丰田凯美瑞论坛 丰田凯美瑞车载导航的论坛

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田凯美瑞是中型车当中的一个重要角色，相信在座的各位也不会否认这一点吧！在中型车当中，日系三杰和大众双雄都是岔不开的话题，其中，丰田凯美瑞凭借着出众的行驶换挡平顺和省油的特性，加上前身佳美的美誉，保有量十分大。第八代凯美瑞，在造型上还作出了巨大的突破，率先采用的大口中网的造型，如同鲨鱼腮纹络一样，攻击性很强，因此八代凯美瑞的上市也迎来了很多年轻消费者的追捧，可以说是当代车型中，造型上的“先驱”了吧！那么，丰田凯美瑞还有什么特别的地方呢？我们不妨就一起来探讨一下吧！

近日，笔者就在论坛上看到了一位丰田凯美瑞车主分享的一起交通事故，这位车主说道，“俗话说得好，常在河边走，哪有不湿鞋？驾龄10年的我因为自己的大意造成了一次追尾。当天晚上7点左右我刚从高架下来，遭遇前方一辆出租车突然向左变道，由于反应不及时就给撞上了，当时出租车由于左转的原因还发生了甩尾，转了180度，还好当时没后方开车撞上，不然就严重了。

箭头方向为丰田凯美瑞的行驶方向，可以看到这辆黄色出租车转了180度，和凯美瑞两车相对。出租车的尾门直接被撞爆开不能闭合，保险杠破裂，翼子板受损等，尾灯也一并报废了。我们再来看一下丰田凯美瑞的受损情况，凯美瑞的车头右侧覆盖件基本全部报废，露出了一个口子，地摊上的水渍车主原先以为是水箱的水，后来发现是雨刮水壶的水，雨刮水壶被撞坏了，水箱没受到影响

“大早上的，大意导致的事故。所以疲劳驾驶不得取啊，开车集中精力十分重要！”随后，有网友评论说道，“人没事就是万幸啦，车子应该也没有伤筋动骨吧！”“算是多了次驾车经验吧！”还有的网友说，“日系车的实力终于展现出来了，不吸能的凯美瑞。”“出租车输得惨，底盘还不稳。”“这样的日系车真的不多了。

众所周知，日系车经常被拿来吐槽“皮薄馅大”，原因是大多数日系车遭受碰撞之后，外壳都会溃缩比较厉害，有一定的缓冲吸能作用，吸能性比较强。同样是日系车的丰田凯美瑞(参数|图片)还是比较特殊的，并不是十分吸能

相信第八代丰田凯美瑞已经备受关注了，国内也将会在本月的16日正式上市，不过还是国外的车迷们幸福，第八代早早就上市了，不久前的美国SEMA展上，北美丰田还联合著名改装厂商RealTimeAutomotiveSolution（RTAS）打造出了这辆特别吸引眼球的蓝紫色宽体凯美瑞

估计看完上面的两张图就会有人说我是色盲吧？明明是蓝色，为什么说是蓝紫色？其实这还真不是我说的，因为RTAS说这辆车使用了一种名为Burple的车漆，其实稍微对英文敏感点的人看到这个词就会想到Bule（蓝色）和Purple（紫色）这两个词，也就是紫蓝色，而后的官方图片也证实了它确实会在光线不同的情况下呈现出两种颜色。

说完了颜色，咱来看看外观的改装，全车加装了一套小宽体套件，虽然在北美十分流行的宽体改装已经见怪不怪，但这套宽体不同于其他的地方在于其采用的是3D打印技术制作的，包括稍稍隆起的发动机盖，除此之外，前杠、后杠的格栅更换成了碳纤维材质的，并且还装上了碳纤维的前唇、侧裙以及带扰流的后唇进一步提升全车的运动感，而这些部件中不少也是来自3D打印制造的。

