锦程说车 _ 14.37万元起的雪铁龙凡尔赛C5 X开起来怎么样
试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)（售价14.37-18.67万元）回来，我特别上网看了一些有影响力的媒体评论，包括一些负面的评论。而我想还原的是，对这辆车定位的客观试驾感受。
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毕竟谈性能好坏，不能脱离一辆车的定位，拿越级对手来比试就没意思了。
大家只知道它叫“凡尔赛”，其实C5 X也是它的名字。C5就代表它是一辆B级车，而X差不多就是跨界的意思。凡尔赛的最大卖点就是14.37万元起的A级车价格，但却拥有B级的身材和配置。
实际上真是如此么？凡尔赛车身尺寸4805X1865X1505mm，轴距2785mm，确实是入门级B级车的尺寸。但它比主流的B级雅阁、帕萨特，甚至是凯美瑞在尺寸要小一些，后排空间最多也是凯美瑞的水平。
但与售价14.29万元起，A级车的本田思域240TURBO相比，同价位的凡尔赛空间大多了，而且NVH、行驶质感等也非A级车可比。这样说，如果与A级车相比，凡尔赛是完胜。
如果抱怨凡尔赛后排空间不如雅阁的朋友，我觉得先要明确一点：凡尔赛是一辆离地间隙193mm的跨界车，跨界车一般是不会加长轴距的，所以也不能与长轴距B级轿车比腿部空间。
以前法系车的一个弱点是动力系统，特别是变速箱。不过自从PSA换用了爱信8AT后，我发现无论标致或雪铁龙的变速箱表现都让人刮目相看。
网上有媒体谈到凡尔赛的8AT换挡不顺，相反我们试驾下来非常平顺，而且油门响应积极，兼换档聪明。不止是我一个人，因为我们是一个车队在试驾，其它媒体的都反应很好。如果说缺点，就是爱信8AT的通病（包括领克和长安），它的手动降档不太积极。
1.6T涡轮增压输出175Ps/5500rpm，扭矩有250Nm1750-4500rpm，与本田思域的1.5T输出非常接近。凡尔赛加速在B级车中算快的，但考虑到车重有1505kg（思域为1353kg）动力不算很强劲。
但我仍然要给这套动力打高分，因为它效率很高，扭力想来就来，在80km/h以下超车轻轻松松。日常代步角度来看，凡尔赛的动力和260TURBO的雅阁差不多。
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凡尔赛的操控可以拿高分，主要是车身平衡好，而且舒适性也可以，这一向是法系车的长项。虽然仍有点遗憾，例如遇到轻微不平的路面，它的弹跳会多余一点。
有评论说它的车身倾侧太多不够灵活，这里通常忘记了一点。凡尔赛是一辆离地间隙高达193mm的跨界B级车，拿它与轿车比操控有点不公平。
以往的法系车有许多“反人类”的设计，但在凡尔赛基本上都改正过来了，大方向没有错。甚至它的驾驶容易上手、调校运动和舒适兼顾，视野和NVH表现优秀等综合，可能会胜过许多德系和日系车。
当然也有一些“不友好”的设计，例如一些按键的操作比较混乱，车机系统也比较难用，导致很多配置使用效果打折，所以高配车型并不推荐。
但瑕不掩瑜，雪铁龙凡尔赛C5 X依然是一辆非常亲民、优秀的车。
本田思域240TUBRO
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14.29万元起思域是A级中的代表车型之一，这一代保留了运动特性，还变得更居家。我们试驾过思域，它确实给到你很不错的乐趣，但CVT变速箱的一点限制，论性能又不会太强。
但与凡尔赛相比，确实更小的车身和响应更快的动力，会更有驾驶乐趣，当然本田思域的品牌价值是更高。
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如果抛开品牌影响力，凡尔赛作为家用无论空间、NVH和驾驶质感都好太多。还有一点家用要考虑的，轿车视野一般没有SUV好，而凡尔赛所有车窗都非常开扬，视野不逊色于SUV。
标致4008 360THP、广汽三菱欧蓝德2.0
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16.97万元起的东风标致4008 360THP，市场优惠下来接近15万元，与凡尔赛比较接近了。标致的好处是这是一辆正经的SUV，同样有着好的通过性和较高的坐姿。
标致4008最低售价：15.27万起最高降价：1.70万图片参数配置询底价懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车9.48万起 | 133辆
采用同款的1.6T+8AT动力系统，不过SUV的动力响应和操控肯定没有车身低的跨界车好，而且紧凑级的车身后排空间也会较小。这就是买SUV需要牺牲的。
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如果你不喜欢法系SUV，14万元级别还有一辆日系广汽三菱欧蓝德2.0。日系车的可靠性和省油都不错，保有量较大二手保值率也比法系更好。
欧蓝德最低售价：14.18万起最高降价：1.80万图片参数配置询底价懂车分3.58懂车实测空间·性能等车友圈9.6万车友热议二手车9.38万起 | 323辆
不过欧蓝德2.0的缺点是明显的，首先入门级只能采用2.0L自然吸气引擎，这个动力在同级SUV是垫底的，与凡尔赛和标致4008都有差距。另一方面是欧蓝德上市太长时间，这与刚刚国际同步上市凡尔赛明显差距。
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