百公里综合油耗1.3L，轴距2700mm，测评雷凌双擎E+ CVT精英风尚版
插电式混合动力的车型现在越来越受到大家的喜爱，这种类型的车油耗比较低，而且还可以用纯电模式驾驶，最主要的就是不用缴纳车辆的购置税，近期笔者试驾了一款广汽丰田旗下的一款插电式混合动力车型，它的百公里综合油耗1.3L，纯电续航可以达到55km，它就是雷凌双擎E(图片|配置|询价)+ 2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版。
从外观方面来看，前脸设计得非常有个性，中间使用了黑色的镀铬造型，中间为蓝色的品牌logo，底部使用了大面积的格栅设计，整个外形比较时尚。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
侧面方面，2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，顶部采用了后溜式的设计风格，车窗的周围使用了黑色的镀铬进行包边，车身设计的比较饱满，使用了16英寸的轮胎，长宽高分别为4645x1775x1480mm，轴距2700mm。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
尾部方面来看，整体设计得比较饱满，中间使用了蓝色的品牌logo，两侧的分体式尾灯，由装饰条连接在一起，增加了尾部层次的感觉，底部还使用了黑色的包围进行设计。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，整个内饰设计非常有层次感，并且还使用了圆形的出风口，看起来非常有运动感。方向盘、中控台、门把手附近等，都使用了一些银色的镀铬，提升了车内的档次感。使用了织物材质的座椅，具有比较好的支撑性。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
体验者身高177cm，整体空间的表现还是非常不错的，而且后排的地板是纯平的，横向的空间是比较宽敞的，就算坐满了人也不会显得特别拥挤。另外后备箱的尺寸也不小，基本上满足于家庭的日常使用。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，在安全方面配备刹车辅助、车身稳定系统、ABS防抱死、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘等配置，完全满足家庭使用。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，搭载插电式混合动力，使用1.8L发动机+电机的组合，其中1.8L发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米；前置单电机电机总功率53千瓦，电机总扭矩207牛·米，匹配E-CVT无级变速，NEDC综合油耗1.3L/100km。
这款车的动力表现还是非常不错的，尤其是在起步阶段是比较轻快的，低速攀爬至中速的时候表现得还是不错的，基本上没有任何噪音和顿挫感，从中速攀爬至高速的时候，感觉后劲有一些不足，需要深踩一些油门才可以达到加速的效果。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，这款车在调校上偏软，在过减速带的时候，滤震效果是非常不错的，比较适合家庭来使用它。
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版
2019款 1.8PH GS CVT精英风尚版，这款车的百公里综合油耗1.3L，油耗基本上还是非常不错的，而且纯电续航可以达到55km，这样的话基本上下班，我们直接可以用纯电模式行驶，你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。
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