趁着天空晴朗，把我的丰田版雷克萨斯拿出来晒晒，要不然阴雨的天气可能随时而来。

这个角度像雷克萨斯ES，他俩都是出自丰田，都来自TNGA平台。钣金线条隆起在引擎盖上面，正在上演肌肉秀。

X型纺锤的大嘴，蜂窝格的大进气格栅，美极了。

说到动力，这台2.5升自然吸气的发动机配合8AT自动变速箱，真的是天衣无缝，大排量自吸的感觉，在它身上表现的淋漓尽致。没有增压涡轮迟滞，没有双离合顿挫，没有CVT粘滞，它有的就是清风徐来的动力和深不见底的动力储备，如果看马力和扭矩，确实同级别增压车型更棒，但要说驾驶感受，它在同级绝对属第一梯队，那种线性绵密的动力输出，只有开过大排量的人，才能体会的到，经常开大排量自吸的人，再好的小排量增压车型，也绝对不能满足。

修长的线条，近4米9的车身，还有4只刀锋一样的大脚，低趴的重心，时刻准备战斗着。

不光车头是X形状，车尾车灯下面的八字胡，也呼应着车头。

4出排气，扰流在中间，上面还有鸭尾，帅吧，最爱它的尾部，同级别没有这么张扬和运动的设计了，哪怕宝马3系，捷豹XE，阿特兹，都没有这样的魄力。

凯美瑞的英文在尾灯中间，都说就怕大众带字母，丰田带字母也不好惹。

风尚版就是运动版，车尾的sport明白的告诉你了。

普利司通的轮胎，其实轮毂跟普通版仔细看差不多，只不过轮毂的花纹，一半是黑色，一半是银色抛光，帅极了。

车门能打开的角度很大，上下车很方便，车身低矮。坐姿同样低矮，要的就是这运动氛围。看到油箱盖，顺便说句油耗，选择运动版，肯定就不太在乎油耗，但是目前怎么开，如何暴击踩，没超过百公里10升油，平均油耗8.6，对于我这样的踩法和它2.5的排量，真不费油，何况是烧92号汽油，不贵不贵。嗯

拉开凯美瑞的车门，第一感觉就是与雅阁和天籁这样的日系车老对手拉开了距离，八代的凯美瑞，不管哪个版本，车门的厚重感都远远好于其他日系对手，从车门钣金到双层密封条，都看得出来广汽丰田的用心。

座椅调节角度大，方向多，支撑到位而柔软，是个大沙发。

方向盘是三幅运动样式，有多功能按键，手感细腻。

中控台不对称的设计，很另类论坛有些朋友说凯美瑞的方向盘比较沉，其实这正是TNGA的理念，就是要营造出运动的性格和转向的精准度，像我这样冲着运动买的，肯定特别喜欢。

8档自动变速箱，拥有3种不同的驾驶模式，我平时就放在运动模式，就喜欢动力随传随到的快感。

能兼顾家用的运动版，凯美瑞算其中一个，连阿特兹都没有凯美瑞后排舒服，地板不是纯平，但并不高，靠背角度足够舒缓，真是舒适的大沙发。

后排出风口更简陋，也就算有这个功能吧，幸亏制冷效果挺好，下面的usb电源接口倒是蛮人性化的。

能拥有它，我很知足，毕竟丰田能做出这么运动的车型，让我非常惊讶。86和牛魔王日常开起来十分不便，所以风尚版的八凯，绝对是喜欢丰田品牌又喜欢运动个性的普通家用消费者的最佳选择！

本回答由网友推荐

这个问题就象问本田雅阁与丰田凯美瑞哪个好一样。作为大路货，不论性能出众与否，至少很少会有明显的，或重大的缺陷。

一汽丰田应该算是中日合资的企业，一汽总部在长春，丰田大家都知道的。目前一汽丰田直接负责丰田品牌国产车的销售、售后服务和市场管理，整体汽车销量不错。从咱中国遍地的一汽丰田4S店，也是可以感觉的到的。主要销售车型:皇冠、锐志、卡罗拉等，都是大众所熟知口碑不错的车，最近还有说一汽丰田要国产丰田亚洲龙，如果消息属实的话，那一汽丰田在中高端轿车市场就更有竞争力了。亚洲龙是之前专供美国的豪华轿车，空间很大，设计也很有特色和ES有的一拼。

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