出口。所以只要对俄制裁不结束，那么国际油价就将维持高位。

还有一个重要原因就是其他产油大国限制了石油产量。虽然最近一两年全球油价都处于较高的水平。但由于这些产油大国并不愿意扩大生产，所以全球市场上石油仍然是供不应求的。而这些采油大国则可以通过减少产量，来控制全球石油供应，使石油价格一直处于较高的水准，这样对他们才是最有利的。

OPEC+的产油国不会增加产量，这一点已经很清楚了，而非OPEC+的产油国也无法以足够快的速度提高产量，从而对油价产生任何显著而持久的影响。

尽管伊朗核协议可能会大大改善国际市场上的石油供应，但这仍然难以实现。伊朗表示，它对达成协议仍然是“认真的”，并呼吁美国采取“现实主义”，以便双方能够达成“良好、强有力和持久的协议”。但美国会是什么态度大家也都心知肚明。

最后，由于国际战略石油库存量下降。国际能源署成员国为了控制不断上涨的石油价格，释放出了本国的战略石油储备。这种做法虽然短时间内能够起到降低价格的作用。但从长期来看，随着这些国家战略石油储备量的不断减少，国际原油价格上涨的压力反而会越来越大。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强也表达了自己的观点：“预计下周国际油价仍存下跌空间，国内成品油价格或将也会因此下跌。但这并不意味着需求量减少，未来油价仍然会有上涨的趋势，下跌的可能性较小。”

写在最后：

此次油价下调虽然幅度不大，但也释放了一些后续还能再次下调的信息，不过根据目前的国际形势来看，下调幅度和持续时间依然不容乐观。尽管不会真的出现“暴跌两毛，微涨两块”的情况，但油价持续维持高位是在所难免的。