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试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了

[本站 试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了如果说世界汽车市场中要选一个竞争最大,但体量也最大的市场,那非中国莫属,毕竟在2021年这样一个全球汽车芯片都受到严重制约的环境下,还能创造年销2000万销量的,全球也找不到第二个了。而如果中国汽车市场中要再评选一个最内卷的细分市场,那么SUV说第一,没人敢说第二,毕竟去年2000万销量中,SUV就拿下了超过900万的销量,接近全年销量的半…

试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了

如果说世界汽车市场中要选一个竞争最大,但体量也最大的市场,那非中国莫属,毕竟在2021年这样一个全球汽车芯片都受到严重制约的环境下,还能创造年销2000万销量的,全球也找不到第二个了。

而如果中国汽车市场中要再评选一个最内卷的细分市场,那么SUV说第一,没人敢说第二,毕竟去年2000万销量中,SUV就拿下了超过900万的销量,接近全年销量的半壁江山。尽管SUV市场内卷依旧在持续,但还是有不少车企争先恐后的发布新品,比如最近刚刚公布预售的江铃福特领睿(图片|配置|询价)。究竟其实力如何,能否在这个竞争激烈的市场中站稳,我们也在最近的一次成都万星江铃福特组织的区域媒体试驾中,切身感受了一下领睿的真正实力。

超1.9米车宽,领睿给SUV市场的新“内卷”

日本花王集团前总裁常盤文克在《创新之道:日本制造业的创新文化》中 关于“职人精神”有大概如下描述:在进行产品设计时,如果只是一味的将目光放在对手身上,对手创造出100分的作品,我们可以拿出105分、110分,但新产品将不再具备创新性和特异性。但如果放弃将对手作为首要竞争目标,自身创造的产品甚至能突破200分。这一概念在当下被我们称之为“内卷”,而在领睿身上,江铃福特想要再一次“内卷”家用SUV市场的野心十分明显。

试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了插图

作为福特“势能美学”下的产品,领睿在外形上还是延续了此前大气、层次分明的设计风格。龙鳞状的进气格栅已经是其标志性的设计语言,大面积的覆盖十分霸气,但和上方狭长的LED日行灯搭配起来,又显得不太和谐,好在两边灯组之间用了一条镀铬装饰连接,将整个前脸融合到一起,造型设计在10万-20万的SUV市场也是比较合时宜。

尾部造型上,领睿并没有采用现在流行的贯穿式尾灯,灯部造型采用多棱角设计,内部采用三柱式的LED光源,还是延续了家族式的设计语言,也比较有辨识度。下方双边共两出排气镀铬装饰,而真正的排气则被放置在车底处,这样一个设计也让领睿的尾部造型更加大气,和它偌大的车身更相配。

之所以没有采用贯穿式的尾灯,也和它较大的车身有分不开的关系。江铃福特领睿的车长超过4.6米,车身宽度更是超过了1.9米,和同级别的SUV车型相比,领睿的车宽具有绝对的优势。而本来车身宽度就已经有如此水平,如果再加上贯穿式的尾灯,视觉效果将会进一步拉宽,就会显得有点过头了。

试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了插图1

而超1.9米的车宽给领睿带来的还有车内更宽敞的空间。在试驾过程中,后排能够轻松容纳三个体积并不小的媒体老师,在成都这几天近30°的天气下,也并没有什么不适感。从静态来看,外形大气,空间优越的领睿就已经拥有不错的实力了,而从动态体验来看,它的实用性也再一次让我们刮目相看。

多项智能辅助,任何路况随意拿捏

作为一位习惯驾驶小车的人来说,领睿的车身尺寸,尤其是其宽度还是给了我一个下马威,毕竟体积庞大的车型在我们眼里已经有了“不好操控”的先入为主的观念,但在实际驾驶过程中,我们发现,在领睿配备的驾驶辅助配置下,这台车宽超过1.9米的大家伙还是能够被轻松拿捏。

在硬件上,它配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,该系统有2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个全景摄像头、12个超声波雷达以及Mobileye EYEQ4视觉处理芯片+Infineon AURIX TriCore 雷达处理芯片所构成 ,能够完成全速域自适应巡航、智能变道辅助、循迹倒车辅助等20项智能驾驶辅助技术。

试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了插图2

而在试驾过程中,我们也在一些特定的路况中,体验到了领睿的部分智能配置。

由于试驾场地是位于成都郫县的一个民俗村庄,有些道路的宽度并不如我们常见的道路那么宽敞。当驾驶领睿在一条两边都是民屋,中间路面非常窄的道路上行进时,车上的人一度有点担心。但当操作位上的媒体降低车速至20码以下时,我们发现那两块12.3英寸的连屏,开始发挥它的功能。在360°环视影像的辅助下,车身周围的情况驾驶位上的人都能一览无余,这对于新手机或者说这种极端路况下的老司机都是坚实的后盾。

试驾江铃福特领睿:家用SUV又要“内卷”了插图3

动力方面,领睿匹配了一台1.5T涡轮增压发动机,以及7速湿式双离合变速箱,最大可提供170Ps马力。在试驾过程中,我们也对它的加速能力进行了一个简单的实验。在从小路转向大路后,同行的媒体一脚油门给下去,新车快速响应,后排乘客也明显的感受了它的推背感,在车上坐着五个成年人,且个个身材都不算娇小的情况下,这个加速也算十分给力了。

写在最后:

本次试驾从成都万星福特店,驾车到了郊区的民俗村落,一路上我们体验了市区道路,乡村道路等多种路况。而领睿的空间能力、智能配置以及动力都给了我们不错的感受。从试驾的综合情况来看,和SUV市场的一些OG产品相比,领睿还是有不错的优势,配置没有冗余,每一项配置的使用率都挺高,是家庭型用户不错的选择。

标签:我们   市场   驾驶   辅助

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