测试林肯航海家大灯 少了矩阵，照射真的会变近？
截止到本期的林肯航海家(图片|配置|询价)，我们已经把林肯家族目前国内在售的所有SUV车型的大灯测试完毕了。该说不说，之前我们测试的三款林肯SUV，包括飞行家、冒险家还有领航员的反响都还不错，那么今天我们就来看看林肯SUV家族中，销量仅次于冒险家的“二当家”林肯航海家实力如何吧！
首先我们先来快速了解一下航海家，航海家是一款中型SUV，它在市场中基本与奥迪Q5、宝马X3形成竞争。售价区间为：32.88万-47.88万元，其中包括2.0T版本车型和2.7T版本车型。
而我们今天带来的就是航海家2.7T尊雅版车型，它也是航海家在2022年唯一更新的一个配置。在这里小编可以告诉大家，2022款的2.7T尊雅版相当于，把此前2.0T版本的高配车型，升级到了2.7T，所以可以理解为2022款的2.7T尊雅版是航海家搭载2.7T发动机的入门配置车型。确实比之前的2.7T尊耀版便宜了1.3万元。
林肯航海家的大灯与冒险家一样分为高中低三个类型：
尊享、尊悦版装备了最普通的LED大灯，带有水平高度调节、自动点亮和延时关闭，大灯单只报价为16388元。
尊雅、加州海岸限量版和我们本期的2022款尊雅版都是在普通LED大灯的基础上，增加了自动远光功能（AHB），并且尊雅版是可以选装矩阵大灯的，大灯单只报价为18322元。
最顶配的尊耀版和总统版装备了最高规格的矩阵LED，从灯腔内的5颗矩阵灯珠就可以直观看到区别，它的聚光能力会更强，大灯单只报价为21342元。
航海家尊雅版的大灯，与家族其他车型的设计基本形似。灯源为LED，配合反光碗的设计。支持自动大灯和自动远光功能，但是没有自适应屏蔽。可以看到还有一条LED灯带（日行和示宽），一条转向LED灯带。
在功能方面，航海家尊雅版的这套大灯具有自动远近光功能（AHB），可在夜间实现远近灯光的自动切换。一般情况下，当车速大于40km/h以上，且前方无光源时，将开启远光灯，若探测到对面来车的前大灯及同向前车的尾灯或者其他光源时，自动将车辆的远光灯切换到近光灯。同时车速低于30km/h，车辆自动将远光切换为近光。
（远光开启40km/h以上）
（远光关闭30km/h以下）
在这里小编想说，航海家的大灯功能确实没有很丰富，我们上次测试34万元的冒险家都是带转向随动大灯（前提要矩阵透镜）和弯道补光的，而航海家想要拥有这些只能买41.88万元尊耀版以上的配置。
或者是尊雅版加钱选装高配车灯，小编也询问了经销商的售后部门，选装矩阵透镜大灯单只需要加价在3800元左右。
车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）
定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux
注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。
在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值。
20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。
10Lux也是接下来车灯距离测试时的一个亮度标准！
航海家的近光实测水平，还是比较让我们满意的。虽然比冒险家高配的矩阵大灯功能少，但是近光整体表现比较均衡。最远照射距离为右侧达到了64米，中间为58.1米，左侧为59米。这个成绩可以说是我们测试大灯中左中右近光亮度比较均衡的一款车，最远与最近侧只差了5米。
如果按我们超过50米为满分的标准，航海家的近光左中右三侧均可达标，综合来看，这款灯虽然不是顶配，但是近光的实力也是非常不错的。
不过在远光的测试中，大灯价格的差距就对实力有了明显的影响。航海家远光灯实测距离为107.8米，这个成绩刚刚超过100米，在豪华品牌中并不算太出彩。而我们之前测的冒险家高配的那款矩阵大灯，成绩就比较不错，远光灯实测距离为113.1米。
所以如果比较在意远光的朋友，可以选择升级一下顶配的大灯，毕竟夜晚开车尤其是没有路灯的时候，一个照射成绩出色的远光确实对行车安全有着很高的保障。
好了，最后小编想说一下关于2.7T尊雅版航海家的一些感受。可以说林肯的车小编一直认为都是非常注重豪华品质的，尽管是一些入门车型，在座椅及迎宾配置上都不会太差。
我们这台2022款 2.7T 四驱尊雅版，虽然为2.7T的入门版（后面还会有尊耀和总统版），但是配置还是比较有诚意的，除搭载林肯那台横置的2.7L双涡轮增压V6发动机之外，底盘配置CCD自适应悬挂、Co-Pilot360TM智能助驾系统、21英寸铝合金轮圈、13扬声器的Revel音响等等配置也没有缺席。
尤其是在乘坐体验上，航海家的豪华感十足，车内采用了大面积的皮质材料进行包裹，手感细腻的同时提升了车内一定的档次感和高级感。结合双层夹胶玻璃和主动降噪功能，使整车内的隔音性能大幅提升，坐在车内真的非常惬意，虽然不是百万的价格，但也妥妥的享受了头等舱待遇。
在仪式感方面，当携带钥匙或“智能手机钥匙”靠近车辆时，日间行车灯和贯穿式尾灯会缓缓亮起，迎宾感应系统会启动，大灯有个自检仪式，尊贵感瞬间拉满。
众所周知，航海家是这个同级中，目前唯一采用V6发动机的车型，毫不夸张的说，它可能是目前能买到最便宜的V6车型了（新车）。
这台2.7T V6双涡轮增压发动机可以输出322匹的最大马力、峰值扭矩为500N·m，匹配8挡手自一体变速箱。在小编体验的这几天中，可以很明显的感觉出“缸数即正义”的真理，确实要比四缸机开起来更加从容平顺。尤其是高速或者加速时，那种一气到底感觉，丝毫不拉跨。
确实对比奥迪Q5L和奔驰GLC等同级竞品，林肯航海家的V6发动机还是相当吸引人的，充足的动力配上更豪华的配置，如果不是在意BBA的朋友真的，可能真的会心动。而它唯一的缺点，就是油耗稍微有那么一点高，如果你能接受这点，选它真的没啥毛病！
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