新速派 2022款全新速派
如果有一个品牌，既有大众的品质又比大众车更有性价比，那么这个品牌一定是斯柯达，作为大众的小弟，斯柯达车型自从在中国上市以来就肩负着大众集团高性价比的责任，而在前两天，斯柯达品牌正式对旗下的6款车型进行了更新上市，其中2022款的斯柯达速派引起人们广泛的关注，作为斯柯达旗下唯一的中型轿车，速派也曾是在中型轿车市场叱咤风云的选手，如今销量逐步下滑，那么新款的速派究竟实力如何？让我们一起看一下。
此次更新的速派只保留了两款车型，分别为1.5T发动机版本的280DSG尊享版、2.0T发动机版本的330DSG奢享版，相比老款车型的5个配置更加简洁明了，但这也表明斯柯达市场的缩水，新车的长宽高尺寸为4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841毫米，整体尺寸与老款几乎一致，在主流的B级轿车市场中中规中矩。
在外观上，斯柯达速派与老款变化不大，前脸依旧是内凹造型的进气格栅加上LED大灯组，新LED大灯组进行了全新设计，其内部带有水晶装饰，使得外观看起来更加年轻，引擎盖上四条隆起的擎线与斯柯达的logo汇聚到进气格栅处，周边的镀铬饰条与下方横贯式的开口让车辆前脸看起来更加大气，而来到侧面，大众集团标志性的贯穿式腰线让车辆看起来非常的修长，轮圈是18英寸的多幅条样式，前翼子板处的银色装饰增添了活泼的元素，而车尾依然是采用斯柯达最具标志性的掀背式尾门设计，许多斯柯达的粉丝与车主正是看中掀背尾门，才选择了速派而非选帕萨特，此外，新款的速派尾部采用了立体钻石式的LED尾灯，下方横贯式的镀铬饰条与前车头保持一致。
来到内饰，新款的速派中控采用老款的设计方案，即标准的对称式T字排列布局，内饰看起来更加硬朗大气，上方依旧是我们熟悉的对称式空调出风口，中央是双闪位置灯，下方则是10.25英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的嵌入式中控屏，空调操纵区域也从之前的按键改换为触摸式，并且冷热风做了不同颜色的处理，外加底部削平的三伏式多功能方向盘，整车造型非常的简约明朗，不过豪华性的装饰以及做工用料还有待提升，整车更定位于家用，但与主流B级轿车相比并没有多少优势。
在配置上，低配版的速派配备了定速巡航、倒车影像、自动泊车入位、智能钥匙、仿皮座椅、双区空调、车载净化装置等功能，这些配置放在当下并没有多少优势，但对于预算不足的人而言，还是一款比较值得推荐的车型，根据目前的市场行情，其终端价格大概在16万元出头，而更高级别的330DSG版本除了升级了发动机，还增加了座椅电动调节、前排座椅通风，记忆、车内10色氛围灯等一系列舒适型的配置，即便如此，其售价也只有18万元出头，相比大众集团旗下的帕萨特与迈腾，同样有着更大的后排空间，价格上有明显的优势，不过面对主流日系车雅阁、凯美瑞，没有更多的亮点是速派面临的主要问题。
而在动力上，新速派相比老款车型取消了2.0T高功率版本，全系两个车型分别为1.4T，最大150马力的280DSG版本，2.0T最大186马力的330DSG版本，变速箱都使用了7速湿式双离合变速箱，低配版的速派零百加速8.7秒，整体驾驶比较平顺，变速箱的换挡逻辑较为积极，尽管发动机参数不行，但实际驾驶并没有慵懒的感觉，而高配版本更大的发动机马力，更强的扭矩为车辆的加速能力又提升了一个台阶，在底盘与行驶质感上，速派与迈腾、帕萨特保持一致，悬架整体乘坐起来较为硬朗，在小颠簸过滤方面做的很不错，行驶品质较为稳定。
结语：斯柯达新速派上市，相比大众划不划算，相信大家心里也有了答案。体验下来我们可以发现，新速派相比老款车型更加简洁明了，外观做了稍许的改动，内饰配置也几乎够用，但最大的问题依然是除了掀背式的尾门，没有更多亮眼性的配置，车辆缺乏明显的产品创新，相比迈腾、帕萨特便宜了1~2万元，但与此同时损失了品牌加持与知名度，因此，市场销量节节倒退，新速派如果不在此基础上进行大刀阔斧的改革，做出差异化，预计很快会被市场蚕食。
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